thejohndoe

Je že já nesrovnávám "čínské lm". U stejného výrobce ty led svítí míň než obyč. Zdroj informace obchod u zeleného skřeta. OSRAM H7 Original, 12V, 55W, PX26d 1500lm OSRAM CoolBlue Intense H7 55W PX26d 1500lm OSRAM Ledriving HL H7 LED PX26D 1210lm

Já odpojil před 5000km a maximální spokojenost. Už žádné poklesy napětí při kterých se mění rychlost otáčení ventilátoru v palubní desce, žádné chcípání úplně studeného motoru a jistota nabyté baterie navíc jako dárek. Reklamní kecy Škodovky jsou absurdní. 99 procent lidí prostě ví, že "inteligentní" nabíjení a časté chcípání auto a baterii ničí. Ale to je přesně co oni chtějí. Oni nedělají auto které vydrží. Oni do něj montují co nejvíc k-rvít-k protože potřebují, aby bylo co nejdřív v servise nebo na šrotišti. Statisticky bude mnohem větší pravděpodobnost vybyté a zničené baterie v autě které má inteligentní dobíjení aktivní. Kdyby nenapsali nic tak by to bylo lepší.

Podle mě deaktivují dva prostřední nebo krajní válce. V tom případě bude docházet zážehu každou otáčku - běh bude rovnoměrný. To, že mají oba stejnou pozici na klice nebude mít vliv. A na válcích bez tlaku nic nevibruje protože bez komprese jsou vyvážené. Na videu si v 3:20 prstem překryj dva prostřední válce https://www.youtube.com/watch?v=DKF5dKo_r_Y&feature=youtu.be&t=200 ... jediné co zbývá je ten nepříjemný zvuk válců bez komprese.

Tak pochopitelně vibrovat to nemusí a nevibruje. Když se vypnou "správné válce tak k žádnému nepravidelnému chodu, ani rozvážení nedochází." JIný - otravný zvuk to bohužel má

Já bych ti zase doporučil ušní ordinaci. Ono není problém ten přechod, on je problém dunivý zvuk na dva válce. Ale každopádně bych rád viděl nějaký podklad, kde jsi vyčetl, že od roku 2019 se to počítá jako závadu motoru?

Kdybych měl škodovku (nejen "octu") v osobním vlastnictví tak bych dělal intervaly výměny po 15k a po 2k bych ho rozhodně neměnil. Před třiceti lety byla jiná doba a dnešní auto ti na opotřebení motoru při domácím ježdění neodejde.

Moje zkušenosti: - s novým autem jsem skákal jak kosák v autoškole. Půjčil jsem to kamarádovi a rozjel se jak mazák. Prostě jsem byl zvyklý, že auto táhle od nízkých otáček. Bohužel tento motor je hodně přiškrcený (tedy ekologický) a prostě je potřeba na ten plyn trochu šlápnout. Vyřešeno řazením ve vyšších otáčkách. Dvojku řadím kolem 3,5k a trojku kolem 3k. - start stop naprosto nesmyslně chcípe úplně studené auto. Člověk potřebuje topit a odmlžovat okna, ale start stop se rozhodne pro "ekologii". Vyřešeno vytáhnutím kablíku u baterie. - vypínání válců? Hlučné a otravné kurví-ko.

Rozměrů ve Škoda eshopu sem si nějak nevšiml. Dva centimetry do strany a 7mm na výšku je nic. Docela se divím, že Škoda dvě verze drátěného dělá ... mohli udělat univerzální. A docela vtipné je, že pak dělají dřevěnou verzi, která má těch 45 a je pro všechny auta. Dřevěná verze je výš za sedačkou tak jde pověsit delší kabát, to ještě odměřím. Vezmu co bude. Dík moc všem. JD

Potřebuji ramínko na šaty do smartholderu. Takové to drátěné. U škody nemají 000061127F pro Scalu skladem, ale mají jiné 3V0061127, které vypadá na obrázku úplně stejně. Na můj dotaz zda jsou záměnná mi bylo odpovězeno, že potřebuji to konkrétní pro Scalu které není skladem. https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/smart-holder--raminko-superb-iii-octavia-iii-karoq-kodiaq/p/3V0061127 https://eshop.skoda-auto.cz/cs_CZ/smart-holder-raminko-fabia-iii-rapid-yeti-scala-kamiq/p/000061127F Pak jsem našel obchod, kde mají jen jedno a vedou ho pod oběma čísly. Tam mi tvrdí, že použít lze. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/3v0061127-smart-holder-raminko-na-saty-skoda-29990.html Ví někdo jak to je? Dík JD

Od kol to dost lítá a auto mám jak prase co se někde vyválelo - bahno až na střeše. A mám vypozorováno, že u superba je originální plastový podběh trochu víc ven a tolik neleze bahno mezi spodek blatníku a práh (kdyby někdo pochybovat tak mu vyfotím co myslím). Já je asi koupím protože mě to bahno na autě trochu vadí, ale ne tak moc abych to před jarem umyl.

Kdybych chtěl, aby mi dálková světla líp svítila, tak bych vzal nějaké kvalitní LED H7 jako Philips. Sice to něco stojí, ale výsledek by byl dobrý. Rozhodně daleko lepší než s nějakou čínou z ebay. Legálnost bych neřešil - jsou to dálková světla a ty oslňují s žárovkou i LEDkou - nikdo to nepozná.

Nakonec počkám, sice by mi bylo jedno čim budu srnky oslňovat, ale je to zbytečně drahá sranda a kdo ví jestli to neni jen chyták na peníze. Zajímavé je, že ty LED vlastně ani moc nesvítí. Když koukám u zeleného skřeta tak průměrná Osram H7 má svítivost kolem 1500lm, se zvýšenou svítivostí klidně 1950lm a tyhle led "OSRAM Ledriving HL H7 LED PX26D" 1210lm. A pak je otázkou záruka. Osram sice dává 5 let, ale u skřeta chytře píšou "životnost 1 měsíc" - to je lumpárna.

Mě to "inteligentní dobíjení" taky neskutečně s---. To, že mi to zničí baterku mi ve firemním autě až tak nevadí. Ale neskutečně mě vadí kolísající napětí a s nim spojená změna rychlosti vnitřního ventilátoru. Na střední otáčky ventilátoru už je to dost znát. Když přidám plyn tak zřetelně slyším jak se ventilátor točí málo, jedu na volnoběh nebo z kopce a točí se mnohem víc. Já vytáhl kablík u měření proudu baterie a je hotovo

Teď nechci dělat chytráka, ale čistě prakticky, bavíme se o dálkových světlech. Ani policajti, ani protijedoucí je svítit neuvidí, protože se prostě na protijedoucí auta dálkovýma nesvítí (aspoň já to teda nedělám). Tak nevím proč by měli být ti co mě potkají chudáci?

Ahoj, mohl by mi někdo poradit jakou si koupit sadu žárovek? Mám LED tlumené + žárovku dálkové a vypadá to, že prosvětlovací světla do zatáčky jsou stejná jako mlhová. Koukám u škody, na výběr je víc sad. Zaujala mě ta ve které jsou nějaké divné věci, zakroužkováno na foto kterou přikládám - co to je? V manuálu jsem seznam nenašel. A druhá věc, předpokládám, že ta dálková jsou H7. Vešla by se tam LED žárovka Ssram co na sobě má vzadu chladič? Viz obrázek Dík moc John

Vysávat plánuji při jarním úklidu ... už mě to nebaví jako dřív. Jinak sedadlo mám maximálně kolem jedné poloviny posuvu, zdaleka ne až vzadu. Možná jsem to vyfotil trochu ze předu (nebo to pro focení víc posunul, nevím), ale prostě je to vidět a guma je krátká. Pak jsem uvažoval jestli tam nebývá připevněný motor na posun sedadel protože je to na obou stranách, ale jak je vidět tak tam může být i jakýsi zesilovač.. Vin tam asi nebude protože koberec původně držel a nevypadá to záměrně odklápěcí. Něco pod ten černý koberec vložim a slepim to nějakým chemoprenem. Stejně dík.

Otázkou všem je, zda nějaký upravený díl vůbec bude a kdy ... já si ten díl nechám vyměnit při každé příležitosti jen aby měli co dělat.

Zdravím, mám sedadlo poměrně vzadu (tak ve dvou třetinách posuvu) a kromě nesmyslně krátké gumové rohožky na jejíž okraj často šlápnu mě vadí v podlaze vyříznutý obdélníček viz fotka. Už po dvou tisících km se obdélníček uvolnil a koberec kolem se začíná zvedat. Je to velmi nevzhledné. Nevíte někdo k čemu to tam vlastně je a jestli existuje nějaký plastový díl z vyšší výbavy co bych tam dal aby to zakryl? Předem dík John

Ještě nedávno se hodně lidí posmívalo Dáciím, že to jsou rumunská auta. Ještě nedávno se tvrdilo, že východní národy mají jinou pracovní morálku a návyky (politicky řečeno). A je to tak, kdo zná třeba Bulharsko tak ví o čem mluvím (přímořská letoviska nepočítám). Opět, zajímalo by mě, jestli je vw opravdu z těch samých dílů? A teď je tu ta otázka, jak se může sedadlo samo sklápět. Dělalo to u aut vyrobených před rokem a dělá to u aut dnes - to přeci není možný, Škodovka to evidentně neřeší. To samé ta světla, zatím to nemám, ale čeká mě to - pohledem vidím, jak jsou špatně slepená. A třeba dnes - simply clever - prvně jsem doléval vodu do ostřikovačů a jejich inteligentní gumový uzávěr k nádobce netěsní - ještě nikdy jsem nevylil tolik kapaliny do motoru jako proteklo kolem toho simply clever modrém nátrubku. Pochybný infotainment je kapitola sama pro sebe. Nechápu to. Podle mě je to tak, že Škodovka vyrábí hromady levných dílů na východě, kvalitu moc nehlídá protože je to levné, a vyplatí se jim řešit reklamace s budoucím příslibem prodeje hromad nekvalitních dílů. Šedesátikilové reklamě na hlad ta sedačka možná drží, jen že já mám 105kg a po pár km už jede dolu. Nebo ta světla - věřím, že spousta lidí si toho prostě vůbec nevšimne. Vyrábět nekvalitní díly je zlatý důl. Nevím jakou mám u Scaly záruku, ale víc než 5 let to nebude. Měl jsem dácii deset let a kromě nějakého čidla na motoru absolutně bez závad. Měl jsem Hunday i30 a po pěti letech se rozsypala klika řidiče, jinak bez závad. Scalu mám dva měsíce a na závady jsem si v kaslíku založil speciální papír. Škodovku nikdy víc. S takovým přístupem dopadnou špatně.

Taky mi padá sedačka (auto myslím 5/20). Je otázka jestli nějaké inovované díly budou. Podle mě je problém v celkové kvalitě dílů z východu. Cokoliv sundám tak je tam většinou napsáno vyrobeno v Polsku, Maďarsku, nebo nějakém podobném čmoudsku. To už je lepší si koupit Dácii protože tam s tím člověk aspoň počítá. Nezkoumám fóra, ale moc nevěřím, že Golf je smontovaný z dílů někde z čmoudska.

Tak on ten zvuk je asi docela "standardní" pro motor který otevře dva válce ... prostě má jiný zvuk a trochu jiný chod. Drtivá většina lidí s toho ani nevšimne. Vezl jsem kamaráda a ten si podle zvuku myslel, že to má takový ten simulátor zvuku motoru (soundaktor).

Kryt sloupku docela drží, ale ne zas tak moc - musí ho utrhnout airback. Podle fotky kterou přikládám jsou pacičky blíž skla. Někdo psal, že za něj vzal u dveří a podařilo se nu ho ohnout. Má tři packy. musí se opatrně. Trik je v tom, že sloupek se vycvakne jako by do první polohy. To je poloha do které ho vyrazí airback. Tak že se hýbe a nechá se pod něj šáhnout. Pokud ho chceš úplně sundat tak ho vysuneš nahoru směrem ke střeše. Na těch dírách v karoserii je to vidět jak jsou nahoře širší. Pozor na poškození střechy - netkaná je náchylná. A pozor na kabel od repráčku.

Lepší u skla protože tam prostě už kabely vedou a přitáhneš to k nim. Dole je to jedno a nahoře je to opět potřeba u skla aby to šlo zastrčit za střechu.

Ten zvuk co to vydává je protivný. Docela mi to vadí. Ale nejsou to vibrace jak někdo naznačuje a se spojkou nebo převodovkou to nemá co dělat. Podle mě to je prostě zvuk otevřených válců - musí tam být nějaké udělátko které z nich odstraní kompresi.

Kryt drží pohromadě s kontrolkami airbagu a musí se to sundat celé najednou (jak je to na foto). Žádné další šrouby tam nejsou, je to jen nacvaklé. Začal jsem páčit cdčkem ve spáře mezi tim co jsem sundal a plastem s ovládáním světélek interiéru.