ne, baterku sem nedobijel, jen dolil destilku a problem s nulovanim je jen po urcite dobe vypnuti motoru, sedel jsem v aute min a nic, tak jsem otevrel dvere a zas je zavrel, zhruba po min palubka cvakla (to je u me normal, delalo to i predtim), tak jsem dal zhaveni a pocitac ok. Takze nevim kdy se to deje, asi po zamknuti a po 45 min (kdy to auto prechazi do klidu ci co) Ted kdyz pujdu k autu (naposledy jsem ho mel nahozeny tak v 17h vcera), tak budu mit zas vsude --, jen hodiny ukazuji spravne (jo a jeste teplomer).
Pak s tim pojmem, podivej se do panelu pristroju si nevim moc rady, kam presne?
Multimetr mam, takze lepe rozepsat kam se podivat.
Jinak ja autum skoro vubec nerozumim, vim ze se tam obcas neco leje, vim ze se maj obcas zkontrolovat gumy, kola, desticky, volant nesmi skubat a to je asi vse co vim o autech. Na skodovce (uz nevim co to bylo, asi nejakej druh rapida, proste kundolap tomu tata rikal), tak jsem tatovi pomahal vse opravovat, jenze tam pomalu nebylo co a bylo mi tak 5, pak na Peugeotu 309 jsem mu pomahal taky vse delat (a je mu 20 a porad lita), jenze to byly prace mechaniky, ne elektriky, takze poznam napravu atd, ale palubni sit je na me uz moc . Zivim se pocitacema, takze elektriku jaks taks znam, s multimetrem pracovat umim, tak mi jen staci rict, kam hrabnout a ja na to juknu.