Zdravím všechny co tento problém řeší,
po několika měsících provozu vyřešeno. CFFB - najeto 240 tis. "rachtání"se projevovalo vždy, když auto stálo třeba dva dny, přesně dle popisu v předešlých příspěvcích, navíc se v poslední době projevovala závada taky po studeném startu - motor jakoby zakopával, měl zbytečně tvrdý chod na volnoběh. Na výkonu, startech a ničem jiném se problém neprojevoval.
Jelikož potřebuju ráno sednout a jet bez nervu, že to někde lehne, došla mi trpělivost a auto jsem odvezl ke známému co koncern dělá. Nebudu to rozepisovat jako román, ale ve zkratce - vstřiky změřeny přes VAG - 1. a 3. byly jasný, 2. a 4. byly na hraně. Vyměněny tedy všechny vstřiky, railové čerpadlo - v tom byl celý problém, bylo vydřené a šly z něj špony do celé palivové cesty. Po vyndání vložky pal. filtru bylo jasno. Dále se měnila rozdělovací lišta, sestava přepadových hadic, samozřejmě palivový filtr a šrouby držáků vstřikovačů. Proběhl proplach palivových trubek, podávacího čerpadla a vyčištění nádrže a rovnou se dal i nový rozvodový řemen. Trubky ke vstřikům se neměnily, ale nechali jsme je vyčistit ultrazvukem. Po složení se zvuk "zatím" neobjevil (mám cca 2.000 km) a chod motoru je celkově měkčí, zejména za studena. Průměrná spotřeba klesla cca o 3 dcl.
