Tomas.cz

Jasný, myslel jsem ten celek.

Chudák motor...

To tvoje bude hulit minimálně víc oproti sérii, rotačky jsou na tom hůř maj menší tlak.

Ptal ses už jestli ti prodaj synchrony extra a za kolik?

Začal bych tím válcem u pedálu, popřípadě kontrola u pedálů jesli ti něco nedrhne. Spojkovej hydraulickej válec s ložikem jste měnili při výměně spojky předpokládám ne?

Jestli nemáš nic prdlýho tak to chce vypustit chladící kapalinu a přetěsnit.

Dobrou zkušenost mám s Delphi, Moog a Trw, Febi šly dolů s kvalitou.

No svár je pevnej asi jako ta sponka, ale někomu bych nakopal zadek kdyby mi na autě komplet výfuk zavařil. K tý rezonaci, otázkou je jak máš v kondici silentbloky výfuku a samotný vlnovec umístěný v přední části.

Utrhlá vodní pumpa? Topí ti to?

Máš špatnej ten pneumatickej ventil, to je ta baňka s plastovou tyčkou. Vlastně jen ta membrána vevnitř udržuje klapku otevřenou.

Ale jo, při dobré údržbě to zvládnou. Do motoru který není načipován bych je klidně dal, když ti nevadí semtam briketka.

Bych snad navrhnul dát někde sraz a vyzkoušet to u více aut jak se to projevuje.

Jsem si vzpoměl, mám schovaný origo kotouče 280mm, jsou trochu jetý, ale jinak bez problémů tedy nezkřivený. Měl jsem je do rezervy ale teď budu dávat brzdy 288mm tak jsou mi nanic. Kdyby někdo chtěl nechám mu je zadara, ať si je zkusí jak budou funogvat u něj ( jestli se zvlní nebo ne ), pro ty kdo s tím mají problémy. Kdyžtak napište.

Na TDi graf koukáš na počítači a nastavuje se to pohybem náboje na vstřikovacím čerpadle.

Proč ne, ale + výměna pístů.

Jak je na tom baterka?

tak tak a budeš spokojený

Ty kladky jsem čekal ale řemen mě překvapil, měl jem za to že origo je Contitech, což teda dřív bejvával.

A nebo origo jestli jí seženeš za pěknou cenu jako ty rozvody.

Podíval bych se na TDi graf /kontrola předvstřiku/

Jestli máš někde velkej techničák tak se podívej na číslo motoru, jestli je pod 100 000 tak jsou písty z 1Z a ty jsou měkký a pro nějaký brutální tunning nevhodný, ale jestli bych chtěl cca těch 115-120 hp tak je to bez problémů.

Graf nebo SKF i když ta SKF není za hubičku.

Co výměna oleje + filtru v automatu? Kolik to má namotáno?

K těm stěračům: Máš zatuhlý hřídelky ve vedení, vcelku běžná závada.

Nevím, na spotřebu nejezdím, jezdím jak potřebuju