Krosta
-
Počet příspěvků
585 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Krosta
-
On ten patch svým způsobem není nijak složitý, je tam jsou velká rizika. A časově to je minimálně na dvě hodiny. Stačí k tomu diagnostika a D-Link. Víc člověk nepotřebuje. Samozřejmě mít také správný SW.
-
Tak je možné, že zde bude nutné provést aktualizaci pomocí SWDL a nikoliv standardním postupem. Jednou jsme takhle aktualizovali kamarádovi Passat s verzí 0140 tuším a tam bylo nutné pak provést opětovně aktualizaci pomocí SWDL (tedy aktualizovat všechny části bez ohledu, zda jsou novější nebo ne) a pak teprve začalo vše fungovat. Bylo snadné tohle ověřit: Když po nakódování i Android Auto a CarPlay stále nebyl vidět v menu App-Connect/Smartlink obrázek Android Auto a CarPlay, tak bylo pravděpodobné, že je nutné provést SWDL aktualizaci. Dalším znamením ještě bylo, že mezi SWaP klíči vůbec nebyl vidět mezi podporvanými (a ani instalovanými) ten pro Android Auto a CarPlay. Do těchto činností bych se bez diagnostiky nepouštěl. Zvládne to samozřejmě ale i M.I.B. patch
-
Nedivil bych se, že tam ta možnost nebude vidět. Je to příliš stará verze SW rádia. Jedna z prvních, né-li prvních verzí v produkci, dle toho označení SW. Ta toho moc neuměla. A jakou chybu to teda přesně píše? Verze 0318 nemá omezení na nějaký SW Train, tzn., že by měla jít nainstalovat "na cokoliv". Verze 1433 má uvedeno, na co lze nainstalovat, tam je to již omezené.
-
K tomu je potřeba dost nástrojů a ten postup není úplně jednoduchý. Není to pouze přehrání SW. A je velké riziko nenávratného poškození jednotky v průběhu toho procesu. Nestačí k tomu jen něco hodit na flashku a čekat
-
Pokud je tam tak starý SW rádia a v nabídce to ukazuje pouze MirrorLink, tak to nebude mít odemknuté funkce Android Auto a CarPlay. A není plná palba jako plná palba V průběhu životnosti produktu se dělají modelové péče a plná palba pro 2015 už nemusí být plná palba i pro rok 2018, ale bude mít něco navíc
-
Aktualizací jednotky se neaktivuje funkce Mirror Link, ani Android Auto, ani CarPlay. U vozidel, které vyjely z výroby s rádiem, které neumožňuje položku Android Auto, nebude mít na 99% správnou kabeláž k USB konektoru a hlavně nebudou ty funkce odemknuté. Pro zprovoznění Android Auto/CarPlay je nutné jednotku "patchnout" a aktivovat tam tyto funkce. Poté nainstalovat korektní USB konektor. Bohužel to velmi pravděpodobně nebude obnášet jen výměnu samotného konektoru, ale také natažení kabeláže pro dodatečné napájení. Toto nelze bezpečně ověřit bez rozebrání kastlíku nebo středového prostor pro odkládání telefonu.
-
No tak paráda Nemusí to vždy znamenat jen to nejhorší
-
Na mibsolution, je to ve stejné složce, jako byl ten SW 1433
-
@doktortom5Jelikož odpověď na tuhle otázku se týká i Octavie, protože se jedná o stejný SW, tak pokud to píše konflikt variant, tak je to příliš stará verze (v tomto případě, jelikož SW 1433 nepodporuje tak starou verzi) Je potřeba nejdříve aktualizovat ze současné verze na MHI2_ER_SKG11_P2104_MU0318 a poté bude možné aktualizovat na verzi 1433
-
Může být problém v podvolantovém kroužku, že neumí s danou páčkou komunikovat a je třeba potřeba aktualizovat SW. Nebo je páčka zrovna opravdu poškozená. Nebo kódování bylo nekorektně provedeno v podvolantovém kroužku, motorové jednotce a budíkách. Je hodně věcí, kde může být problém
-
Ano, lze. Já to tak mám v Octavii a v Superbu to musí jít určitě také, protože je to v nastavení BCM. Nepamatuji si teď přesně, jaké nastavení to bylo. Už je to přes rok, co jsem to kódoval. Podle mě to bylo něco v kanálu adaptací "Interior_light_parameter:" nebo "Interior_light_2nd_generation:"
-
On to nemusí nutně být problém. Může to být třeba "chyba" ve stylu "Streaming medii není možný, připojte se k internetu" nebo něco dalšího. Nepamatuji si další "chyby", hlavně ta media, protože to vidím často
-
Když se sjede tou oznamovací lištou dolů, tak pak vpravo nahoře je "Oznámení" a tam se píše, co je za problém. To číslo znamená počet "oznámení"
-
Existuje na tu instalaci map návod, který se dá stáhnout přímo na update portálu. Je to tam, dle mého, celkem snadno popsané. Mapy vložím na flashku, flashku zapojím do rádia a ono to na pozadí postupně aktualizuje za jízdy. Já jako uživatel nemusím nic dělat, jen pak můžu po pár hodinách ježdění kouknout, jestli už se změnila verze map. Ale pokud vím, tak MIB3 si mapy aktualizuje samo a dostává měsíční aktualizace. Nastavení -> Info o systému a tam je vidět verze map. ROK.MĚSÍC takže aktuální teď bude 22.4 dle mého. Skrze update portál je ke stažení pouze pro rok 2022, tedy 21.7 protože byla vydána v polovině minulého roku. Jinými slovy, pokud ve voze je verze vyšší jak 21.7, tak to nic aktualizovat nebude Proces aktualizace map jako uživatel, nevidím. Návod k aktualizaci map pomocí flash disku je přímo na update portálu. Odkaz na návod konkrétně zde https://updateportal.skoda-auto.com/Download/Map-updates-mib3.pdf
-
rozpoznávanie dopravných značiek
Krosta odpověděl na cossie téma v Audio, Infotainment, Konektivita
Adaptivní vedení v pruhu je sice separátní položka pod "Lane Assistem", ale když není zapnutý Travel Assist (pokud jej auto vůbec má), tak adaptivní vedení v pruhu není aktivní, pouze obyčejný Lane Assist. Travel Assist rozhodně nemá podmínku mít Columbus, kapacitní volant samozřejmě je nutností s Travel Assistem. Myslím, že rozdíl ve verzi 2.0 a 1.5 byl v prediktivním adaptivním tempomatu. 2.0 jej měla, 1.5 jej nemá. Teď co jsem koukal u ENYAQa, tak tam je dokonce verze 2.5 a je tam zmíněn mimo jiné i prediktivní adaptivní tempomat. -
Není to náhodou v nastavení profilu v MIB3? Sám jsem to neměl možnost vyzkoušet, ale nastavení toho bude buďto pod ŠKODA Connect nebo pod profilem v autě. Hledal bych to někde tam
-
Co jsem tak pak řešili v soukromé zprávě, ať to tu nespamujeme, tak patchnutá asi nebyla, protože je to až moc starý SW na to. Spíš to odhaduji na to, že to může být chyba daného SW, že to tak vypadlo kompletně všechno. Tak jsem radil aktualizovat na novější (nejnovější) a co se stane potom, případně pak udělat znovu aktualizaci pomocí SWDL kompletní a pak až případně znovu patch
-
Jestliže se jedná opravdu o O3, v jejíž sekci jsme, tak nic takového jen tak nastat nemůže, protože žádné takové online spojení kvůli smartlink vozidlo neprovádí. U O4 nejspíše ano, to na 100% neznám, ale u O3 jsem si jistý. Spíš mě napadá, že rádio mohlo být patchnuté od předchozího majitele a původně tam smartlink není a z nějakého důvodu patch přestal fungovat. Každopádně nejsnazší ověření je restartování infotainmentu, co se stane potom. Když to pořád nepůjde, podívat se dlouhým podržením tlačítka MENU, co se bude ukazovat u těch swap klíčů, jestli tam nebude "Dočasně nedostupné"
-
To nepůjde tak snadno. Je to přímo napsané i v popisu produktu, že to nejde přidat jako klasický klíč. Tzn. jen pomocí klonování toho současného klíče, třeba pomocí VVDI, jak tam píšou
-
Z pohledu architektury to může být jiné
-
Á jasně, pravda. Já jak jsem tam četl i ten případ s kamerou, tak jsem to tak hned bral. Jak to je tedy v případě bez kamery, to netuším. Ještě jsem se nesetkal nikdy v žádném autě se statickými čárami s tím vyobrazeným náhledem.
-
Vyhřívaný volant: Auto musí mít climatronic (tedy automatickou klimatizaci). Bude nutné vyměnit podvolantový kroužek, aby tam bylo připojení. Navést dva tlusté kabely pro vyhřívaný volant - na vlastní pojistku. Varování při vystupování nikdy pro MQB platformu fungovat nebude -> gateway s tím neumí fungovat, je to velký zásah do vozu, pokud by to vůbec šlo zprovoznit, jakože nejde. Ty dynamické čáry jsou dány druhem couvací kamery. Pokud jsou statické, jedná se o LOW "tupou" kameru, která to neumí. Pokud je v autě rádio Amundsen a vyšší, tak to umí i tu HIGH "chytrou" kameru, která vyžaduje jiné zapojení, natažení dalších kabelů a kalibraci (která není nutná pro zobrazování obrazu).
- 850 odpovědí
-
- 1
-
-
- scala
- diagnostika
- (a 1 více)
-
Já sice nemám převodník, ale mám cockpit index A, pravé spodní tlačítka fungují jako CANCEL/ESC tlačítko a zároveň to přepne o jednu dopředu/zpět, dá se tím tedy vlézt do menu Pokud to nejde, tak je možná špatné kódování tlačítek. Ve výsledku nemám jen jak přepínat VIEW, jinak vše ostatní funguje.
-
Jo, to tak je, jen aktualizovat a nakódovat, existuje na to TPI, jak píše Deliberator, taky jsem jej tady někde zahlédl Právě se jedná o aktualizaci SW a následnou úpravu kódování (ale bez aktualizace SW je kódování k ničemu). @DeliberatorPřesně tak, jen kousek od auta. Nicméně když budu mít pokusné auto, tak vyzkoušet jde vše Mám pár typů a souborů k otestování, ale jak sám Superba nemám, tak jsem to neměl moc jak testovat. A tajemství Strakonic to určitě není Nevím, zda to vytvořil přímo on nebo to někde jen převzal, ale existuje spousta parametrizací, co tvrdí, že pak funguje zavírání i tlačítkem v autě, ale neměl jsem možnost to zkoušet, takže nemohu nic takového ověřit.
-
Jsem kousek nad Prahou Ten kufr dálkou jsem zkoušel zprovoznit jen jednou kamarádovi a nevím, jestli to bylo o štěstí nebo nevím jak. Dálkou to jde otevřít jen v případě, že není zapnuté zapalování a stojím za autem. K tomu jsem měnil jen kódování, kde jsem vlastně zkusil zapnout vše, kde bylo něco s otvíráním/zavíráním. Byla to jednotka s indexem G. Předtím bylo nutné udělat parametrizaci, co jsem našel na internetu, možná to měla nějak v sobě. Bohužel, ten soubor už jsem ztratil, ale co jsem někde viděl na fórem, tak opravdu jim stačilo to udělat jen aktivací kódování. Ale funguje to tak dřevácky..