Kubo22

V Scale suche DSG znamena, ze spojky maju funkcny priestor suchy. To znamena ze chyba olej. U vacsich DSG pre vacsie porcie Nm olej pritomny je. Chapem to tak, ze u nasho Scala automatu sa meni olej len v prevodovej casti kde maze prevodove sukolia ako u klasickej mechanickej prevodovky. Vymena oleja vplyv na zivotnost spojak teda nema.

Tu musím povedať, že moje madlá sú úplne ticho. Aspoň niečo mám v porovnaní s ostatnými OK

Neviem, ci sa daju hocake hrdzave brzdy vyreklamovat. Myslim si, ze sa sa budu brutalne vyhovarat. Ohladom dotiahnutia kolies po cca. 100 km. Ano, aj ja to tak robim. Po vymene kolies basledne po dlhsej prvej jazde este kolesa prebehnem klucom/momentakom.

Ale no, csabac - nastav si to podľa seba :-) a potom nech je sranda

Ja by som veľmi nehlásil, že bolo nejaké núdzové brzdenie, a že tam niečo ruplo... Proste opäť začala padať sedačka.

Opat prihnu ten mechanizmus sklapania, aby ti siel ztuha, bude opat pokoj na nejaky cas 🤣

Aj tak si nemyslim, ze nam menili cele ramy, ci operadla sedadiel. Mne po "oprave" prislo, ze tym kolesom sa toci ovela tazsie, a ze akoby drhlo. Predtym to islo ovela jemnejsie.

Pôjdeš reklamovať ? Asi čo iné ti ostáva ... Teraz neviem či z toho človeku má byť do plaču, alebo je to celé na smiech.

U Scaly vidim prinos chiptuningu jedine na dialnicu ze to bude na 6 stupni pruznejsie. Tiez si myslim ze usporne je to auto dost. Chipom spotreba dole urcite nepojde.

Co ja viem, regeneraciu na mieste, resp. nutenu regeneraciu mi pri Japonskom aute robili jedine v servise. Robila sa az vtedy, ked z nejakeho dovodu auto nevedelo regenerovat same. Bol to posledny pokus, predcrym, ako bolo DPF uplne upchate. Ja to chspem, ako poslednu servisnu moznost skusit filter vypalit. Urcite by som to nerobil len tak, lebo mi bezia ventilatory. U mazd to bolo proces na cca. 40 min. auto samo od seba prodavalo a uberalo plyn, tiez bezali vetraky a vsetko pri tom smrdelo. Urcite to nie je standardna cesta vypalovania filtra. Ja by som to nerobil

No nic. Vypnes auto. Ono sa to neskor v pohode zregeneruje. Uz som takto jazdil so zapnutymi ventilatormi asi 3-4 dni. Nebola ina moznost. A potom to prestalo, DPF sa zregeneroval a vsekto je Ok. Netreba zabudat ze tu uz mame AdBlue, co pomaha cisteniu spalin a DPF nie je tak zatazovane ako v dobach, ked to bola jedina vec, s EGR ktora musela cistit spaliny.

Ake trasy jazdis ? Dlhe/kratke ?

@keras oni riesia ten novy, dvojramenny volant z novej octavie IV.

Neviem ci je to vsetkym zname tak napisem: Ak mate svetla v auto rezime, a svietite stretavacimi svetlami po aktivacii dialkovych svetiel vam automaticky zapne svetla automaticke, cize automaticky prepina medzi dialkovymi a stretavackami. Toto potom ak chcem ja vypnut ( myslim automaticky rezim, )tak blikam kade tade po autach. Ak chcete sami prepinat medzi stretavackami/dialkovymi, treba prepinacom na svetla vlavo pod volantom manualne prepnut do polohy stretavacich svetiel. V tomto rezime sa automaticke svetla neaktivuju. Ovladate to 100% sami

Mozes mat na maxidote navolene hocico. Ak ti niekto vola, zobrazi sa ti tam prichadzajuci hovor. Co je fajn. Som uz 2 tyzdne doma zavrety pre koronu, aj som zabudol ci je to koleckom, alebo tlacitkom 😁 Ale pekne to tam pise, co stlacit na prijatie hovoru. @keras ako oises, nic lepsie ako samostatne zelene a cervene tlacitko na volante neexistuje. Mal som to na predchadzajucom aute. Tu neni o com

Ide to. Ak ti prichadza hovor, zobrazi sa ti to aj na maxidote medzi budikmi. Mas tam potom vyzvu na zdvihnutie alebo zrusenie hovoru.

Daj foto, v akom mieste a co za hadicju tam mas.

Je to možné, nemám odsledované. Skúsim sa na to zamerať. Ak ktosi máte vedomosť, len pre zaujímavosť dajte info.

Je to preto, ze ak je potreba chladit, tak sa otvori a vtedy naporovy vzduch motor chladi. Ak chladit netreba, je zatvorena a vtedy setri emisie.

Tak aj v mediach je prezentovana ako hlavna funkcia tej zaluzie, ze to znizuje aerodynamicky odpor. Ked je to zavrete vzduch neprudi akoby do auta/cez auto, ale ho obteka. Co ma znizovat odpor vzduchu a tym padom spotrebu, emisie CO2, a o to tu hlavne ide.

Takze pri odbocovani sa asi postupne rozsvecuju tie dva segmenty, co svietia aj tebe. Ten treti je zahada 😉

Asi len dole

Nad cca. 40 km/h mne do zakruty neprisvecuje uz nic. Zase eychlostou nad 40 tazko vybdraz 90 stupnovu zakrutu, aby to bolo tak viditelne. Ale vo svetle je jedna hlavna sosovka na stretavacie a dialkove svetlo. A potom do vnutra svetla su 3 segmenty. Ja som niekde videl foto, alebo animaciu, kde jeden segment je na prisvecovanie, ale dalsi sluzi na okresne cesty, akoby rozsiroval svetelny kuzel pri ceste mestom, alebo okreskami. Neviem to teraz najst...

Zaluzie v zatvorenom stave