cosby

že by kódováním??

tak nějak-kopřivnice

umím ji udělat tak,aby dálku uměla a nic jsi nemusel měnit.Odkut jsi?

Píšeš docela nesmyslně.proč sháníš komfortku,když už tam máš klíče nainstalované??

je to jak DOLI píše

Tak to nemá s kódováním nic společného.Pokud dáváš dotaz,tak ho správně formuluj.Jde o základní nastavení.Bude to někde v DP,ale bohužel ji nemám u sebe.Zkus najeto to brzd a udělat základní nastavení,ale nevím,který to bude kanál,zkoušej,nic nezkazíš.

Opravdu pěkné.Jinak Gdanx tady dal Etku,jde on line a vypíše taky podle vinka kde co.Zachránilo mě to před koupi podezřelého auta

nechápu proč by jsi to měl dělat když budíku je dost

A co jako??O co ti jde??Jednotku ABS/ESP,snímače?,Dotaz jak sviňa

já též

Pod 800 koupíš v D new Superb II Elegance.Pak to nebude mít smysl.Jedině zase dovézt

jasně že po nakódování musíš vypnout a zapnout klíč

udělej restart.je to jen hloupá elektornika.Pc taky musíš někdy restartnout.Odpoj baterku na chvíli a je to

jj,souhlas s Igorem.nedávno jsem se bavil a kamarádem,co dělá va vývoji ve škoda auto a je to globální.Prostě né jen škoda,ale všechny automobilky se snaží šetřit,a podle toho to vypadá,nebo si myslíte,že cílem automobilek je vyrobit au´ták,aby Vám bez problému sloužil 10 let??Ba ne,opak pravda a je to vcelku vidět.Po záruce a začne se to srát.Ono to bylo už i v minulosti,ale to tu byl komunismus a u nás jen 120,ale mám na západě rodinu a tam,pokud to nebyli vyloženě sociáli tak drželi auto po dobu záruky,nebo max.5 let a pryč.Bohužel,musíme se s tím smířit.

podle mě ne.pokud je nová,musí se zapsat číslo dílny atd

kódování je 0000??Možná znám řešení.Nešla mi nakódovat nová jednotka Gateway na OII.Musel jsem ve Vagu prvně zadat nějaké číslo dílny a imp a pak to šlo.Bude to asi to samé

dej Vin a servisní historii ti řeknu,resp poslední servis

Píše,že turbo mu ukazuje 2700,což mi nesedí.A´t udělá logy a bude to

jj,může být-hliník se ti nataví na lopatky a je to KO.Mi se to stalo na Golfu

nemáš odpojeno čidlo na vedení vzduchu.nevím,kde je u 2,5,ale 1,9 ho má na IC

Hoši,jsou dvouvačky a jednovačky.Nejvíce se serou dvouvačky-neboli 16V,Ecu Siemens.Jednovačky mají všechny motory s DPF,Ecu Bosch a ty se už tak neserou.j´Je divné,že ten Passat se jim tak sere,ale nedivím se.Vím o jednom RS,najeto 30.000 km a má zaolejovanou nádobku-takže první náznaky,dále vím o jednom Passatu ,najeto 76000 a v 70.000 mu prdlo těsnění pod hlavou.

lehce-pokud je to servisováno ve škodovácké síti,vyjedou ti servisní Historii

vstřiky,setrvák,něco z toho

Z hodně stran slyším,že auta po roku 2003-4 už nejsou to co bývaly.Na Starší Focuse,Passaty,OI,VW nedá nikdo dopustit.

No vidíš to.Soused má Focus od novoty,rok 2001 a absolutně bez problému.Já měl 2001,najeto při prodeji 141000 a krom drobnosti taktéž bez problému