Tomas.cz

No budiž, ale ještě hroší je když se měří olej v automatické převodovce při zastaveném motoru...

Mě by zase zajímalo kam se našroubej druhá lambda sonda ty sportovní svody maj šroubení jen na první lambdu, ale verze s EU4 nebo D4 maj lambdy 2.

www.dieselpower.cz sekce údržba a problémy VW tam to prohledej o nastavení rozvodů PD je tam napsáno hodně

Ještě neznamená že když je prdlej ventil tak je motor vyběhlej...

Dělejte jak myslíte (:

Jestli je to PD tak nahoru na vačku se strká 6mm trn a dolů je přípravek co se nasadí na ozubení a svím kolíkem zapadne do díry na bloku.

Ne zatím si nic nezkazil, nejhorší je když rozvoďák prdne, znám případy kdy na 1.9D ve Feldě vydržel 190 000km... Ale jak bylo psáno vejš, nech to vyměnit komplet a máš klid a rovnou jim řekni ať vyměně vícedrážkovej řemen co pohání alternátor a klimu. Tom

Asi něaký komádo

Koukni sem: http://katalog.mjauto.cz/index.phtml?kat=41&

Víc to kouřit nebude.

Koukni se na opravné sady v sekci brzdy/ hydraulika brzd na www.autokelly.cz u jednotlivých modelů tam jsou průměry gumiček.

Na jednu stranu se nebude zasírat sací potrubí od bordelu z výfuku na stranu druhou se sníží teplota spalování a jsou menší emise NOx. Tom

Já bych natankoval kvalitní palivo a čekal co to udělá... _________________ Samozřejmě že nejlíp se hledá závada když už auto nejede, né když ti VAG píše sporadické závady

Ono turba vždycky trochu oleje do sání nafoukaj+ odfuk z klikovky když se ktomu ještě přidaj saze od EGR tak vzniká pěkná hmota (:

Není to z jiného auta VW Group?

V tom druhým se teda už moc nevyznám, nejlepší bude když zajdeš do škoda service kde ti podle winka řeknou kdy má bejt měněnej.

Dělali jen kontroly rozvodů nikoli výměnu.

To ne ručička táčkoměru už lezla do červeného políčka

Není o tom v servisce záznam? Nemůžeš jí zkopírovat a dát jí sem?

Ale tak jsem to nemyslel... Občas u 6ti kvaltů zloběj synchrony obykle stačí jen vyměnit olej.

Originální rozvodová sada je za 5636kč, za práci cca 2 500kč v aut. servisu.

Ono v převodovce je víc věcí které když nejsou ok dělaj bordel...

Dporučuju měnit komplet tedy řemen rozvodový, napínací a vodící kladku a vodní pumpu. Jinak u ASZ ( TDi 96kw ) se rozvoďák mění do roku výroby 7/2003 po 90 000km a od 8/2003 po 120 000km. Tom

Jo občas to bejvá zajímavý :-)

To je ventil, kterej v určitých režimech pouští do sacího potrubí vyfukové plyny, snižuje se tím obsah škodlivých látek ve výfukových plynech. Může ho mít jak benzin tak diesel, mimoto tvoje 47kw ho má také. U benzinu bych nikdy nezaslepoval jednotka to pozná a skáče do nouzového režimu.