Lugo

Osobně si taky myslím,že když tam bude 110kw tak budem rádi....

Naprostej souhlas.... tady ty devil eyes mají svit jak umírající osvětlení na vánočním stromku lol

Já mám taky už pak strach....ani ne, že by to nebylo stabilni nebo tak..ale při představě, že by mě změřili...brrrr...nejvíc jsem jel asi 220..ale to bylo jen tak na zkoušku a auto mělo 176kw a 550nm takže jsem během pár okamžiku položil rafiku na 220 pro ten cool pocit lol a pak hned zase zpět na 150

koukněte do jeho tématu a bude vám jasno

To Tě pustí převodovka ?

Každýmu to tady lita jak z praku Já z ní dostal nejvíc 185 pak už mi to přišlo jen trápení a zbytečný pokoušení...185 dá Fabia 1.4 16V 55kw + super omezovač v podobě kol 8J*17

one-z:pod kapotaou ale má AUA 55kw...takže by asi nebylo lepší upravovat 74kw...ostatně nevím o nikom komu se podařilo tady v čr do fabky zapsat jinej motor...myslím,že kdyby šlo jen tak zapsat výměnu motoru tak tam honza má na 99% už 18T 132...

S tím bych nepočítal..dle mě to bude stejně "kvalitní" ..

Ta okta z toho Šibeniku je kura vyladěná

Já svého času jezdil na pružinách V-maxx -35/-35 které měl prapůvodně Amogh pak myslím Bajdík a pak Já...tedy napřed jezdily na combi a pak 2x na hatchu...a pohodě..hezky předek zadek stejně....taky si myslím,že to nějak moc nerozlišuji combi/hatch....

Taky jsem to nedávno viděl na oktě...a musím souhlasit...svítí to velmi velmi slabě...třeba s takovým z S6, absolutně nesrovnatelné..je to spíš image, jako denní svíceni je to absolutně nepoužitelné...a myslím,že kdo to bude takto používat bude tučně platit příslušným orgánum

si nemyslím,že vrže samotný spojkový pedal ale někde u převedovky jak ustí táhla..

ty peťo to se mi nezdá..jsem přece z toho konektoru u tempomatu vypíchl právě ten červenej drát, kterej jsme jedinej nekontrolovali až k tomu samotnému spínači a to právě proto,že ne něm bylo napětí +12,5V....tak nevím...

ano, na 4 pole v 66 jsme se koukali a nehýbalo se to napájení bohužél teď nemohu změřit..leda,že by to udělal Peťa.. v bloku 2 v 66tce máme "001000" - tedy tempomat aktivován,ne ?

22 nevím kurňa..tam jsem nekoukal...řídíl jsem se dle VISu kde na kontrolu tempomatu je odkazováno na 66ku...u mě třeba právě na té 66tce to "skáče"...

no jasný, toto jsou hodnoty z bloku 2 a bloku 4 z skupiny 66

Normálně to píše aktivní tempomat...tedy v bloku 2 - "1000"...když ho deaktivuji "0000" (jen peťova jednotka píše 6 čísel - tedy 001000)toto frčí v pohodě..ale v dalším bloku(myslím blok č.4) by se měly měnit čísla dle poloh tlačítek na páčce tempomatu... 0000-OFF , 0011 -ON atd. jenže toto je úplně mrtvý uplně bez reakce..stále 0000 a prd

Dneska jsem na to báwo taky koukal..profil 25 masakr i ta 320 ve vnitř se mi libi

dle mě tam na 99% xeny nebudou..klasika halogeny...

Jojo vím...prohlížel jsem to celé..interiér tak i kufr plný repráku nejvíc mě dostaly napájecí kabely víčko je taky zajímavý..ale právě ten kufr se mi asi nejvíc nelibil...celé takové doteklé polepené nerovným laminátem

nedávno jsem mluvil s tím majitelem té "třídveřové" fabie..docela blázen jako zajímavej nápad...člověk se za tím otočí ale spíš tak jako "co to sakra bylo"..chtělo by to dotáhnout takovej trochu bastl...na to koukám ve předu 255 gumy..vzadu 265...říkám sakra co to má za motor..koukám a vana mi přijde jak 1.4ka..pak z majitele vypadlo,že puvodně tam bylo HTP ale ,že to nejelo tak tam dal 1.4ku 16V 100PS..dle mě i tak to nemuže moc jet..18ky a takový gumy

Super sraz jen cesta zpět se na můj vkus nesla v trochu rychlejším tempu Rád jsem poznal další členy fóra

U mě prosím smazat otazník...jedu

souhlas ...dneska jsem tam nechal tak 5m dlouhý čáry po rozjezdu

Romčo po*eb je tam