Jump to content

Krosta

Člen ŠKODA Klubu
  • Posts

    471
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Krosta

  1. Pokud blinkry nejdou na obou stranách najednou, tak bych spíše překontroloval, pokud je ta možnost, skrze diagnostiku, jestli to někde nehlásí zkrat na kostru, což může znamenat také jen "banalitu" jakožto prasklou pojistku. Nevím, co vše je na pojistkách společně s blinkry v zrcátkách, ale možná zrcátko jako takové má vlastní pojistku, tak jestli něco na něm funguje (zatmívání/přisvícení na zem/el. ovládání/výhřev/sklopení při zamknutí) Jen jsem zapomněl dopsat, ty chyby v diagnostice zkontrolovat až potom, co se provede pokus o aktivaci některé z funkcí na tom zrcátku, někdy se chyba vyvolá až poté, co se daná věc/funkce začne používat. Je tedy divné, že by to na blinkr v zrcátku nepsalo chybu. Min. zkrat na kostru psát musí, když nefunguje.
  2. Ano, Columbus to pozná, ale není tam limitace v HW, takže to vezme bez problémů. z 1240 se může jít rovnou na 1440 bez jakýchkoliv problémů Pokud by s tím přeci jen náhodou měl Columbus problém, tak by o tom napsal potom, co bude kontrolovat metainfo
  3. Jen doplním, že má O3, modelový rok 2016 z výroby má: hlídání vnitřního prostoru s hlídáním náklonu vozu, sirénou/alarmem - nemá SAFE, musel bych kvůli tomu měnit všechny čtyři zámky. Samozřejmě dokódovat to lze (když jsme v té sekci kódování) a jsou to změny jen v BCM v oblasti ZV Tuerkonfiguration jestli se nepletu
  4. Zkusil bych jít do auta, zapnout zapalování a držet 20 sekund tlačítko odemknutí na dálkáči. Pak vypnout zapalování, nechat auto usnout (takže počkat tak 5 minut až vše zhasne, včetně budíků) a pak zkusit, jestli už klíček funguje Jednou mi tohle pomohlo, někde jsem to viděl jako návod. Zda to byla náhoda, nebo to opravdu pomůže, stojí za vyzkoušení, není to složité a není k tomu potřeba diagnostika
  5. Pipak je součástí budiku, po odpojení si myslím, že to nebude fungovat, že se jedná o bezpečnostní prvek.
  6. Tak to je divne, že to píská, když je to v P. A co to pise? "Zapalování je zapnuté, motor běží"? To netuším, zda jde nějak vypnout, s tím faceliftem jsem nic takhle neřešil a celkově pípání také ne
  7. Pokud se víko chová tak, že jen odemkne zámek, ale neotevře, tak je špatná parametrizace v jednotce. S tím jsem se také setkal. Když se stiskne tlačítko v klice pátých dveří, otevřou se? Když se stiskne tlačítko v interiéru, odemkne se jen zámek a nic víc? Když je vypnuté zapalování a podrží se tlačítko otevření kufru na klíči, otevřou se? A neporovnával bych určitě poznatky z O3, tam je to celé úplně jinak. A u Superba (předpokládám, že i u Karoqa, Kodiaqa), byl velký rozdíl v zapojení tlačítek dle modelové péče. Někde to vede přes BCM (09), někde napřímo do jednotky - tuším že se jedná o interiérové tlačítko, což by v tomto případě nemělo nic ovlivnit, ale parametrizace je potřeba odlišná.
  8. Když se nám takhle dříve nedařilo základní nastavení, tak jsme pak zjistili, že záleží na stavu víka. Pokud při stisknutí tlačítka se dostane do otevřené polohy (ale né úplně, nebo i úplně), tak jej silou otevřít až na doraz (opatrně, dokud neucítím, že jsem na hranici), podržet tlačítko zavření na pátých dveřích, dokud to nezapípá (cca 5-10 sekund držet) a pak zmáčknout vnitřní tlačítko na pátých dveřích pro zavření znovu. Po dobu zavírání by mělo pípat, prudké bouchnutí a nastavení by mělo být dokončeno opětovně zapípáním. Vždy se nám tím provedlo základní nastavení bez nutnosti použít diagnostiku u Superba, jednotka je stejná, způsob zavírání a otevírání taky, tak předpokládám, že tento postup by mohl fungovat
  9. Kolega měl na Superbu stejný problém. Celé dveře byly "mrtvé" co se zámku týče. Zrcátko se nesklápělo, jen občas, odemknutí nefungovalo nikdy (zamknutí ale vždy). Odemknout šlo pouze vnitřní klikou. Problém byl v zámku dveří. Výměna kus za kus a bez jediného problému. Stahování okna, ovládání zrcátka (pro naklopení) fungovalo. Prostě jediný problém byl se zamykáním a sklápěním zrcátka.
  10. Ne, neřešíme. Existuje řešení toolboxem nejen pro MIB High, ale i pro MIB STD (Amundsen). Toolbox pro MIB STD už umí také patchovat swapy, CP off a CID off. https://github.com/olli991/mib-std2-pq-zr-toolbox @ski1961ano, na videu je správný postup, který je potřeba pro Amundsen MIB2/MIB2.5 (tam není rozdíl)
  11. Jsou dvě možnosti - koupit kartu, kde lze upravit CID nebo upravit rádio, aby přijímalo jakékoliv karty. Koupit kartu, jako tady je poslán odkaz v předchozích příspěvcích nebo úprava rádia pomocí mib toolboxu pro Amundsen. I použití toolboxu zvládne laik
  12. Řešením není aktualizace SW. Aktualizace SW ničemu nepomůže. Je potřeba nahrát pouze parametrizaci a je hotovo. Existuje i verze pro současnou verzi. Samozřejmě aktualizováním na vyšší SW se nic nepokazí, obzvlášť, když tam stejně žádná data nejsou. A VIP je taky pěkná zábava, když už se o tom tady píše. Musí se také upravit adaptace v KESSY modulu (krom jiného) a to taky není žádná sranda
  13. Já jsem kupoval rozbočku z Aliexpressu a používám současně Headup displej a ŠKODA Connect DataPlug, bez problému. Odpojuji celou rozdvojku jen v případě, že chci něco řešit diagnostikou. Kupoval jsem konkrétně tohle: https://www.aliexpress.com/item/4000270494325.html
  14. Ano, je nutnou podmínkou, právě kvůli možnosti kontrolovat okolí vozidla, nejspíš při procesu předjíždění, aby zkontroloval, že není nějaké auto hned vedle (tedy mrtvý úhel jej nevidí)
  15. Pokud jsou jednotky úplně nové, tak v nich není nahraná parametrizace - Data Set Implausible, tudíž je nutný zásah s ODIS-E nebo VCP. A ano, jednotka si i osahává komponent a dle toho rozhoduje, zda je správně/špatně nakódování, tudíž je nutné mít kódování celého vozu správně (v případě dodělání el. kufru asi nikde jinde o tom kódování není, krom gatewaye), vše zapojit, tedy včetně zámku v pátých dveří a na karosérii, motory, tlačítka (v pátých dveřích a vpředu v kabině) a pak zjišťovat, kde je problém
  16. Ano, lze to "dodělat", alespoň u VW bratříčka - Golf 8 to lze. Aktualizuje se čelní kamera na novější SW a funkce tam najednou je k dispozici. Drobná úprava kódování je nutná, ale jen samotné čelní kamery. Zatím, co vím, tak prakticky stačí aktualizovat čelní kameru a funkce je zde
  17. Určitě to není na výměnu celého volantu, stačí zakoupit tlačítka a vyměnit samotná tlačítka. Co jsem se zatím setkal s tímto problémem, tak nebyl poškozený pouze plast, ale i potenciometr, tedy výměna samotného kusu plastu (kolečka) nestačila. A nikdo neprodává jen jednu stranu tlačítek, takže je nutné měnit celá tlačítka. Různě po internetu jdou sehnat i za 1500 Kč. Záleží na výbavě těch tlačítek (podpora výhřevu volantu, podpora pádel pro DSG) s VIEW nebo telefonem.
  18. Ano, všechno funguje v pořádku
  19. Ano, ja osobně jsem měnil ten senzor na mé Octavii z koncového označení 47 na 55 a zavirani oken funguje. Nesmí se zapomínat na úpravu kódování/přizpůsobení v BCM (09)
  20. Jedná se o jiný typ senzoru, který to neumí, nebude tam pravděpodobně ten, který je potřeba. Takže pokud se vymění senzor deště, tak to umět bude. Teď si nepamatuji z hlavy označení toho korektního, myslím, že označení musí končit 55 a nikoliv 47 nebo jinak.
  21. Záleží na nastavení v čelní kameře, jestli se má vozidlo chovat jakože má nebo nemá Travel Assist. Lze odkódovat a bude se to chovat stejně jako u předchozích MR
  22. Tak to je ten problém celou dobu. O tom píšu. Špatné kódování v budíkách (17). Stačí zase vypnout to, co jsi povolil a problém vyřešen. Jak jsem psal, jen špatně nakódováno, celý problém Automatic distance regulation = ACC
  23. Pokud je u tempomatu ikonka autíčka = ACC, pokud je autíčko i mezi čarami = ACC. Na daném obrázku je to vozidlo jasně s ACC a Lane Assistem. A jaké "distance_control" a kde? Jako v adaptacích budíků v zobrazení koordinátora (nebo jak se to jmenuje česky)?
  24. A testoval jste to? Přepnout na režim tempomatu "Regulace" a podívat se, jak se bude vozidlo chovat. Pokud by si auto myslelo, že je to ACC, tak bude vyhazovat chybu. Pokud lze přepínat i na omezovač a zpět, tak regulace musí fungovat. Nebo spíš pošlete fotky jak to vypadá. Moc asi nechápu tu situaci, když to jde přepínat ale nefunguje
  25. Takže když se otevře seznam asistentů v cockpitu, kde se dá mimo jiné vypnout zapnout Front Assist, Lane Assist, tak tam není přepínání mezi Regulací a Omezovačem? Pokud není, tak vozidlo je nekorektně nakódováno
×
×
  • Create New...