Igor

Zatiaľ: 2x celá sada puklíc na Comfort 1x červené čiapočky z pneu (spolu s jednou sadou puklíc) 1x pár dní staré aerostierače (tak im treba, aj tak boli naprd) Dúfam, že je to na dlhú dobu všetko.

Tak odskúšal som, a funguje prepínanie na dopravné hlásenie aj pri prehrávaní mp3 Ja som robil chybu v tom, že prepnutie z CD na rádio som vždy robil tlačítkom A/F, a tým som vlastne vypol TP režim. Na prepnutie z CD na rádio treba použiť tlačítko TP Cvične som napálil na iné médium tie isté súbory, ako na prvom pokusnom cdčku a môžte si tipnúť - na tomto druhom pekne pokračuje prehrávanie tých istých súborov, ktoré na predošlom CDčku začínali vždy od začiatku. Že by rozdiel Philips vs Verbatim?

To som zisťoval, a mám info priamo od technika, že maxidoty sú podporované aj naďalej. Pioneer s pokračovaním nemal problém ani u 200MB súborov, uvidíme ako tento zázrak... Možno bola len chyba v cdčku, vyskúmam a napíšem...

makov: Dík za info, už tomu asi rozumiem. Čiže na rádiu musia vždy svietiť písmená TP dvakrát... Pred 16.00 znova skočím do auta a odskúšam to Normálne hudobné CD vždy pokračuje tam, kde prestalo. A s tými mp3-kami som zatiaľ objavil to, že nepokračujú jedine tie, ktoré majú vysoký bitrate (256) a ich veľkosť je nad 100MB. Ešte to ale preskúmam, aby som vedel presne, akým sa vyvarovať.

Thomas: Nemám foto konektora, ale čo si pamätám, tak ja som tam mal 8 obsadených pozícií.

Áno, so zvukom som spokojný, úplne postačuje - ale je o niečo slabší resp inakší ten zvuk, ako bol na Pioneeri. Neviem to ale popísať konkrétnejšie, možno len stačí nejak poštelovať nastavenie tohto Symphony... Piooneer mal nejaký sofistikovaný ekvalizér a kopec nastavení, možno to bude len tým. Ak ho chceš vymeniť za Symphony s mp3, tak žiaden problém - stačí poslať do CZ a oni ti tam doplnia mp3 mechaniku za nejakých 1500 Kč. Ale ako som už písal, dosť vela vecí to nevie a treba zvážiť, či to stojí za to. Písal som môj dotaz ohľadne toho, prečo niektoré skladby pokračuje a prečo niektoré hrá od začiatku, odpísali, že preposlali dotaz technikovi, ktorý dá vedieť. Tak som zvedavý. Stále si ale myslím, že to bude mať súvis s konkrétnymi mp3 (bitrate, veľkosť súboru alebo také niečo). Edit: Tak ďaľší a nový poznatok - neviem kde je zrada, ale pri prehrávaní mp3 sa rádio neprepne na dopravné hlásenie Pritom AIM to dopravné hlásenie nahrá, akurát pri prehrávaní mp3 nedôjde k prepnutiu na práve vysielané hlásenie. Študoval som návod, ale veľmi múdry z toho nie som. Ako máte nastavené Symphony a príjem dopravných správ? Na displeji stále svieti TP, pod ním ďaľší nápis TP1 no napriek tomu sa to neprepne

Bol som prekvapený, ale vážne na to dali záruku Myslíš ten predošlý Pioneer?

Zvnútra ? Je ale zaplombované nálepkou, lebo je naň záruka. Zatiaľ som ale spokojný - ešte musím nejak prísť na to, prečo v niektorých skladbách nepokračuje a budem úplne happy. Tak teraz už len doplniť maxidot a do auta už neinvestujem ani korunu

Super, vďaka za vysvetlenie!

Čiže sú vypisované veci čitateľné v pohode aj za ostrého slnka? Sakra, už nech mám ten maxidot v aute

Možno som prehliadol, ale maxidot je podsvietný aj vtedy, keď nie sú zapnuté svetlá?

Tak už ho mám doma, teda v aute. Pýtajte sa, čo konrétne vás zaujíma, hral som sa s ním dnes vyše hodiny. Len tak som sedel v aute a skúšal Zopár postrehov: - ID tagy bohužiaľ nevie, vie len zobraziť názov súboru po stlačení tlačítka CD - posúvanie medzi skladbami ide klasicky tlačítkami < a >, vždy sa preskočí o 1 skladbu - posun medzi adresármi bohužiaľ nejde (alebo som naňho neprišiel), dá sa jedine preklikať postupne cez < a > - AIM je super - k rádiu nie sú tie vyťahovacie paličky, takže po zacvaknutí na miesto a opätovnom vybratí treba rozobrať polovicu stredového panelu Zatiaľ asi najväčší problém, na ktorý som narazil je opätovné zapnutie rádia/pokračovanie prehrávania mp3 po prepnutí z dopravného hlásenia/pokračovanie prehrávania mp3 po prepnutí z rádia - stane sa, že prehrávanie mp3 nepokračuje presne tam, kde prestalo, ale začne od začiatku skladby. Neurobí to však vždy, u niektorých skladieb pokračuje, niektoré začne znova. Idem preskúmať tie cd s mp3, či sú medzi nimi nejaké rozdiely (bitrate) alebo podobne... Rádio je deklarované ako repasované, nie je nové - vyzerá však tak, aspoň vizuálne je bez chyby. Na tom mojom bol akurát dochytaný displej

No u nás sa paket Fit dá objednať aj k Ambiente... Ale tiež si myslím, že mohli radšej pridať kopec inej výbavy - trebárs taká obdoba Safe Line (4x abg+ESP), alebo čo sme tu už mali (ale vôbec to nebolo komunikované), 16V motor za cenu HTP. No ale prečo by to robili? Aspoň u nás sa Fabia predáva tak dobre, ako nikdy predtým. RSy sú vypredané už pár týždňov, a hatchback na objednávku je tiež čisté scifi.

A je to povolená prestavba? Pýtam sa preto, či náhodou v prípade nehody nezačne vyskakovať poisťovňa, že na aute boli prevedené nepovolené úpravy...

Čo mám skúsenosti s Climatronicom z O1, tak veru neprišiel som mu na chuť ani po pár rokoch. Ovláda sa absolútne neintuitívne, naozaj ani po pár rokoch som sa nenaučil nastaviť požadovanú teplotu a fúkanie bez toho, aby som sa naň nemusel pozeral niekoľko sekúnd. Poloautomat/Climatic sa dá nastaviť bez toho, že by na to musel človek čo len pozrieť. Duálny Climatronic v novej O2 sa ovláta tiež vcelku fajn - ale Climatronic v Pole eeee.

Pokiaľ dobre viem, rozdiely sú v samotnom spôsobe uchytenia starého stabilizátora + staré tyčky majú menší priemer.

No mne sa to takto páči lepšie. Aj keď ako sa vraví, zo psa slanina nikdy nebude

Toto je cayenne jinak o týhle barvě je tady celou dobu řeč, kdyby někdo nevěděl Apropo kde ste prišli na názov "červená základní metalíza" ?

Toto je flamenco!

Toto je cayenne

krysarr: No naši predajcovia sa boja už teraz... Som zvedavý, ako naladený prídu z Karlových Varov!

Len tak pre zaujímavosť napíšem, že na Fabiu sa dávali 3 rôzne červené metalízy: 1.) hot chilli metalíza (robili ju len pár týždňov) 2.) oranžová cayenne metalíza (prestala sa robiť v roku 2004, tuším) 3.) červená flamenco metalíza (robí sa dodnes)

Tak musím sa aj ja posťažovať na Českú poštu - posielal som doporučene zásielku do stovežatej Prahy. Keďže šla 1. triedou, mala tam byť do 3 dní. Prešli 2 týždne a nič! Tak som začal reklamovať, a podľa podacej pošty zásielka bola doručená. Adresát však žiadnu zásielku neprevzal. Vyhnal som ho teda na poštu a samozrejme, zásielka ho tam čakala na prevzatie. Žiaden oznam o zásielke, hlavne že odosielateľovi bolo oznámená, že zásielka je už u adresáta Česká Pošta = organizovaný bordel

houmr: Tiež nemáš celkom pravdu... Tu ide o to, že keď po 2 rokoch a 2 dňoch prídeš do škodovky, že máš s niečim problém, ukážu ti dlhý nos a pekne zacvakáš za opravu. Ak máš trocha ostrejšie lakte alebo známosti, tak to uhráš na kulanciu a zaplatíš len za prácu. U Kie toto nehrozí, tam máš na celé auto záruku 5 rokov, a ďaľšie 2 roky pohonné ústrojenstvo. Takisto diametrálne odlišný prípad, keď budeš predávať 4 ročnú Fabiu a 4 ročnú Kiu - tá Kia ešte bude v záruke! Kto vie počítať do 10, tak si to zráta a pôjde do Kie. Pre zaujímavosť, cena normohodiny pre Ceed je 400 Sk bez dph. Servisy u nás v meste na Fabiu nejdú pod 490 bez dph...

Tak toto sa stalo mne s V-čkami - tí čo poznajú, zjazd dole z Pajštúna do Rovinky. Asi v strede zjazdu roztrhlo zadnú dušu a vyzula sa guma, ktorá sa šprajcla a zablokovalo sa mi zadné koleso, teda holý ráfik. Zopár kotrmelcov, modriny, stratené okuliare, hlina a ihličie aj v ústach Akurát trvalo mi vyše 2 hodín, kým som sa doplazil do prvej dedinskej krčmy s bajkom na chrbte a čakal na odvoz O kotúčoch som uvažoval aj ja, ale parťáci čo ich majú, len nadávajú a stáva sa, že v priebehu 60km-ového rajdu mávame technickú prestávku, kedy sa štelujú kotúče, aby brzdili a nešúchali