Přejít na obsah

Krosta

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    585

  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

 Typ obsahu 

Vše zveřejněné uživatelem Krosta

  1. Krosta
    Koukali jste se ohledně té aktualizace MIB3 na toto PDF dostupné na update portálu? https://updateportal.skoda-auto.com/Download/Map-updates-mib3.pdf Můžete aktualizaci normálně stáhnout, jako tomu bylo u MIB2, akorát se to aktualizuje přes USB (tak šlo i aktualizovat mapy na MIB2 mimochodem).
  2. Krosta
    Tak jsem na to koukal a takhle starou verzi jsem ještě neřešil, tak jsem zjišťoval info. Musí se nejprve udělat aktualizace na verzi MHI2_ER_SKG11_P2104_MU0318 a poté MHI2_ER_SKG11_K3343_MU1433. Poté se v nabídce objeví možnost aktivace Apple CarPlay a možnost přepnout vzhled na FL (jako má MIB2.5)
  3. Krosta
    Podrž tlačítko MENU, tam zvol "Aktualizace/Verze softwaru" a tam je položka SW Train. Bude to něco ve stylu MHI2_ER_SK11_xxx. Pošli sem, jakou máš verzi, ale dle mého máš pravděpodobně MIB2, takže tam půjde Apple CarPlay dodělat
  4. Krosta
    Pokud je to MIB2, což dle čísla dílu nevím jistě, ale nejspíš jo..tak stačí aktualizovat SW na verzi MU1433 (to je poslední dostupná pro Columbus MIB2)
  5. Krosta

    Scala kódování

    Krosta odpověděl na ferda25 téma v Elektrika

    Ano jde, ale ohledně režimu jízdních profilů se jedná pouze o GW, takže kalibrace (radar, čelní kamera, couvací kamera) není tímto krokem ohrožena. A kdyby případně se někdo na to chtěl zeptat, tak ani swapy/fec klíče, nebo ochrana komponent tím nebudou ovlivněny
  6. Krosta

    Scala kódování

    Krosta odpověděl na ferda25 téma v Elektrika

    Pokud mohu doporučit, tak mám těch diagnostik k dispozici více a ze všech mohu doporučit OBDEleven, protože je to nejpohodlnější.. netahám žádné kabely, nemusím řešit aktualizace atd.. akorát musím být pořád na internetu. A k tomu datatasetu/parametrizaci. Jsou nějaké k dispozici na internetu, ale když bych neměl k dispozici původní parametrizaci, tak bych to zkusil Dle toho, co jsem slyšel, tak parametrizací nejde "bricknout" jednotku. Hodně lidí to takhle zkouší a objevuje, co tam jde zajímavého zprovoznit
  7. Krosta

    Scala kódování

    Krosta odpověděl na ferda25 téma v Elektrika

    Někdo dataset popisuje jako parametrizaci. Je to soubor, který obsahuje různé informace dodatečně k SW/FW. Nedokážu to přesně správně popsat, na to zde budou jistě vhodnější adepti Každopádně to právě třeba obsahuje to, jak se mají zobrazovat režimy jízdních profilů, jestli si je to má/nemá pamatovat po vyresetování zapalování, jak má fungovat start stop atd (Nemyslím tím zapamatovat si, jestli byl start stop zapnutý předtím)
  8. Krosta

    Scala kódování

    Krosta odpověděl na ferda25 téma v Elektrika

    Na to je potřeba upravit dataset gateway Zapsat to jde pomocí VCP/ODIS-E
  9. Krosta

    Budíky

    Krosta odpověděl na Sumrak83 téma v Elektrika

    Vypnutí ochrany komponent lze "jedině" online a ještě je k tomu nutné mít přístup na VW server. V autorizovaném servise budou chtít k danému dílu i fakturu, nějakou záruku, že to není kradený díl. O tomto procesu ale možná bude vědět například právě tady wirer. Každopádně s rádiem bych případně v Octavii dokázal poradit. Jen pozor, pokud má auto CANTON (což u auta, kde je bolero pochybuji), tak MIB1 mají k sobě i 1 generaci CANTON jednotky, která nekomunikuje s MIB2 (chcete-li i MIB2.5, ale je to stejný HW), takže by bylo nutné vyměnit i CANTON (nebo najít někoho, kdo umí udělat "patch", že zesilovač CANTONu generace 1 bude fungovat s MIB2). A ještě podotýkám, že u budíků je nutné udělat nejen odblokování ochrany komponent, ale také znovu naučení klíčků.
  10. Krosta
    Ano, OBDEleven už umožňuje odemykat SFD, prý to nestojí nic
  11. Krosta
    Ne, jak jsem psal, v přizpůsobení, tedy diagnostikou (VCDS, OBDEleven, ODIS, VCP a kdo ví jaké další diagnostiky)
  12. Krosta
    Ano, jak píšu, je nutné aktivovat vývojový režim, aby se tam zobrazil Testmode
  13. Krosta
    K tomu je potřeba aktivovat vývojový režim v přizpůsobení, podržet tlačítko MENU pro zobrazení servisního menu -> Testmode -> HMI Skin Change a tam to stačí přepnout
  14. Krosta
    Jen pozor, to taky není vždy pravidlem, že tohle dokáže na 100% potvrdit, zda podporuje nebo nepodporuje CarPlay. Už jsem se setkal s rádiem v Passatu, kde bylo MHI2 rádio, ale tak starý SW, že to vůbec "neznalo" App-Connect (CarPlay, AA, MirrorLink) - nebylo to ani mezi podporovanými/aktivovanými FEC. Po provedení plné aktualizace na novější verzi se najednou tato možnost ukázala. Každopádně MIB1 to opravdu nepodporuje, ale samozřejmě za zkontrolování člověk nic nedá
  15. Krosta
    MIB1 určitě CarPlay neumí, na to nic nepomůže. VIM netuším a couvací kamera by jít měla, protože už starší vozy couvací kameru měly. A ano, z mibsolution jsem taky vycházel. Jsou tam nějaké problémy se stahováním 😕
  16. Krosta
    V tomto případě se opravdu jedná o MIB1, tedy pokud vím dobře, tak Offroad režim nepůjde aktivovat, ohledně POI zvukového upozornění, to se přiznám, že nevím. Poslední verze na MHIG je pravděpodobně MU0411 (MHIG_EU_SK_K1552_MU0411). Sám nedoporučuji aktualizovat rádio "jen tak", může se vždycky stát, že se něco pokazí a pak je to problém. Každopádně dle toho, co jsem slyšel, tak Harman rádia všeobecně jsou ty "nejrobustnější". Existuje několik druhů, které se snadno poznají právě dle SW Train. MST2 - Technisat MIB2 MHS2 - Delphi MIB2 MHIG - Harman MIB1 MHI2Q - Harman MIB2 (tuším jen pro AUDI) MHI2 - Harman MIB2 MH2P - Alpine MIB2 MSTD - nejspíš Technisat MIB1? MEN2 - LG MIB2 Ten seznam nebude asi definitivní a nemusí být 100% korektní. No a pak jsou MIB3 rádia. Pak je další část SW Train, která udává region a další část je značka (SK, VW, SE, AU, ...). Některé tam mají nějakou další část, no a ta úplně poslední část udává verzi. Dalo by se o tom psát hodně
  17. Krosta

    Karoq kódování

    Krosta odpověděl na ferda25 téma v Elektrika

    Na adaptace/přizpůsobení žádná kalkulačka není, nebo ono to píše, že to nedokáže přečíst? Tam by měl být vidět vždy kanál a ke každému kanálu jakou hodnotu má nastavenou
  18. Krosta
    Ano ano, to jsou ty světýlka, co se rozsvítí, kdy něco je v mrtvém úhlu, ale pokud to nebylo od výroby zaškrtnuté a je to v autě z výroby, tak bych ten bit ani nezaškrtával. Pokud si dobře vzpomínám, tak VCDS špatně rozlišuje SWA a BSD. Kdy SWA jsou novější senzory mrtvého úhlu a BSD ty starší (ty SWA u Škodovky má snad v současné době jen Octavia 4). Tudíž pokud to nakódované nebylo, tak bych to odkódoval a zkusil, co to udělá Za zkoušku se nic nedá
  19. Krosta
    A auto má asistenta mrtvého úhlu určitě? Asistent změny jízdního pruhu totiž nemá nic společného s Lane Asistentem. Takže to by mohl být ten problém. Pokud to nebylo zaškrtnuté předtím, tak bych to určitě nezaškrtával ani teď. Stačí tohle odkódovat, smazat chyby, vypnout zapnout zapalování a už to půjde
  20. Krosta
    Ano, vím, že screenshot je z VCDS. To, že v jiné jednotce to žádnou chybu nepíše, neznamená nutně to, že by nebyla špatně nakódovaná. Možná ale bude problém jen v kódování samotné A5. Můžete sem poslat co je tam nakódováno? Nejlépe screenshoty z jednotlivých nastavení bytů? Podle toho pro mě osobně bude snazší to poznat. Na OBDEleven a ODIS-E jsem se ptal proto, že to dokáže udělat krásně výpis textový v jednom listu, na rozdíl od VCDS
  21. Krosta
    Tak pokud se vše udělalo podle nějakého návodu, tak netuším takto, kde by mohl být problém. Mě právě jen napadlo, jestli se nezapomnělo na nějakou jednotku, ale tak to nejspíš ne. Já co jsem měl problém s Lane Assistem, tak to bylo kvůli tomu, že jsem neměl nakódované třeba to, že mám front radar (13), ale to mi myslím nešlo ani ACC/FA kvůli tomu. K té chybě, to netuším, co může znamenat, když to nepíše nic konkrétního. Nejspíš je v jednotce A5 nakódováno něco, co v autě ve skutečnosti není (nebo v jiné jednotce Lane Assist není aktivován) a nedostává nějakou informaci. Náhodou udělat výpis pomocí ODIS-E nebo OBDEleven není možné, že?
  22. Krosta
    Pro zprovoznění je nutné nakódovat několik jednotek, ve kterých všech proběhla úprava? Často se třeba zapomíná na jednotku 44. Dále pak tam jsou nutné změny v jednotce 5F, 17, A5 (samozřejmě). pak záleží, co všechno je v autě za výbavu, tuším že třeba i jednotka parkovacích asistentů nebo tažného má v sobě kódování pro Lane Assist. Záleží taky na tom, co to přesně píše na chybu, ve které jednotce
  23. Krosta
    @wirer Sice to není téma na Fabii, ale jen pro info, tak "stačí" vyměnit budíky a budou všechna tlačítka fungovat. Viděl jsem prodej těch budíku za 110€, pak je ještě otázkou kolik by stálo přizpůsobení do vozu a bylo by to "tovární řešení" a mohlo by to vyjít ještě levněji jak řešení skrze nějaký další modul. Ale abych se vrátil zpět k tématu na Octavii III, tak já osobně pořád čekám, až konečně dorazí balíček z Číny Aktuálně je to už měsíc zachycené na celnici a nechtějí to pustit.. podle mě to už dávno zmizelo a jen dělají, že ještě pořád existuje Takže zatím nemám na ukázku upravená tlačítka
  24. Krosta
    Stačí k tomu jakákoliv diagnostika A ono takhle, i když se ta chyba nesmaže, tak pokud se nepletu, tak to ničemu nevadí. Ta chyba jen říká, že proběhla změny FW rádia
  25. Krosta
    Ano, půjde ti tam dát tq verze, co poslal on 1433. Pak je potřeba úpravou jedné adaptační hodnoty smazat SVM chybu
×
×
  • Vytvořit nový...