Petr Smolík
-
Počet příspěvků
62 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Návštěvy profilu
1403 zobrazení profilu
Oznámení Petr Smolík
-
Ahoj, přišel si na přičinu pazvuku ? Děje se mi to stejné, ve větší rychlosti něco klepe z oblasti pod volantem/ od noh...
-
Hučení z podvozku při brždění motorem (Octavia 3 Scout)
Petr Smolík odpověděl na Jz73 téma v Podvozek
Stou polohou N za jízdy opatrně. Než tam narveš zpátky "D" , tak počkej než ti spadnou otačky nebo nejlépe uplně zastav. -
:D :D :D Tak to je gól :D :D :D
-
Jestli myslíš vodu, tak s tou je to okay podle tvého tvrzení. Olej se rozhodne tak rychle neohreje. Spíš mi jde při ohřívání o to mírné zakolisani viz. v příspěvku výše.
-
Ahoj, mě po 5 km vystoupa teplota vody na cca 55-60° pak spadne na 50° a dále už stoupá defenzivní jízdou cca do 12km na 90°. Po té se drží a nespadne. Podobně to je s teplotou oleje, u teploty 52° někdy spadne pod ukazovatel v maxidotu a následně se bez problému do 20km dostane k 90° po té už nepadá... Je to standardní průběh? Díky!
-
Zdravím, nevíte někdo co tenhle pazvuk vydává? Spustí se až po překročení vyšší rychlosti cca od 90km/h. Jde od ridicovy strany, jakoby ze spodu palubní desky/ od noh... Přikládám zvukový záznam. 20201206_112816.m4a
-
Tak výkon můžeš změřit na brzdě nebo se pletu? Jinak já regeneruji už po čtvrté za sebou po 350km. Dálnice/ okresky, město minimálně.
-
Ahoj, nejsi sám. Dělá mi to, to stejné. Na druhou stranu to při klidné jízdě nevytaci a nedrží v nesmyslných otáčkách. Jak píšeš na plyn reaguje parádně, okamžité podrazeni. Když zrychluji na 3/4 plynu řadí pořád později než D. Za mě? Změna k lepšímu.
-
Mám 12/2015 110kw 6dsg a žádnou extra defenzivní jízdu na spotřebu pod 5 předvádět teda nemusím. Okresky 90-120, dálnice 130-140se spotřebou 4.5-5/100- na letních r16. Na zimních stejného rozměru přesně o půl litru na 100km více.
-
Tak potvrzuji, že po aktualizaci sw mám zatím pevný interval regenerace dpf po 350km. Jak jste na tom vy?
-
A jaký máš r.v auta? Do cca půlky roku 2015 byly Octavie vyráběny s 320nm což znamelo u dsg vyšší spotřebu. Než u těch novějších kde už je těch nm 340. Edit Poznáš to i podle emisní normy. Euro 5 s 320nm, euro 6 s 340nm.
-
Tak přidávám moji zkušenost po aktualizaci SW a to ohledně regenerace DPF-ujeto 350km a zatim bez regenerace. Pevný interval aktualizuji ale už tohle je určitě pozitivní zpráva, vzhledem k tomu, že dříve jsem regeneroval, resp. filtr co cca 180-200km.
-
Ahoj, právě probíhá "svolávačka" na přehrátí SW něco ohledně emisí, takhle mi to dnes sdělil technik. Třeba to bude mít pozitivní dopad na tvůj problém.
-
Ahoj, zítra vyzvedávám kolem 16 hodiny auto ze servisu, mimo jiné také včetně svolávačky. Stejná motorizace, stejný kod motoru. Tak dej případně také vědět :) Třeba to ovlivní časté regenerace DPF kterými jsou CRMB známi.
-
Ahojte, jak jste teda pořešili žárovky do halogenů ? Kdo co má a jak je spokojen ?
