Tomas.cz

Do servisu a udělat diagnostiku.

Mimojiné proto na něj jezdím stále.

Vyměnii bych taky olej, 6ti kvalty jsou tuze drahé i jako staré...

Upřesni co máš na mysli. Jinak čidlo na chadiči ( spíná větrák ) mi taky teklo, zatím jsem ho jen přítáhnul...

Jednak a ty svojí řídkostí začne olej víc tíct

Racing není 95 ale 100oktan.

Tak tak, čidlo stojí cca 250kč tak vyměnit nejdřív to.

ATD nemá ani dvouhmotnostní setrvák...

Možná je ve vaně něakej bordel, kterej při vyšších otáčkách přicpe síto a čerpadlo nemá co sát...

Vymontuj, nalej ředidlo, kvedle takhle to udělej dvakrát a je zas klid.

Já měním co 15 000km olej ( Mobil 1 ) olejový filtr, vzduchový filtr a pilový filtr. Tom

Měl jsem stejnej problém...

Jde normálně nacvaknout, víčko je to z Feldy.

Nemáš lambdu i za katem?

Které je poruce, Nitroředidlo nebo S6006... Tím se smeje i mastnota, jen proplach vodou nestačí.

Nic tam nemám, jezdím na 5w40. Ale když jezdíš kratší trasy není čemu se divit.

Já jsem si udělal přípravek z plocháče, dám do drážky začnu točit doprava a musím hodně tlačit a zaleze.

Mě jsi sundanou expanzku? Když to u něaké bliká tak sundám expanzku, naleju do ní ředidlo, přotřepu, vyleju znova neleju atd... Paj jí propláchni vodou, namontuju zpět a naleju chladící kapalinu.

Já si taky myslím, akorát TDi 74 a 85kw má jiné ojnice než 96 a 110kw.

Mám zkušenost, že čím tenší tak pak začínaj házet

Říkám by se měla, o tom, že občas problikne a zhasne je věc druhá.

Zkrátka se tahřívá míň proto maje třeba diesely topné tyče před výměníkem topení a třeba Sharan má i nezávislé topení Webasto.

Kontrolka by se měla rozsvěcet když se uloží do paměti trvalá závada, tedy závada která je delší než 3 sekundy...

Neboj co se týče motorů jsem pečlivej (:

Oni moderní diesely produkjuou málo odpadního tepla... Ale jestli se ti to nezdá, vyměň termostat.