JosefR77

Odpoledne jsem znovu testoval reakce otevírání okna řidiče pomocí DO. Cca z 10 jednotlivých pokusů až do stavu otevřeno / zavřeno: 1x napoprvé otevřeno + zavřeno cca na 4 pokus 2x napodruhé a je jedno jaký je předchozí stav 3x napočtvrté 3x napoosmé stisknutí 3x úplně bez reakce Dělá to absolutně bez logiky a je jedno jestli před dalším pokusem změním stav ze zavřeno na otevřeno nebo zmačknu znovu požadovaný stav. Jako by řídící jednotka ignorovala dlouhý stisk nebo ho nestihla vyhodnotit.

Dle mého na to řídící jednotky nejsou připravené. Dálniční bliknutí (Trippling) ve verzi po FL taky nechodí a zkoušel jsem různé postupy včetně "restartu rádia". OPRAVA a OMLUVA. Chtěl jsem napsat změna ze 3 bliknutí na 4 nebo 5 bliknutí, ale vypadlo mi to a nezkontroloval jsem si finální znění. Trippling jako zálkadní samozřejmě funguje dle popsané specifikace "ben06".

Zrovna těch 5100,- za dodatečnou aktivaci SMARTLINKu mne dodnes nemrzí. Navigaci přes GOOGLE MAPY používám často a to pohodlí je super.

To jsem na jednom vozidle také zažil, ale stačilo překalibrovat tlak v pneu a chyba se tím odstranila.

Nerad bych tu zažehával neblahé vášně, ale když se Tě někdo zeptá tak bys mu mohl odpovědět věcně a ne další nic neříkající větou.

Dodatečné setření kapek mi funguje. 09 - Central Electronics 10 - Adaptations Rear Window Wiper-Traenenwischen Heck Active 09 - Central Electronics 10 - Adaptations Windshield wiper-Traenenwischen Front Status Active

Stahování oken dálkou jsem řešil dlouhou dobu, našel mhoho návodů z různými drobnými odchylkami. Na tuto funkci jsem byl zvyklý z Fabia II. Bohužel dlouhodobě jsem přesvědčen že tato funkce nejde rozchodit.

Skoro bych tipoval na problém popsaný v tomto příspěvku: Na jednotku jsou namapované chybné labely.

Ano, u některých Audi toto lze i v různých kombinacích, zapnuto / vypnuto + rozsvícení kontrolky viz http://supervag-wiki.com/diagnostika/rady-tipy-nejnovejsi-prispevky/deaktivace-start-stop-audi-vw-touareg/ Bohužel Škoda má s tímto asi smůlu.

Modul vypadá super, ale s vlastními prostředky se mi ho nechce vyrábět. Mám zaměřeno spíše na SW řešení, škoda že to zatím mimo teplotní a napěťové verze nejde upravit. Optimální by bylo aby si SS pamatoval poslední stav.

Dneska jsem si taky dodělal osvětlení kufru na pravé straně. Provedl jsem to dle myšlenky uživatele albatroscz Šlo to celkem dobře, zvláště když šlo drát prostrčit mezi plastem a gumou v místě nad otvorem pro moduly osvětlení. Moduly jsem použil tyto https://www.aliexpress.com/item/32787093369.html?spm=2114.13010708.0.0.3a994c4douh61L Cena 180Kč za pár. Pro připojení modulu na původním místě jsem použil original konektor, modul obsahuje ještě jedno napájení pomocí 2pinu. Propojovací kabel na pravou stranu jsem na obou stranách osadil modelářským SERVO konektorem 2pin samice a tím moduly navzájem propojil.

Je to přesně jako na tom videu. Spodní destičku s USB opatrně odklonit dolů nějakým páčidlem, já použil páčidla na telefony a tablety. Potom prsty vytrnkout směrem dolů. Odpojit z destičky kulatý konektor pro USB a konektor pro audio, pozor na pojistné záskočky konektorů, na tom USB nejdou úplně dobře. Potom jsou zespodu dva TORX štoubky, ty drží tlačítka u Climatronixu. Dále je potřeba vycvaknout rákeček okolo rádia a Climatronixu. Ten jde taky dobře páčidlem někde v levé části levého horního rohu. Následně uvolnit Climatronix uprostřed mezi rádiem a Climatronixem. Je tam takové místo na odcvaknutí. V náhledovém obrázku videa je to vpravo vedle barevného svazku vodičů. Povysunout Climatronix a pak jdou tlačítka vyndat ven. Každá vrstva je blokována tou další, Climatronix blokuje tlačítka a rámeček rádia blokuje Climatronix. Bez odšroubování TORXů zespodu tlačítka nevyndáš. Rozebíral jsem to už asi 6x. Pokud to nemáš daleko do Kladna u Prahy tak můžu asistovat, eventuelně třeba videohovor po Whatsapp.

Na tomhle videu je to celkem dobře vidět.

Taky jsem si všiml nové verze...

To já občas rád ty tlačítka zkontroluju. :-)

Původně jsem myslel, že to bude úplně bez starostí a plně obsazený panel k tomu lákal. Navíc jsem netušil co všechno na originálním panelu chybí. To jsi pájel tu pidi-diodu podsvícení? Nebo použil větší? Dneska bych to asi taky zvládl levněji. 400Kč + nějaké drobné je hezká cena. Že vůbec ŠA stojí za to ušetřit na svítivé diodě a dvou odporech a dělat X variant toho samého panelu.

Dobrý den, nedokážete někdo přenastavit pohled při zapnutí couvací kamery? Při každém couvání minimalizuji "placaté" auto vlevo, je přesně v místě kde při šikmém výjezdu číhám přijíždějící auto. Kdyby bylo minimalizované hned taky by to bylo fajn. Díky JosefR77

To ano, ale i se zadními klikami by to bylo navíc "zbytečné" zamknutí a odemknutí.

Obecně Kessy zamyká moc rychle. Situace kvůli které jsem automatické zavírání vypnul. Jedu na cvičení. Mám na zadních sedačkách věci v batohu. Přijedu před sportoviště, vystoupím a zabouchnu dveře u řidiče. Kessy zamkne. Následně si otevřu vozidlo přiložením ruky za kliku řidiče. Otevřu zadní dveře, vezmu batoh a zabouchnu dveře. Kessy opět zamkne. Stejnou kombinaci to dělá i při vstupu do kufru. Kombinace s otevřenými dveřmi u řidiče a zabouchnutím nejdříve zadních dveří také není řešení. Dokonce mám pocit, že mi několikrát Kessy zamknul vozidlo už po zavření zadních dveří i s otevřenými dveřmi u řidiče. Jediné rozumné použití je při situaci "jedu sám" a po vystoupení a zavření dveří řidiče ihned odcházím.

Z dokumentace je rozdíl v zapojení tlačítka Start/Stop před FL a FL jasný. Signál Start/Stop na pinu 1. potřebujeme ovládat tlačítkem připojením na zem (pin 8.) . Identicky řídící jednotka rozsvěcí příslušnou kontrolku 12V na pinu 2. Proto je třeba přerušit původní přívod 12V na spínač a diodu. Připojit nově zem na příslušný odpor za přerušením a otočit diodu. Dioda je SMD, práce s ní není úplně jednoduchá, je potřeba dodržet stávající pájení dvou ze čtyř kontaktů. Já toto netušil a při prvním pokusu pájel celou stranu, dioda nesvítila. Pro funkčnost tlačítka Start/Stop není nutné diodu otáčet, dioda "jen" nebude svítit. Někdy věci vypadající jednoduše tak úplně nejsou. Z výměny panelu tlačítek se nakonec vyklubalo příjemné dopoledne nad mikropájkou. JosefR77

Narazil jsem na stejnou zradu jako uživatel na drive2.ru . https://www.drive2.ru/b/478072879510978722/ Vše funguje, kromě tlačítka Start-Stop. Je tam rozdílný způsob ovládání před FL a FL, původní ovládání bylo připojení na zem, nově je použito 12V. Zítra budu řešit úpravu viz obrázek z odkazu.

Panel objednán u partnera Škoda Auto, cena 1308 Kč, úspora objednáním z webu by byla tak 20% + čekání. Provedena výměna, přepínání ASR Off a ESC Sport je nyní funkční i delším stiskem příslušného tlačítka.

Včera jsem kontroloval osazení středového konektoru za panelem tlačítek a jsou v něm všechny vodiče. Chvilkovým propojením + (černý vodič) a ASR Off (modro-žlutý vodič) dojde k vypnutí nebo zapnutí požadované funkce. Teď už jen sehnat panel tlačítek a vyměnit.

Nedařilo se mi zpětně ten odkaz na drive2.ru dohledat.

Ahoj, neřešil jste někdo tuto možnost výměny spínačů originálního ovládání za spínače obsahující i ovládání ESC ASR OFF ? Někde na webu drive2.ru jsem viděl informaci, že by stačilo příslušný panel vyměnit a funkce by měla fungovat. Děkuji a odpověď JosefR77