boonno

@petulko jj ani se nehnou. Nebylo to teda hned po startu, ale řekneme po 10 km. Nechal jsem otevřené několik minut, zařazen neutrál a nic. Můžu dneska zkusit ještě hned po nastartování.

Dneska jsem to zkoušel a dveře se mi neklepou vůbec.

A není to tím, že auto si samo zvedá na ty nízké rychlosti otáčky? Aby se to lépe hýbalo?

Jenom tak pro info. Dneska mi volali ze servisu, že škodovka ji poslala info, že sedačky můžou být vadné a budou je měnit. Pro někoho možná zajímavá informace :)

Tohle se mi u scaly ještě nestalo, ale u C4 celkem pravidelně. Ale nijak jsem to neřešil :)

To můžu potvrdit, že padá i sedadlo spolujezdce, ale je to logické, protože jde o stejný mechanismus.

a nebyl to od @vormen spíše sarkasmus? Já už nevim člověk se v tom občas nevyzná :D

Ten první vypadá fakt dobře

JJ mám to stejné, ale bral jsem to jako "funkci" a ne jako vadu. Jak tuším, že to popíšou v servisu :)

No tak uvidím, pojedu do servisu ještě jednou se sedačkama a pak to asi zkusím resp spíš nechám dokódovat :) Ale stejně je to sranda, že auto to v sobě má a je to jenom přes sw zamknuté. Resp to bych ještě chápal, ale že to pak nejde ani za poplatek přidat je úsměvné. To tažné mě taky mrzí ohledně nosiče na kola a teoreticky plánované stavby domu. A ještě elektrické ovládání kufru. Ale to mi při koupi úplně nedošlo. Ještě možná hlídání slepého úhlu by se hodilo, ale za to je taky celkem krvavý příplatek. Jako já si stejně nemohl zase tak vybírat, protože jsem bral skladovku a každá něco neměla, ale tyhle tři věci bych jako jediné ještě uvítal.

Já taky měním olej po 10 000 km. Nějak nevěřím, že výměny po 30 000 km se na motoru nepodepíšou. Jinak ty jezdíš kam na servis k lukášovi?

celkem? Vždyť to tam říká že i po 100 000 km splňují kompomenty motoru výstupní kvalitu pro nový motor.

Chtěl jsem automatické ztlumování dálkových světel. Když už auto všechny senzory má, tak proč to nezapnout? Ale to jsem se přepočítal :) Skoro budu litovat, že jsem bral skladovku ... jako tenkrát jsem auto potřeboval hned, protože staré odešlo do věčných lovišť a nebyl čas čekat na vyrobení. Jsem teda se scalou zatím rozhodně spokojen, ale pár věcí bych přece jenom nakonfiguroval jinak.

Tak obecně je na tento motor na netu hodně hejtů, ale víceméně jenom od lidí co ho nepoužívali. Třeba jak chválí 2.0 atmosféru od mazdy a dávají to jako příklad, že tak se dělají motry a přitom je víceméně ve všech parametrech horší jak tenhle tříhrnek :D. Jinak já měl dříve 1.6THP 101kw a nemám teď pocit, že bych si extra pohoršil. Auto má dobře nastavené převody a s nedostatkem výkonu jsem se teda ještě nesetkal.

vtipné je, že jsem se na to psal i v servisu jestli by to šlo zapnout a prej ne, protože to auto na to nemá homologaci a že by mohly být problémy, když to není od škody z výroby :-D. Tak to mě vážně pobavilo.

No je to skoro plná palba. Záleží kolik si za ni říkají ;-) Já tak bohatou teda nemám. Určitě bych z toho bral hlídání mrtvého úhlu a virtual kokpit. Možná ještě tažné zařízení a elektrické dveře kufru. Jinak scal potkáváme čím dál více. Včera vlamez a okolí 4. Dvě z toho v té zelené metalíze. A ta se mi fakt hodně nelíbí :-D Co mě jenom zaráží je, že většina je jich ve výbavě ambition. Style zase tak neletí asi. Jo a když jsem byl v servisu, tak jsem koukal měli tam scalu Monte Carlo. A jako hooodně povedené. Tu bych teda asi vyměnil za tu naši ;-) Ty designové prvky z venku i ze vnitř no moc pěkné. Škoda že loni ještě nebyla.

No vypadá skvěle, ale cenově je to úplně někde jinde. Ale zvenku i ze vnitř krásné auto. Sice koncern, ale desigenem se jim určitě podařilo vybočit.

Jasně, mám červenou scalu ;) jestli jsi náhodou někdy nepotkal. Já občas nějakou potkám. Dneska na křížné bílou style. Klidně můžeme někdy moudře pohovořit ;)

Tak u nás na valašsku (konkrétně valmez a okolí) je jich relativně dost, v brně kam jezdím taky, ale rapidů je zatím ještě výrazně více. Poslední dobou už právě potkávám i více kamiqů, tak si říkám jak asi s tím hýbou ti, protože obliba suv je obrovská (ponechme stranou, že je to jen scala s trochu jinou kastlí).

Tak zcela zbytečné dohady. Máme doma scalu i rapida a upřímně je scala napřed skoro ve všem. Můžu to porovnat jezdím často oběma auty. U rapida je teda větší kufr (u liftu), ale jinak na tom autě není nic lepšího. Neříkám, že je výrazně horší, ale scala je prostě lepší a dotaženšjší. Lepší a kvalitnější interiér, prostornější interiér. Lepší jízdní vlastnosti. Opravdu se nedá srovnávat. Je na tom rozdíl generace opravdu vidět. A i ta změna stylu a zákazníka na, kterého míří. Nemá to být oktávka pro ty, co na ni nemají. Prodeje jsou ale opravdu za očekáváním i pesimistů ve škodě. I když asi na nich bude hodně kanibalizovat kamiq.

Tohle mi zní jako aktualizace systému v autě a ne v aplikaci v mobilu.

Testují to tlakem na opěradlo. Když i tak mechanismus drží, tak žádná reklamace. Což drží, ono by se musel nasimulovat spíše reálný stav z jízdy a střídat tlaky a ještě s tím asi i třepat. To už je zase něco co asi moc neovlivním, protože oni tvrdí, že dodržují požadované postupy.

Tak vidím problém spíš u ŠA, která by o tom už měla vědět a měla by to řešit. Chápu servis, že když se jim tam mechanismus nehýbe (technik mi i ukazoval jak to testují), tak že to neuznají. Aspoň dle jejich vyjádření jim ŠA neproplatí žádné výměny součástí, které nejsou prokazatelně vadné. Tak jsem se zatím smířil s tímhle vysvětlením. Dám si tam pásku a zkusím i ten starý mobil a nahraju si to, aby bylo vidět jak se to hýbe. Pak uvidím jak se k tomu postaví, protože to už nebude mít možnost se vymluvit :)

Tak se sedačkama jsem na první pokus neuspěl. Prý porovnávali mechanismus ještě s dalšíma třema scalalama a vše je stejné. Že mi sedadlo vyměnit nemůžou protože by jim to škodovka neproplatila. Ale ochotu měl pán velkou. Když problém přetrvá, mám to tam znovu dovést, že si auto nechají dýl a zkusí ho i trochu projet atd aby viděli jak se chová za jídzy a po delší trase. Že snad i náhradní auto by mezitím bylo. Tak zase takový přístup, mě trochu vrátil náladu.

No v servisu mi řekli nakonec, že budu muset zavolat na infolinku :) takže vlastně nic nového.