Drewie

Heh,chlape tohle je vsechno beh na dlouhou trat. A financne taky docela narocne. Pokoukej tema Moje fabie.A vez,ze spousta uprav je i v radu jednotek tisic, jak pise jozzi

Ona se nepřekóduje, ale "ví" že jsou tam 4 okna a ne dvě a hlásí chybu, že je špatně nakódovaná. Tak to hlásilo mě, když jsem vyměnil LIN stahohvačky za CAN, taky to hned fungovalo, bez kódování, ale komfortka hlásila, že je špatně nakódovaná (pro neznalé, LIN stahovačky komfortku nezajímají a vůbec se nekódují)

nene, myslím že Ti to s-talker vysvětlí, až za ním pojedeš jsou tam přidané diody, jinak to nejde

protože nehledáš, tak Ti také tak odpovím, ze všech na podvozkové platformě PQ24

Nemáš nestejnoměrně sjeté pneu? Netočí se každé kolo jinak a ASR to rychlejší přibržduje. Na HW nejsem specialista Může být křivá náprava, nebylo to bourané?

jojo, přesně tak, vyměnit se musí celá ta kostka, co má na starosti ABS/ABS+ASR, jinak ta druhá má navíc pouze tlačítko, nic víc...

Kabel jde od spínače světel na denní svícení... Ručičky svítí s denním svícením jako v O2 A kdo mi dělal podsvícení? myslím, že teď už je vše jasné

No dělal to dolezelk tu z fora, ale nevím jestli je jestě vyrábí, pohledej vlákno v O1 elektrika o D-DOTu je tam i kontakt na něj, nevím jestli je ještě dělá, lidi většinou říkají, že se jim na mail ani neozve...

není zač měl jsi lepší příležitost než já, se do toho pustit

Combi2002: dej normálně návod do Instalačních manuálů, tady sem nějaký základní info a pár fotek a hlavně odkaz a tam to podrobně popiš.

no to bude, ten kablik se bude muset odpojit, nebo ho použít na kontrolku denního svícení, nebo na podsvícení ručiček, jak jsem dával fotku pár postů výše... Pin nevím, bude mít označení v ovladači NL

vždyť byto mělo fungovat i bez rele. to relé je proto, aby seplo více světel najednou. Jinak z relé by smusel odpojit kabely ke všem světlům a místo předních potkávacích napojit kablíky ke světlům místo mlhovek. Raději bych to připojil na pin 3/TFL na ovladači světel a rele pak vůbec nepotřebuješ.

psal jsem to o pár postu výš, na F1 combi pasuje komplet z O2 combi.

ještě mě napadlo jestli někdo neví, kam ho chtěli napasovat pánove z vývoje, ivomb psal, že prý v F1 byla prototypově zamontovaná

Taky mi dnes začala svítit kontrolka volantu s vykřičníkem. 01309 Power steerig Control Module No communication adresa 44 samozřejmě nedostupná Jak zjistím zda CAN vedení je v pořádku? Kde hledat, co proměřit? Servo na pohled vypadá normálně, žádné úniky oleje nebo tak.

hm to netuším, nevím jak do sebe pasují ty krytky, třeba by šla i z O2 liftback

Chlape, už několikrát se to tu řešilo, stačí trochu hledat. Když tak ale vidím Tvoje dotazy, neuškodilo by Ti to tu trochu pročíst. Abys pochopil alespoň základní pojmy... @chiquillo: proč nedáváš odkaz na originál tu na fóru?!? http://forum.skodahome.cz/topic/85673-f-varovna-svetla-dveri/ Mimochodem to je návod na to, aby se rozsvěcely dveřní světla jen v otevřených dveřích, nikoli na montáž. Nicméně z přiložených schémat se to dá již domontovat.

já mám na svém F1 kombi stěrač z O2 combi a je to v cajku. F1kombi a hatchback mají stejné kryty stěračů, tudíž by to mělo pasovat.

jojo, vadné relé denního svícení, pohledej, není to tak dávno, co se tu na to někdo ptal... ve škodovce to prý mění bez řečí rovnou

nejjednodušeji asi podle pojistky, ale která to je, to netuším

a to chceš do karbonu celý auto? Na to jsou potřeba nejmíň 3 lidi a kupa trpělivosti...

jasně kliku máš venku za chvilku nevím kde parkuješ, ale bez kliky se do auta nepovolaná osoba dostane za ještě menší chvilku...

Vím, že to asi není to co bych chtěl, ale mám tu doma navíc sadu kompletních klik, tudíž si to můžeš v klídku doma nalepit a pak vyměnit, až s tím budeš spokojený

jojo, stačí dva dráty, jen musí být dlouhé "jak týden", naletovat na jedné straně u toho co tam už je, pak protáhnout na druhou stranu, buď zadem, nebo před zadími sedačkami a naletovat, pasuje tam to samé světýlko jako už tam je, na vrakači se dá sehnat do 100Kč. EDIT: ty v eleganci nemáš to druhé světýlko?!?

jojo, to je pravda, když by stál někdo blízko auta, mohl bys ho pátými dveřmi knock-outovat na začátku by to vytřelilo, a pak by to pomalu vytáhly vzpěry až nahoru