Miloslav Janda
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil Miloslav Janda
-
Hodnoty tlaku by měly být zevnitř na víčku od nádrže. Viz v druhé polovině článku zde.
-
Stalo, minulý týden. Diagnostika nezjistila nic. Bylo to spontální, někdy jo, někdy ne. Nakonec sem dofoukal zadní levé kolo, protože bylo podhuštěné (o dost) a už to nedělá.
-
Věřím že jo, protože hodně z nás řeší právě tuto problematiku. Jen doufám, že to automechanici nebudou brát tak, že jim beru práci
-
Prima, díky, jamile bude aktální, tak pohledám. V sobotu budu vyměňovat paraboly za repasované, říkal sem si, že bych hodně fotil a pak třeba z toho udělal nějaký manuál. Sem si říkal, že bych přispěl něčím hodnotným do fóra.
-
SUP1: nikdy jsem denní svícení neměl, ale teď mě tvoje myšlenka "osvítila". Díky. Máš pravdu, teď to dává smysl, jak si xeny po repasi ušetřit. Denně najezdím 220km a to už by se mohlo vyplatit. Jdu najít téma s denním svícením ...
-
Mno jo, jenže bez světel se blbě jezdí, leda že bys měl pro sebe druhé (mě druhé okupuje manželka) nebo byl místní. Já už se domlouvám se Satasem co a jak, budu to řešit přes něj.
-
Apropo, kontaktoval jsem jednoho, co se živí repasem světel. Reference výborné, ale víceméně je to pro ty, co nemají čas, nejsou zruční a není jim líto peněz. Za nové paraboly (výměnným způsobem) a nové plexi, včetně práce (rozborka, výměna, sborka) si říká o 12.500,-. Ok, pokud chce člověk papír, musí se z toho odvést daň, má tě to uživit a nějakej čas se s tím crcáš, tak asi ok. Pro našince, jako je většina z nás, je toto si myslím překážka.
-
Taky dobrý vědět. Neměly by být alespoň stejné jako z Passata B5?
-
Asi bych se držel toho, že nezáleží kolik, ale jak. Holt u nás panuje dogma, že auto po 200tkm je vrak. No bodejť, když má obigátní stočenou hodnotu už po několikáté. Já se při nákupu posledních dvou ojetých aut držel toho, že raději koupím auto s velkým nájezdem, který tam nebude podruhé nebo potřetí. Na Oct 1.8T AUT mám 400tkm, na Sup 2.8 AUT mám 315tk a obě auta jsou v pohodě. Tady o těch naftách, co uvádíš, bylo už napsáno moc. Někteří by je nechtěli ani zadara, druzí na ně při správné úsržbě nedají dopustit. Je to sporné a konkrétní odpověď asi nenajdeš.
-
manoto: tak se hecnem? Ty Andruino a ja Rapsberry?
-
Vím že budu jenom polemizovat, ale jednou jsem četl, že to snad měl passat. Kde sem to četl, jaká generace auta a o co přesně šlo už fakt nevím. Jediné co mi zůstalo v hlavě, je tato myšlenka podpořená tím, že si hraju s podobnýma myšlenkama doma (tvořím chytrý barák). Jako kosa0006, napájení by bylo to poslední, logika by byla taky jednoduchá: voda na senzoru, auto zamknuté, sepni toto relé na pár vteřin. Nějaká drátařina by to byla, safra mě to vrtá hlavou
-
Originalni dalka. Ok, rele, ale ktere? Jedine co me napada, tak vymenit prerusovac blinkru.
-
-
-
Hoj, ozivuju toto tema, existuje nejaky "sedackovy doktor" na jizni morave? O co mi jde predevsim: mam kozene sedacky - svetla kuze - a adova opera ma tvorit takove tri polstarky. Automa uz vyssi porci km za sebou a tak jsou splaskle a zadova opera uz neposkytuje takovy komfort jako by mela. Tudiz mam tri moznosti bych rekl: 1, zajet do autorizaku, nechat tam to stejny co za co jsem koupil auto - nerentabilni 2, DIY - neni moc casu a z kuze mam respekt, dvakrat jsem si opravoval vystylku sam (Opel Omega - tam sli sundat plastovy zada a bylo to sup sup) 3, dat to nekomu, kdo vi co dela a ma praxi Na internetu jsem nasel, ale vsechno v cechach. Nevi nekdo o nekom? A sorry ze nepisu s diakritikou, pracovni stroj mi to nedovoluje. Diky
-
Muj supik to uz aktivovane mel, na Oct1 sem to musel aktivovat. Pri zamykani se zavre i sibr. Skoda velika, ze neda nejak nastavit treba zavreni sibru, pokud by destovy senzor zaznamenal vodu.
-
Já ti tak nad tím přemýšlím, taky mám origo zesík, ale nemyslím si, že by z DX šel vysokoúrovňový signál, který by mohl rozehrát reproduktory.
-
Taky přeju hezký ráno
-
Já sem v klidu pánové ,ale když vidím gramatickou chybu v nadpisu a potom "něco nějak zapoj", tak mi to nedá nereagovat.Čtu si to tu několikrát, hloupé kecy sem neměl, ale zeptal sem se narovinu.
-
To jsi teda pomohl Bližší info by nebylo?
-
Kurnik, já sem jelito, dal jsem tento článek do špatné sekce, za to se omlouvám. Nicméně sem si včera trošku hrál. Nejdříve torchu toho "proč". 1. Protože můžu a protože chci 2. Protože mám ještě Oct 1.gen v automatu (najeto cca 400tkm) a tam je automat naprosto v pořádku - světe div se, buď je to neskutečně odolné nebo jeden z předchozích majitelů vyměnil olej a nebo se k tomu někdo choval jak měl. Nicméně kam mířím. Jde o to, že i po výměně oleje v kaps.cz, kde mi řekli, a už si to nepamatuju přesně, je něco standardně opotřebováno pro dopředný pohyb. Zařadím D a auto trochu cukne, to stejné se děje při řazení z 2. na 3. stupeň. Prý je to u těchto převodovek běžné a nikdo nedokáže s jistotou říct, jak to dlouho bude dělat, než se zapne "kurvítko", které převodovku pošle do věčných lovišť. Nicméně s tímto cukáním tam prý borci jezdí a "cukají" takto klidně i 100tkm a dobrý. Tak uvidíme. Mno, v pondělí se mi stalo, že jsem kvůli špatnému stavu baterie málem nenastartoval. Už sem baterku pozoroval delší dobu a třeba ihned po startu nešel výhřev čelního okna, někdy zahlásil "závada světla" i když všechno bylo ok a podobně. Když se vrátím k pondělku, tak se mi převodovka, nejspíš kvůli podpětí po startu, hodila do nouzového režimu. Ani jsem si toho nevšiml, asi tak po 5ti km, že maxidot ukazuje jaksi jinak - invertovaný nápis PRDN432 a auto se rozjíždí na trojku. Při další jízdě domů jsem vypozoroval velmi dlouhý přechod mezi 2. a 3. stupněm s výrazným cuknutím. "A je to v prdeli", říkal sem si. Vyměněný olej a už to začlo. Ach jo. Včera jsem koupil novou baterii, vzal diagnositku a mrknul na převodovku. jediná chyba - napětí. Ok, takže proběhl výmaz chyb - ostatně všude jinde byla taky chyba napětí (airbagy a už nevím kde přesně dál) a pak sem se podíval na přizpůsobení převodovky. "Soft coding" říkal 00103 -tj. "new strategy" a předohrab. Zkusil jsem nastavit 00003 - "old strategy", předohrab a jel se projet. Poznatky: Zdá se mi, že auto řadí později, 2000ot. (old strategy) vs. cca1700 (new strategy) - nebo je to placebo? Zdá se mi, že to cuknutí mezi 2. a 3. stupněm je podstatně menší, u manuálního řazení je pocitově výraznější Zdá se mi, že je to takové línější, méně ohrabané, těžkopádné ale komfortnější. Tož co teda, přidá někdo vodu na mlýn? Jestli jsem za blbce, řekněte to rovnou
-
Čau, tak sem nějak ňúral po netu a našel sem pár diskuzí ohledně nastavování převodovky. Možná sem třeba jen špatně hledal na tomto fóru a pár z vás se plácne s úsměvem do čela. Ale přeci jen, zkoušel někdo nastavovat, teda pokud to de, kódování Tiptronicu v Superbu jak je psáno tady: http://forum.passat-club.cz/viewtopic.php?f=224&t=4586&start=20 ? A ještě jeden dotaz, pokud by byl někdo sdílný. Jak přes VAS udělat základní nastavení převodovky? Teda pokud to není složitý jak mlátička. Díky!
-
A dá se na stávající systém napojit "Sencor" čidla? Jestli je to v principu stejný nebo ne. Ví někdo? Nebo komplet nahradit. Mě funguje 1 čidlo ze 4 a utrácet 3.000,- s nejistým výsledkem se mi fakt nechce. Není mi líto peněz, ale toho, že to nebude fungovat, jak by mělo.
-
Ahoj, viz nadpis. Stává se - sporadicky - že při uzamčení auta dálkou, zůstanou "vyset" pravé blinkry. Tento rok se mi to stalo na jaře asi dvakrát, teď v v posledních dnech několikrát. Stačí odemknout a zamnout a je to v pohodě. Blbý je, že moja žena si toho nevšimla a za celý den to oslabilo baterku tak, že sem ju musel jet rozkopnout přes káble. Stalo se toto někdy někomu? Po čem jít? VAG mlčí, pojistky všechny ok. Ano, na oktávce mám vyšší nájezd a tak to má nárok zlobit, ale chtělo by to vyřešit. Hledal jsem tu na fóru, googloval a nenašel nic. Pokud zakládám duplicitní téma, tak mě prosím nasměrujte. Díky!
-
Ano ano, je to tak To bylo ještě za svobodna, teď k tomu přibyl barák a dvě děti. S hifi jsem se přestěhoval do obýváku, holt fotrovatím
