Matrix.nine

Taky bych si nechal rict, myslim ze je to prakticke, zvlast u auta co spis vypada jako kvádr:) myslím tím dnesní design aut. Jinak bych rooma nemenil,..... nebo měnil?

tak jest... bylo to interierové zrcátko...

no jen na zamyšlenou, nedávame tem zivlum nahodou trochu moc informaci? mame tu fotky milacku, obcas i s RZ, neni vubec problem dle RZ dohledat adresu kde se room nebo FII nachazi, je prihlasen a pak uz je to jen otazka casu... jsme fandove techo aut a bohuzel i tato se kradou...

ano me to delalo taky, kdyz jsem prezouval kola, tak jsem spodni cast plechu vyhnul trochu od kotouce a vse je ok, dokonce se tam nedrzi kaminky, u nas je prijezdova cesta samy sterk a to byl pak randal a chrasteni, takhle kaminky vypadavaji spodkem ven,,, nejak mi nedoslo proc tam tahle hovadina vlastne je... M.

Kluci dik za upresneni... M.

Mozna reknete ze jsem hluchej ale take jsem si myslel ze to vrzani co jsem mel u sveho auta pochazi z teto oblasti vydechu klimatizace ale nakonec to bylo zrcatko, kdyz jsem ho chytil do ruky prestalo to ale fakt mi to trvalo nez jsem na to prisel...

je to uplne jednoduche, pri pohledu zepredu na auto tak v pravo u mlhovky v krytce je dirka je tam cidlo venkovni teploty, u leve mlhovky je pouze mrizka, a zadna krytka tam neni protoze je tam vstupni odtvor pro vzduch ktery proudi k chladici oleje turba u TDI, je to jak u roomstera tak FII a i kdyz TDI nemate je tam proste dira... koukal jsem na to overeno. M.

mrknu na to

jednoduche vysvetleni trocha matematiky a geometrie, uhlova rychlost kotouce je stejna, vsak obvodova nikoli desticka se vice opotrebovava trenim na vnejsim okraji vlivem vetsiho treni. voda a vlhkost srazena na kotouci se dostava pri rotaci kotouce na jeho vnejsi okraj odstredivou silou, desticka nikdy nedoseda na korouc stejnomerne celou plochou, uz proto ze je dynamicky a teplotne namahana jinak na vnejsim prumeru kotouce tak na vnitrnim, to znamena ze pri brzdeni diky jejimu tvaru na vnejsim okraji a na sve nenabezne hrane odstava od kotouce. diky tomu ze jsou brzdove trmeny asymetricke a jednopistkove jeste dochazi k tomu ze je vnitrni desticka namahana o trosku vice nez ta vnejsi, z duvodu toho ze na ni tlaci brzdny pistek, ktery pres ni posleze vymezi vule mezi kotoucem a objema destickamy a pritiskne vnejsi desticku ke kotouci, proto ty kotouce reznou, proc je ucinek rozvrzen jinak nez ve predu, na zadnich brzdach je nainstalovan, zatezovy prepousteci ventil. ktery reguluje tlak tak aby ,pri brzdeni kdy zadni kola jsou odlechcena (vaha vozidla se vzhledem k jeho pohybu prenese na predni napravu)nedostala ihned do smyku. proto take jsou na zadku mensi kotouce nez ve predu.... a to do toho nepletu ABS system kterej jeste v rytmu meni tlak v brzdovem potrubi a tim oddaluje desticky od kotouce...

Stavoval jsem se v servisu s brzdama protoze v nich pri brzdeni divne chroupalo byly to zadni, s tim ze mi taky zacinaly takhle rezavet. Technik odvetil to je normalni, protoze jsou prej nastaveny jinak nez predni, maji 20 procent brzdneho ucinku prednich, pry kdyz se jezdi normalne tak skoro nebrzdi, a proto ty kotouce vyrezavaj takhle, pravdou je ze kdyz semnou zabrzdil tak ze me malem prohodil prednim oknem, rezavy povlak zmizel. rada pry jednou za cas se ma brzdit uplne nadoraz...

To se mi stalo take s tim schovavanim, malem me kleplo, ale Roomstrik stal kde ma, jinak v Patek jsem volal do MB jak je na tom muj roomstrik, maji ho tam chudaka uz mesic. nejak porad nevedi co s nim je, opravi mi mechanicke zavady a pry budou programovat jednotku motoru. jsem zvedav a drzim palecky at uz se jim to konecne povede. musim rici ze jsem uz docela nervozni co mi tam s nim provadeji... Ach jo...

Někde jsem zaslechl, že škodovka již kryty nedává v rámci úsporných opatření.

Jak vidim tak ten likvidator z pojistovny mel pravu pomer je 7 z 10seti hrozny, zlamal bych jim ruce

cosby bylo byfer se podelit v tomhle pripade to neni sranda, mimo to o brevnove uz jsem taky slysel uz drive, servitky si tam moc neberou... leda ze by v nh potrebovali nahradni dily ale to je jen hoodne spatnej vtip... cosby prosim podel se. dik Michal

spatne prilepene okno, odfukuje se ta barva, je to jinak adhezni plocha pro prilepeni okna k plechu (ramu) auta obcas se to stane jak pracuje lepidlo...

Nic jsem mu neprovedl, choval jsem se k nemu s laskou ale nejak mu zlobi elektronika a par mechanickych veci... snad to daji dohromady, rozepisu se zitra

Ahoj, kdypak bude dalsi srazik, sic ted mam opet Roomstrika v MB na generalni garancni oprave a nevim kdy mi ho vrati zpet

Ahoj, bydlim kousek od Kladna ale posledni dobou jsem moc do fora nekoukal tak jsem o sraziku nevedel

Prosím mohl by mi někdo říci kde sehnat a jaký kabel pro diagnostiku a kodování ROOMSTERA? Chtel bych si nakoodovat dodatečné stírání předního okna...

Přesně tak, jenže si pořád myslím že by to měl altík plus baterie utáhnout, ta baterka funguje v té chvíli jak záložní zdroj, takže si myslím že by to blikat nemělo (pohasínat nemělo)

To by musel být člověk úplně slepej aby to nepostřehl, jen mě udivuje že je to s tou palubní sítí tak na hraně.

Souhlasím s tím že tyto prvky mají jistý odběr s palubní sítě. Dle mého ten alternátor je slabý, protože už při volnoběžných otáčkách by měl dávat dostatečný výkon pro "nakrmení" palubní sítě, navíc je tam baterie která by toto měla kompenzovat. Blacky samozřejmě že když prudce brzdím mam vyšlápnutou spojku

No vask ten sa pouziva na brzdenie . jasne ze brzdovej posilovac. funguje podtlakove ze sani motoru, kdyz motor nebezi, tak neposiluje a auto "nebrzdi" (skoro). Jak bunguje servo pro ABS netusim. jestli je to jen nechanicky, takze staci kdyz se neco toci. (vyslapla spojka? i na neutral?) tak by fungovat mohlo, ale kdyz neuslapnu pedal, tka nevim. vcera sem zapomel to vyzkouset. Tak se tu bavíme o pohasínání světel při točení volantem a při brždění s ABS ....

hmm to je zvlasttni, protoze pri vypnutam motoru nefunguje posilovac, tak nevim jak muze fungovat ABS, kdyz ten pedal ani neuslapnu. zkusim to az piojedu domu taky radsi nekde, kde je dost mista. Posilovač je závyslý na otáčkách motoru respektive pumpy od serva. aha tys ale Blacky myslel ten brzdovej?

hmm to je zvlasttni, protoze pri vypnutam motoru nefunguje posilovac, tak nevim jak muze fungovat ABS, kdyz ten pedal ani neuslapnu. zkusim to az piojedu domu taky radsi nekde, kde je dost mista. Posilovač je závyslý na otáčkách motoru respektive pumpy od serva.