Indi

JJ, asi tak nějak. Jinak ta váha byla ten starý typ co nejde z toho tubusu vyndat.

Teď už ti zůstává jen zjistit, proč se to turbo poškodilo.

V pohodě to bude pokaždé když se pro to rozhodneš.

to Tomas.cz: to byl souhlas. Nic ve zlém

Nejde o to jen trysky vyměnit, ale i správně ho nastavit.

Cosby, tam kde jsi napsal KAT, tak to je vlnovec . Neblbni lidem rozum . PS: ten příspěvek je na stránce 1, nepovedlo se mi přetáhnou ten obrázek.

Tak to máš pravdu, až jsou písty nebo píst ve vaně(roztavený) Jen boháči čekají až se drahé věci podělají, normální je prevence a těmhle drahým opravám předcházet.Ale to je každého věc.

Jinak ty motory nevydrží tak málo, kvůli filtru, ale extrémnímu výkonu. Pokud si to pamatuji správně, tak F1 má z 3l objemu až 760 PS bez přeplňování. Jinak s těmi váhami vzduchu je to velice sporné, kolik komu vydržela váha km s normálním filtrem a kolik se sportovním. Je to věc diskuze, jak nekonečnost vesmíru. Na starém TDI jsem váhu(pierburg v tubusu) měnil po 120tkm, z toho 60tkm na greenu. A teď mám na tomhle motoru najeto 60tkm a z toho na greenu 50tkm a stále skvělé hodnoty(origo Bosch). Pokud někdo neudělá nějaký super test(dlouhodobý) tak to bude jak s volbou a příznivci dieselu a benzinu.

Kdyby jsi hledal, tak tu toho najdeš spoustu. Zajeď znova na diag. a jestli tam bude chyba znova, tak tu váhu vyměň. Nalogujte tu váhu za jízdy.

Můžu se zeptat odborníku kolik z vás vidělo protržený kvalitní sportovní filtr?? Já ani jeden a papírových jsem viděl tak 15 a to měly daleko do výměny(podle km). Koukněte na čem se jezdí v motorsportu a to myslím vytrvalostní závody Dakar, 24 hodinovky. Mám na greenu najeto cca 150-200tkm a nemohu mu nic vytknout.

Proč to mám vysvětlovat zrovna tobě, jak nemáš ani auto? Vysvětli to ty jak jsi takový odborník na úpravy, se spoustou zkušeností. A těch témat tu je dost, nebudu to psát pořád dokola a zakládat nové.

Ty témata na sportovní filtry jsou super, tady se doví člověk ,pěkné kraviny od odborníku.

Koukni tady http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=51832 Klienti jsou spokojení.

Odborník na diesel. Zaspal jsi dobu, 4200 a nazdar bazar, divné. Asi slabší úprava. No nic, hádat se nebudu.

Hledej decelerační ventil a takzvaně ho otestuj hubou. Tady na foru už se to taky mnohokrát řešilo.

Nechci se nikoho dotknout, ale to s tou váhou je hovadina. Jezdím na Greenu už 9 let a pohoda, vložka v origo boxu. Když se o ten filtr člověk stará jak má, tak se nic neničí, tím myslím, že se hlavně olejuje tím čím má. Olej používám origo green a čistím dle potřeby. Auto lépe dýcha, je rychlejší nástup a ve vysokých neztrácí dech. Hlavní výhodu, ale spatřuji v tom, že ho mohu čistit dle potřeby, protože jednou se zasviní po 5tkm a někdy po 12tkm, dle prostředí. Myslím, že by se tu měly psát vlastní zkušenosti a ne to co jedna bába povídala. PS.:Jediny nedostatek, pro některé, větší hlučnost sání.

A nemáš bližší specifikaci toho divného zvuku, protože divné zvuky se po internetu velice špatně identifikují a ještě hůře odstraňují.

Prvně to chce diag. , ale typuji problém s regulaci turba. Trošku mě tam mate ten problém s elektrikou?? Pokud se ti jen nezdálo, že topí sedadlo a ty jsi se vlastně jen potil strachy

A co diag.?

JJ, stačí zavolat

Jak se nastavuje váha VAGem?

Nevím, ale pokud jde vše lehce, lanko a páka, atk tam nic jiného není.

Převodovka ven a nejspíš je praskly přítlačný talíř.

Pokud se nestalo nic hned, tak by se nic stát nemělo.

A tomu jako říkáš, že žere olej. Koukni do manuálu jaká je udávaná spotřeba oleje. Vy si ty závady opravdu vymýšlíte