Krosta

Já používám AA Mirror a dal jsem si patch do rádia, takže mohu promítat obrazovku telefonu do rádia bez omezení

A od kdy je ochrana komponent na couvací kameře? To by byla nějaká novinka. Pokud to bereš všeobecně, jasně, to je pak komplikace navíc, ale taky se dá udělat doma, stačí k tomu mít VAS hlavu a na fóru najít správného člověka, co to zvladne na dálku

Myslel jsem to spíše kvůli parametrizaci, aby to vůbec ty rozměry pro Superba vzalo, může to být mimo její rozsah, což by mohlo stacit tam samozřejmě jen nahrát tu korektní pro Superba. Osobně, jak jsem už psal, na mé kameře nemám hotovou kalibraci. Stále mám chybu "bez základního nastavení" a vše mi to ukazuje jak má, všechny pohledy i čáry se hýbou při otáčení volantem. Mám ale 5Q0 980 558 B (RVC Compact+), možná se chová jinak. Možná ale, jak i při odborné kalibraci říkali, je ta kamera jen prostě vadná a nelze zkalibrovat. To může být parametrizaci, možná. Ale třeba žádná couvaci kamera nelze nakodovat pro všechny ty režimy (je jich tam tuším 6 a jen prvních 5 lze aktivovat). Ke kalibraci je potřeba plachta (takové domino - dvojité nebo jen polovina) a mělo by to jít i přes VCDS, to ale nevim jistě. Skrze ODIS-S je to asi nejjistější (přes ODIS-E složitější, ale taky to jde)

Nevidím důvod, proč by to nemohl udělat doma. Je snadné napsat, že doma to udělat nejde, než zkusit někomu opravdu pomoct bez účtování peněz. Pokud je to opravdu chyba komunikace, což těžko říct, ja takový chybový kód ještě osobne neviděl, tak by mohl být problém v zapojení CANů. Určitě by stálo za to projít kabeláž, jestli je vše správně zapojené. Obraz funguje, jednotka se hlásí, takže bych hledal problém určitě jen v těch CAN kabelech (ty s oranžovou barvou). Nedivil bych se, že to je jen zapojené do špatného CANu, když se jednotka normálně hlasí. Otázkou ještě zůstává, jestli jen není problém v tom, že ta kamera prostě nefunguje v Superbu, když patří nejspíš do AUDI A také jestli vůbec je problém v té kameře jako takové, nebo jen v nějaké jiné jednotce neni nastaveno, že auto má couvaci kameru High

Myslím, že pokud na to není přímo nějaká "svolávačka", že se to přehrát musí, tak s tím nic nedělají a u rádia to platí rozhodně. Pokud se nepletu, tak s rádiem nic nedělají, jen v případě, že zákazník vyloženě vyžádá o kontrolu, protože mu něco nefunguje. A nevím to jistě, zkušenost s tím nemám, možná někdo jiný ano, jestli se za to platí, ale řekl bych, že spíše ne

Hádal bych bug v SW rádia nebo chybu v USB. Můžete zkusit, pokud je auto ještě v záruce, s tím jít do servisu. Mohli by na základě toho se podívat, jestli neexistuje novější SW a nahrát jej tam. Pokud v záruce není, tak se dá ten SW najít i online ke stažení, vložit na SD kartu a aktualizovat si to doma.

Jen co tady čtu, tak já osobně mám kameru 5Q0 980 568 B v Octavii, RVC Compact plus. Kalibraci osobně udělanou nemám, protože se to nepodařilo ani v servise (nejdříve jsem zkoušel samozřejmě podle příručky doma), prý je pravděpodobně vadná ta kamera. Ale i bez kalibrace není poznat rozdíl. Funguje vše jak má. Už před prvním pokusem o kalibraci kamery, pouze po nahrání parametrizace a nakódování všech jednotek musí být čáry vidět, vůbec to nesouvisí s kalibrací. A jak tady píšou ostatní, kamera, kterou máš ve voze, vůbec nepatří do Superba (může být tudíž problém s kalibrací, ale to je domněnka, nemusí to nutně platit) - tipuji to na nějakou AUDI dle označení 4M. Za mě a z mých osobních zkušeností je jen problém v kódování a možné taky je, že daná kamera neumí všechny ty pohledy, co by uměla ta korektní kamera, co do Superba patří.

Nejjednodušší postup je, že si stačí zvolit ukazatele spotřeby od načerpání/od startu uprostřed a pomocí tlačítka OK na volantu (vpravo stisknout rolovací kolečko), aby se to přepnulo na požadovanou variantu. Tím se to přepne i v té volitelné informaci vlevo/vpravo. Samozřejmě po úprave je možné středovou část zase změnti na cokoliv. Snad jsem to popsal nějak srozumitelně

Vím, že u Octavie 3 je napájení stále. U Scaly netuším, ale stačí to snadno otestovat. Dát nějaké zařízení do té 12V zásuvky, zamknout auto a pokud i po 5-10 minutách pořád bude zařízení napájeno = bude napájeno pořád. Já osobně u mého auta jsem to vyřešil tak, že vlevo za přístrojovkou jsem umístil jinou 12V zásuvku, kterou jsem zapojil na vlastní pojistku a dal jsem to na KL15, tedy zásuvka je aktivní jen při zapnutém zapalování. Tím mám volnou zásuvku v autě a zároveň nemusím pořád vytahovat a zandavat kameru :)

Určitě ne, MHI je pro Harman a MST bude nejspíš Technisat. Takže na tuto verzi rozhodně ne, nevím však, na kterou verzi je to možné dát. Určitě ten SW musí ale začínat taky MST2_EU_SK.

Dneska jsme to napravili. Díky wirerovi to bylo velmi snadné a rychlé :)

Možnost ambientního podsvícení závisí na BCM (jednotka 09), jestli se nepletu, tak každá FL Octavia už má možnost tohle aktivovat. Nejsem si úplně jistý teď, co je kde přesně potřeba aktivovat, ale měl jsem to takhle také udělané, že jsem měl možnost měnit barvy jen pro cockpit a infotainment. Nevím už jistě, co všechno jsem kódoval, ale určitě se bude jednat (mimo jiné) o tuto část (tohle je přímo z mého auta, aktuálně nastaveno, mám už i výplně dveří s ambientním podsvícením)

Tady posílám příslušné vlákno, kde se ty aktualizace řešily, pro Columbus tedy. Nechci tím toto vlákno o možnostech kódování zahlcovat, tak to pište případně tam. Nejnovější verze pro jiná rádia, než je Columbus já osobně neznám.

Stáhneš si daný SW, vložíš jej na SD kartu a podržením tlačítka MENU se ti objeví možnost zvolit "Aktualizace softwaru" a dáš provést aktualizaci.

Pokud se budeme bavit o volantu, který přišel se čtvrtou generací Octavie, tak když je volant vyhřívaný, tak se ovládá tlačítkem na volantu (vlevo nahoře), ale zároveň také se může zapínat se zapnutím vyhřívání sedadla řidiče

Jako velkou výhodu vidím to, že SW 1433 lze přepnout vzhledově do režimu Octavia/Superb 3 FL - přes developer mode a tam zvolit Skin (už si to nepamatuji přesně)

To že nefunguje to tlačítko asistentů, je divné. Ty dvě spodní nefungují, protože Octavia IV to má řešené jinak. Na vozidel, co mají virtuální cockpit, tak to funguje alespoň jako dřívější "ESC/CANCEL" tlačítko (v podstatě), dá se díky tomu přepínat mezi navigací, asistenty, atd.. Pokud nejde to tlačítko pro asistenty, tak bych se podíval do přizpůsobení/adaptací v Gateway, je tam na to přímo položka, nevzpomenu si teď na název, ale je to nějak "Multifunction_Steeringwheel_Coding" a tam se nastavuje, co ten volant má za tlačítka.

Podmínky pro Traffic Jam Assist jsou pouze: mít ACC (jakoukoliv formu high/low, basis, follow-to-stop, stop&go), Lane Assist. Jinými slovy, když má auto ACC a čelní kameru 3Q0, je to Traffic Jam Assist. Jelikož to není závislé na tom, jestli auto má nebo nemá automatickou převodovku, pak z toho vyvozuji, že za předpokladu, že Lane Assist se zapnutým ACC funguje i pod 60 km/h, jedná se o Traffic Jam Assist. Když bych měl v autě Follow-to-stop, tak mi bude fungovat až do 0 km/h, při zastavení max. 5 sekund podrží a pak se s oznámením rozjede. Když auto bude mít i EPB, tak zůstane čekat, než se bude mít možnost opět rozjet. Viz toto video, ve kterém se hovoří o tom, že se jedná i o spojení s automatickou převodovkou, ale není to však pro něj podmínku. Ke konci tam je také řečeno, že pokud se jede pod 60km/h, tak Traffic Jam Assist přebírá kontrolu. Netvrdím, že to, co tvrdíš ty, je špatně, ale pro rozfungování tohoto, byl do čelní kamery nahrán soubor s parametrizací pro STA (StauAssistent), tedy Traffic Jam Assist, proto tvrdím, že to je ten asistent. @djtombstone Takže tobě předtím fungoval Lane Assist až do 0 km/h bez nutnosti mít zapnuté ACC? To jsem ještě v autě neviděl teda. V novějších vozech se tomu teď říká myslím Travel Assist, který opět lze aktivovat pouze, když je zapnutý Lane Assist a ACC

Nikde jsem nenapsal, že mi auto zastaví až do nuly. Traffic Jam Assist má i přesto své výhody, protože když je zapnuté ACC, tak mi Lane Assist funguje až do 0 km/h (tedy, fungoval by, kdybych měl správné ABS, ale jelikož mé ABS neumí ani Follow-to-stop, tak když rychlost spadne pod 20km/h, tak ACC vypne, tedy i Lane Assist) Aktivace byla vcelku jednoduchá. Nahrání parametrizace do čelní kamery. Nic víc jsem pro to nemusel udělat.

Pro fungování Traffic Jam Assist je nutné mít kameru 3Q0, což před FL model neměl. Jinak co vím z vlastních zkušeností, tak pro Traffic Jam Assist je pouze podmínkou mít ACC a čelní kameru, která podporuje Traffic Jam Assist (respektive je možné na ní nahrát daný SW). Já osobně to mám na autě funkční a mám radar 5Q0, čelní kameru 3Q0 (protože jsem měnil čelní okno, tak jsem tam dal rovnou faceliftové) a ačkoliv mám automatickou převodovku, tak moje ABS nebylo původně na ACC stavěno, zvládne jen "obyčejné" základní ACC. Píšu to proto, že i za takových to podmínek je možné Traffic Jam Assist uvést do provozu.

Jak píšu, bylo to hodně o tom "nejspíš, možná", ale tak já jsem si aktivoval rovnou i ty "blbosti" okolo, takže mi to nevadilo a hlavně jak to auto rychleji usíná, tak jsem raději. :D

Ano, protože nastavení jsem měl 1 ku 1 stejné s FL Octavii, co se zadních lamp týče a nepomohlo to. Byl jsem s tím i za známým, co na světlech dělá a říkal, že to BCM není těžké takovýmito úprava nějak poškodit. Byla to ale jen domněnka. Taky říkal, že to BCM mohlo být poškozené celou dobu a ta LED světla to jen poukázala. Zjistil jsem totiž, že když tam byla ta původní světla, tak tam šlo stejné napětí, jen to nedokázalo rozsvítit žárovku, tak to bylo "skryté". Jelikož LED stačí maličko, tak to svítilo. Ve zkratce, nejspíš to BCM bylo vadné. Po výměně jsem taky pozoroval změnu v tom, že než se vypnuli budíky, tak to trvalo x minut (tuším že i 3-5 minut), s tímto BCM se mi budíky vypnout do necelé minuty. Prostě, všechno mi teď funguje v můj prospěch lépe a rovnou jsem si k tomu aktivoval personalizaci a ambientní osvětlení, když už jsem to BCM vyměnil :)

Ahoj, Ano, vyměnil jsem BCM za FL BCM a problém zmizel. Dokonce mi auto teď i rychleji usíná - myslím tím to, že budíky se vypnou znatelně rychleji.

Ohledně toho rezonátoru, stačí jít do jednotky A9 a v adaptacích/přizpůsobení mu nastavit hlasitost na 0%

Musíš mít FL jednotky ve dveřích (píšu pro případ, že máš před-FL verzi) a PLA3.0 jednotku parkovacího asistenta. Nejsem si ještě jistý, zda k tomu není potřeba mít couvací kameru. Já mám couvací kameru s podporu "ARA", respektive podpora trailer asistenta. Pokud tohle všechno máš, tak teoreticky by to mělo jít aktivovat. Já třeba jsem to ve všech potřebných jednotkách aktivoval a dokud jsem nevyměnil jednotky ve dveřích, tak mi to v jednotce parkáčů psalo chybu "Spiegel_01 missing communication" - nevidělo to komunikaci od ovládání zrcátek, což před-FL jednotka pravděpodobně neumí. Po výměně to fungovalo. (Pro jistotu jsem měnil jednotku ve dveřích řidiče i spolujezdce, ať jsou obě stejné)