Tomas666

Pokud vím tak na 1.4 TSI je zátka který je na obrázku a pod ní se podložka nedává. Už podložku na sobě má. Sice ocelovou ale ta to spolehlivě dotěsní.

Hliník nebo měď. To je asi jedno. Co tam dáš to tam bude. Měď dokážeš použít vícekrát. Hliník se hned vymáčkne a při další výměně je potřeba ho hned měnit

Trubky vedou přes stěnu k motoru. Jsou za motorem, vedou na ně hadice zakončené rychlospojkou. Pokud nepůjdou vysukovat tak jak to máš nafocené dovnitř auta, tak asi ti nic jiného jak sundat palubovku ti nezbude. A nebo to nech udělat někomu znalému.

Má ohráblý pravý práh nebo se mi to zdá?

Ano tak to je, ale o3 to tak ještě nemá. Minimálně ta moje a dalších několik co servisuju. Myslím že toto byla výsada Fabií a Rapidů. Jak je na tom o4 nebo Superb to netuším

Moje chpa funguje i bez většího chladiče a alternátoru. A to za tím občas tahám max hmotnost kterou dle tp můžu. I delší cesty po dálnici. Chce to u jízdy přemýšlet a ne to hnat hlava nehlava. Po pravdě kdo si koupí OIII na trvalé tahání 1300kg vozíku. A jednou za čas to to auto zvládne. Kdyby v tom měl být nějaký problém, určitě by škodovka montáž, resp. zapsání do tp neumožnila. Jako u jiných aut.

Já když to řešil na svém autě bez přípravy , tak byla sada přímo ze škodovky. Kupoval jsem ji na salonu, stála snad 4500kč. Nebyla potřeba příprava nic. Součástí té sady byla kabeláž která se táhla až dopředu k centrální jednotce a do pojistkovky. Montáž byla naprosto jednoduchá. Kódování je popsané někde tady na fóru, dělal jsem to přes vcds, žádné on-line potřeba není. Úplně bych se nebál ani nějaké typové sady od nějakého lepšího výrobce. Třeba Jaeger. Pohledáš na netu. A nebo nějaký univerzál, ale proti tomu já osobně mám averzi. Nařezávací spojky na kabelech ke světlům atd.... Ble. Cena za origo tažné a origo elektriku je mastná, nicméně origo tažné je origo tažné. Pasuje do výplně rezervy, sundat vyndat jedním cvaknutím, nic netrčí pod auto.....

Tady to vypínačem není. Ten dává jen pokyn jednotce aby zapnul mlhovky. Pak jednotka podle nakódování zapne jednu nebo obě. Je-li k té pravé vůbec natažený drát.

U těch kostí se vyplatí zachránit původní matky. Pokud je teda už někdo někdy nevyměnil za obyčejné co bývají s novýma kostma. Úplně nejhorší když mají tu silonovou pojistku proti povolení. Pěkně ty staré projet závitníkem, pak jdou kdykoliv povolit. Třeba když je třeba měnit pružinu, nebo když ta nová kost nic nevydrží atd .

Já tam mám taky Sachs. Teď mají najeto víc než 50tis. a fungují.

Cena? Výrobce, označení.

Buď je tam někde netěsnost, ať na kompresorové částí, nebo na výfukové, nebo do toho turba něco vběhlo. A nebo to má případně najeto víc než si myslíš. Ale jak píšu. 370tis najeto a turbo slyšet není. A auto jede jak z praku.

Nebude tam někde nedocvaklé vedení od turba ke klapce? Já mám najeto 280 turbu původní, kolega 300 a taky původní a jezdí mi jedna na servis momenatelne cca 370 tis a turbo původní. Spolehlivost je asi ok.

Ty dvě deci bych vůbec neřešil. To tomu motoru nijak neublíží. Jestli mezi rysky nebo na max je dle vkusu každého soudruha, je to úplně jedno.To že je ten olej tak brzo po výměně černý je dobře. Je to tím že dobře rozpouští karbon.

No to.mne taky napadlo to oříznout, ale to mi stejně nic nepřinese. Páč podle toho co tu píše wirer, tak nabíjecí proud krom toho velkého zeleného je u všech stejný. A pokud to N funguje, není důvod cokoliv dál řešit.

Tak mám k dispozici i 5q0035726B, ale ten má jinou zásuvku, ta nepasovala na kablík. Mám i 5q0035726, to zůstalo po demontáži swingu, ale to nemá napájení. Já mám toho columba dodělaného,místo starého cernobileho swingu, bral jsem jednotku, displej, kabeláž (byl to komplet svazek z vnitřku auta) a USB z vrakáče, tak bůhví z čeho ten svazek je. Předpokládal jsem že je to všechno z jednoho auta, to jsem po tom prodejci chtěl, ale bůhví. Nicméně dál to neřeším, jen mne zajímalo co by tam mělo být. Podle toho co píše wirer, tak asi s indexem B, ale na to já nemám kablík. Jo a ještě jeden poznatek, jednotka má červené podsvícení, takže ta bude asi z VW. Nicméně funguje to s N, takže ho tam nechám

Takže dneska zapůjčený 5q0035726e, nový z obchodu, zda ten předchozí není vadný. Není. Nefunguje. Dal jsem zpět 5q0035726N a chodí to. Měl jsem tam na zkoušku i ten s E na konci asi dva dny a nabíjí rychleji. Ale USB nenačte. Jaký jiný ještě je možný k mib1 columbovi?

Já v něm mám stejně strčenou flešku a na nabíjení mám nabíječku v zapalovači. Jedině bych mohl ještě zkusit objednat to E a doufat že to N půjde vrátit. Objednáváno na škoda díly

Tak kdyby někdo do budoucna měl stejný problém, vyměnil jsem USB konektor za 5Q0 035 726 N a už to chodí. Předtím tam bylo 5Q0 035 726 E. Netuším zda byl vadný, nebo jen nevhodný typ... To už asi nezjistím. Nemám jak

Takže v byte 19 bit 6/7 je zapnuto USB, iPhone. Předpokládám že je to správně. Konektory jsou zastrčené správně. Ještě mne napadá jestli nemůže být někde seklý kabel, ta kabeláž byla z vraku. Zkusím propípat. Předpokládám snad správně, že ikdyž není fleška zapojená, tak nabídka USB svítí? Abych nehledal chybu v rádiu a nebyla vadná fleška. Ikdyž jsem zkoušel i druhou a v počítači normálně funguje

Ten co dělal ochranu komponent a kódoval to do auta tvrdil že je to nakódované dobře. Můžu to ověřit, mám origo VCDS, nicméně nemám znalosti kde a co, respektive nevím který bit atd...

Jak moc mají ty mapy aktuální? Včera jsem provedl aktualizaci na nejnovější a není tam například nadjezd ve Zlíně Přílukách, ktery je otevřený už minimálně rok.

Nikdo prosím neví? Teď tam mám USB 5Q0035726E I v menu USB nesvítí, je nedostupné. Nevím co s tím. Předchozí majitel rádia tvrdí že mu USB normálně fungovalo. Děkuji

Vyteče defakto jen z toho sání a něco málo z malého chladiče. Tak litr. Ale pokud nemáš nějakou velkou vanu tak je lepší to vypustit všechno, páč když to taháš ven, tak to cmrndá všude možně. Na čištění doporučuju odstraňovač karbonu a těsnění od retechu. To bylo to jediné co dokázalo ty usazeniny relativně dobře rozpouštět. A pak už jen škrabkat, šmrdlat, vyfoukat a znova. Na fotce výše je tam toho nula nula nic, já měl najeto cca 250tis a nánosy byly slušné. Čištění mi zabralo dobře celou pracovní směnu. Jestli ne víc.

Dokáže prosím někdo poradit jaký USB ke Columbovi. Konkrétně k 5E0035020D. Montovali mi místo swingu columba, měnili i USB co mi prodejce dodal s jednotkou navigace, ale nějak to nechodí. Nabíjí, ale z flashky to muziku nenačte. Tak jestli.mám spravne číslo USB. Děkuji.