Epicop

Mám na 1.8T od Bidrina "Conus" a odfukuje pěkně, seřízení taky bez problému, ale jak už jsem si na něj zvyknul, tak bych klidně snesl BigBoye, ale nechtělo se mi tolik investovat. Ale možná u něj skončím, to už je zase jiný kafe. Jinak twinport mi připadá jako blbost, je to dost slabej zvuk a proč to pouštět částečně zpátky do sání, když to může pěkně foukat ven.

Takže zvuk conusu je prostě takový odfouknutí, takový trošku jako syčení, ale nevím jak to popsat. Je to dost hlasitý, lidi se votáčej, když nemáš vohulený rádio tak to vevnitř krásně slyšíš. Seřízení bez problémů, akorát jak jsem psal, je ideální vyměnit podtlakovou hadičku. Ta původní bývá zpuchřelá a hlavně je dost krátká.

Hele moc bych tomu nevěřil, už ta cena je podezřelá.

Nepoužívat ručku je blbost. Jsou lidi, který na ní prakticky nešáhnou a pak se divěj, že jim špatně funguje. Je to mechanický zařízení, který když není v chodu, tak mu to nesvědčí. Nejvíc jsou na to náchylný auta s kotoučema vzadu, kde často odcházejí excentry ve třmenech, který ti vyvíjej sílu na destičky. A jestli to lidi nebrzdíte kvůli přimrznutí , tak to je sice hezký, ale má to částečnej smysl jenom v případě, že jedete nějakou břečkou a auto je ze spoda celý mokrý a hrozí pak nějaká námraza. Jinak je to blbost. lepší ručku používat pravidelně, zabráníte problémům s funkčností

Conus od bidrina jsem montoval nedávno, není třeba nic upravovat, vše sedne jak prdel na hrnec a vše potřebné je dodávané s ventilem. Pouze je dobré vyměnit hadičku podtlaku, jednak bývá dost zpuchřelá a hlavně je docela krátká, takže pak u toho ventilu vzniká moc ostrej ohyb.

mám AGU čiplej u sportmotoru na 136 kW, 290 Nm. Nevím jak popsat to odfouknutí, ale v autě to krásně slyšíš /když ti neřve rádio/ a lidi se za tím ohlížej, takže je to docela dobře slyšet. Motor je třeba vytočit aspoň k 2.700 - 2.800, aby odfouknul, ale ještě si pohraju s nastavením, je možný že bude potřebovat dotáhnout, nejsem si jistej, jestli malinko neupouští. Ale to je to nejmenší, štelování předpětí pružiny je fakt jednoduchý, přístup dobrej. Na VAGu jsem zatím nebyl, ale půjdu, každopádně si nemyslím, že to ukáže nějaký chyby, motor maká úplně normálně, žere stejně, akorát si odfukuje. Zatím spokojenost. Akorát nevím, jestli není dobrý jednou za čas ventil rozebrat, vyčistit a nanést tenký film nějakého oleje, nebo kvalitního mazadla, přecejenom jde vlastně o píst, který se pohybuje ve válci......, tak nevím, nevím....

Ten Twin port od Bidrina mi připadá takovej skoro zbytečnej, když to člověk nevytočí, tak ho ani neuslyší. Já jsem koupil od Bidrina Conus a jsem spokojenej. Ten ventil je fakt úplně jednoduchej, seřízení jednoduchý a odfukuje moc pěkně. Big boy by se mi líbil víc, ale nechce se mi dávat 5 tisíc. Doufám že s tím Conusem budu spokojenej, to ukáže čas. Když jsem byl na chipu u sportmotoru, tak jsem se dozvěděl, že Bidrin má problémy s těsností obecně, ale záleží na kusu.

Mám 2 otázky. Kolik jsi za to dal a kolim má Tvoje auto najeto?Mám totiž taky 1.8T 02/2000,uvažuju o čipu,ale mám už najeto 130000.Jinak je auto naprosto v pořádku. Má cenu tam ten čip ještě dávat? Díky Dal jsem za to celkem nějakých 10.500,-- ale to i s KN filtrem. Najeto mám 150 tisíc. Myslím že se není čeho bát, já navíc ten výkon nevyužívám tak často, resp. moc s tím neblbnu. Chci aby mi auto vydrželo, ale zároveň jsem rád že mám výkonovou rezervu na předjetí. Ten výkon po chipu není zas tak brutální, aby to motor za chvíli oddělalo a nárust tlaku turba je strašně minimální. Měním včas olej, autu nenakládám dokud není prohřátej motor, turbo nechávám dochladit. Nic víc dělat nemůžu

Tak nakonec jsem šel do blow ventilu od bidrina a to Conus. Cena je super, nechtělo se mi dávat 5 tisíc za bigboye, i když ten zvuk by za to možná stál. Jinak montáž zabrala asi 10 minut, zejtra budu ještě štelovat, ale zatím jsem nadšenej, odfukuje pěkně, lidi se ohlížej. Takže zatím můžu jen doporučit, ale dám tomu čas, uvidíme zda bude makat i za rok.

A ake LpG tam ides davat??? cena? niaky odkaz? Jelikož systémům sekvenčního vstřikování moc nerozumím, tak ani nevím přesně, jaké mi tam budou montovat. Každopádně cena s toroidní nádrží je 30 tisíc, montovat to budou ve firmě Automania - http://www.automania.cz/

Takže chip u sportmotoru - www.sportmotor.cz - mě vyšel na nějakých 8.500,-- + filtr KN za nějakých 1.800,--. Jednání bylo velmi solidní, měl jsem spousty dotazů, všechno mi zodpověděli. Ta cena za chip je myslím bezkonkurenční, mají totiž akci na starší oktávky. Jinak za těch pár dnů, co jezdím s chipnutým autem , jsem fakt spokojenej. Jediný mínus je, že teď na těch mokrých silnicích se potenciál toho motoru nedá využít. Na první dvě rychlosti nemá smysl dávat plnej plyn, hned to začne hrabat, i na trojku si to na mokru hrábne, takže se těším až bude sucho (na jaře). Co se týče spotřeby, tak nepociťuju nějakou změnu a to asi proto, že s tím jezdím úplně normálně. O víkendu jsem jel trasu Praha - Tábor a zpět, schválně jsem zkoušel jet takovou eko-jízdu, na dálnici 120 km/h, na okreskách 100 km/h a při návratu do prahy mi ukazoval počítač 6,2 l/100km. Hlavně mě nekamenujte že je to blbost, majitelé 1.8T určitě potvrdí, že to není nic nenormálního. Samozřejmě to není reálná spotřeba, jen jsem to lechtal a auto nebylo naložený. Jinak není problém jezdit mimo město za 7-7,5 l/100km při slušný dynamice, což je super. Akorát město člověk nijak nevymyslí, to je 9-10l. Jsem zvědavej na ten LPG, za 14 dní jdu na montáž, tak už se těším.

Tak konečně mám chip :) Je od sportmotoru a jsem fakt hodně nadšenej. Už bych to 110 kW verzi fakt nechtěl zpátky. Zrychlení je opravdu famózní, hlavně kolem 3.000 ot/min je to hodně velkej kopanec. Vřele doporučuju. Jinak hodnoty by měly být 136 kW a 290 Nm.

Ahoj lidi, jsem před koupí blow of ventilu a už se jen rozhoduji mezi Twin portem a Bigboyem od Bidrina. Vím že se to tady už asi probíralo, ale který byste mi doporučili???? Osobně mám chuť jít spíš do toho Bigboye, ten zvukovej efekt bude určitě zajímavější. Mám motor 1.8T AGU, tedy bez elektronického plynu, podle předchozích příspěvků jsem pochopil, že u tohodle modelu by měl bigboy šlapat bez problémů. Díky předem za radu

Rád bych se vrátil k tomu ohřívání na volnoběh, co u tohodle tématu několikrát proběhlo. Hlavně u nafťáků je to strašná blbost. Tím že diesel má lepší tepelnou účinnost, hůře se tedy prohřívá a na ten volnoběh se není prakticky schopnej ohřát. Tím pádem, když v desetistupňovejch mrazech ho necháte ohřejvat na volnoběh, tak mu akorát škodíte. Zeptejte se na tohle téma zkušenýho mechanika, ten vám to potvrdí. Nejlepší je nejdřív oškrabat, pak do toho sednout a hned jet, samozřejmě jen tak zvolna, ale aby byl motor v nějakých otáčkách a nikoliv aby se převaloval kolem 800 ot/min. U benzínu to není tak markantní, ale taky je lepší hned jet.

1.8T 110 kW - 240 km/h na dálnici z kopce. Rychle jsem zas přibrzdil, podvozek už nestíhá, je to vo držku. Zkoušel jsem maximálku jen jednou, nikdo na dálnici nebyl, jinak jezdím 120-140 km/h, víc ne. Až dám chip, asi by se to zvedlo, ale nevím jestli to chci vůbec zkoušet. Nevím jak podvozek u RS, ale standard není žádná výhra. Smutně vzpomínám na Nisana Bluebirda, to byla kára .

Mám za sebou rozebrání parabol, vše šlo bez problému, skla jsem strčil do myčky na intenzivní mytí a paraboly jsem vyčistil takovým hadříkem na čištění brýlí, koupil jsem v optice, byl fakt super jemnej. Na parabolách byla taková jemná mlha, nic mimořádnýho, ale určitě to má svůj podíl na špatným odrazu. Po kompletaci a otestování musím uznat, že je to rozdíl . Samozřejmě by se mi líbily xenony, ale když si představím tu práci s tím a tak......Hlavně že to teď svítí a jak jsem už psal, doporučuji žárovky H4 Trifa Xenon blue, je to fakt rozdíl

Tak jsem včera měnil zadní lampy za facelift, probíhalo to celkem v pohodě až na ty lišty pod světlama. Měl jsem koupený nový ty užší, musel jsem je nalakovat, to bylo v pohodě. Horší bylo napasování, protože ty horní 3 úchyty vůbec nepasovaly, takže jsem je musel odříznou, protože překážely. Taky jsem musel odříznou ten prostřední úchyt spodní. Pak bylo nutný částečně seříznout spodního plastu vycházejícího z nárazníku pod světlem, aby se tam lišty dobře vešly. Pak jsem ještě musel improvizovat, protože pouze na dvou úchytech ta lišta nahoře nedržela a odstávala, tak jsem jí kvalitně přilepil k tomu spodnímu plastu od nárazníku a výsledek je OK. Akorát jsem myslel, že ta lišta bude normálně pasovat. Každopádně spokojenost, zezadu je to úplně jiný auto

Já budu teď do 1.8T dávat PETRO-CANADA SYNTHETIC SAE 5W-40, značka Petro-Canada tady není moc rozšířená, ale je to obrovský výrobce olejů a tahle plná syntetika má lepší specifikace než podobný od Castrolu. Takhle mi to vysvětloval kamarád, kterej ho v autodílech prodává a ne proto, aby mi ho prodal, o to vůbec nejde. Ty specifikace jsou - ACEA A3/B3, API SJ/CF, MB 229.1, VW 502/505, VW 505.01, BMW, BMW-LongLife, Porsche, Ford M26-917-A, jestli tomu teda někdo rozumí. Navíc je o polovinu levnější než Castrol a jemu podobné oleje. Každopádně základ je nechat vyměnit olej solidního mechanika. Já si osobně měním sám a mám jistotu. Dneska měněj olej i tak, že zasunou do motoru hadici, kterou to vysajou a pak daj novej olej. Takže vůbec nevypustěj veškerou náplň. Taky člověk neohlídá, jestli to vypuštěj ještě teplý. Kámoš dělal na auto-jarov, a když mi vyprávěl ty prasárny, co se tam děly......frajerům s TDíčkama jenom upustili půl litru a doplnili novým, zbytek byl malá domů. Na naftě se stejně prd pozná, hned je to černý. Ten motor to vydrží, ale životnost jde do háje.

Ještě k těm 100Watovejm žárovkám.........Rozhodně se na to vykašlat. Zničí to paraboly a je to fakt riziko nějakýho požáru. U Nisana Bluebirda mi to kdysi úplně rozpálilo dráty a ta kostička co se připojuje k H4 se komplet roztekla, zbyla z toho hrouda sr.....ek..

A to mě ještě čeká výměna zadních lamp za facelift, budu mít co dělat. Mám od kámoše sehnaný ty užší lištičky pod světla, jsou úplně nový a bez laku. Takže budu i lakovat. Taky to nafotím, bude to dobrý

Taky jsem uvažoval o facelitových světlech či o xenonech z OII, ale prý se musí měnit chladičová stěna, aby se to napasovalo. Teď o víkendu zkusím paraboly vyčistit, už se těším na výsledkem. zadokumentuji a fotky dodám

Pravda je, že budu s motorem obtížně otáčet, jedine za pomoci startéru, který tam je a baterky, to snad není blbost, né? Proč myslíš že bych po 3 letech měl dělat generálku??? no je pravda, že tam všechno zakysne, hydroštely, různý kanálky, no je to bída. Jedině to vymyslet tak, že by motor šlo nechat nastartovat a jednou za čas ho tak nechat pěkně prohřát. Táta měl takhle kdysi funkční motor z dvanácettrosky, ale to bylo všechno jednoduchý. Taky je hromady kabeláže, jednotka..........asi ho prostě jen uložím, třeba se z něj někdy něco hodí. Nebo ho rozebrat a jednotlivý díly zakonzervovat

Tak mám konečně OktávuI 1.8T a těším se jak jí chipnu a udelám drobné úpravy. Spolu s autem mám náhradní motor, komplet i s převodovkou. Musím ho odvézt na chalupu a přemýšlím jak ho nějak zakonzervovat, resp. ochránit, aby třeba eventuelně za 3 roky, kdybych potřeboval, byl použitelnej. Určitě mu nesvědčí, když není v chodu. Co s tím? Zalejt válce olejem? Občas s ním párkrát zatočit? Poraďte, fakt nevím jak to pořešit, nebo jestli ho prostě jenom uklidit.

Všem mohu vřele doporučit žárovky německé firmy Trifa, konkrétně H4 Xenon blue. Cena za pár se v maloobchodu pohybuje kolem Kč 400,--, dají se sehnat i za Kč 300,--. Mají předepsané parametry co se týče watů a svítí sakra dobře. Jsou to první žárovky se slibovaným nárustem, kde jsem zaznamenal výrazný efekt. Samozřejmě mají v nabídce i další typy H1, H3 atd...... s touhle svítivostí.

No a já zas nechápu, čemu se tak divíš Měl jsem už dvě auta v plynu a neměl jsem s tím jediný problém. A jestli se ptáš, jak to tam můžu dát, tak odpověď je přeci úplně banální a to kvůli provozním nákladům. Ono je rozdíl jezdit za 30 kč/l a za 15 kč/l. Nevím co bych k tomu víc dodal, prostě potřebuju auto používat prakticky denně a chci aby mi zbyl nějaký peníz v peněžence, to je celý. Nerad bych, aby se debata o chipu do 1.8T zvrhla do diskuze o vhodnosti nebo nevhodnosti LPG v autě. Koneckonců budeš to mít v autě ty nebo já???