tomiczech

Nejak mam problem zlokalizovat konektor T12d do ktereho povedu dodatecny kablik z RJ pod volantem. Rozebral plasty a nad pedaly je nejak moc konektoru ale ten s oznacenim D to urcite neni jelikoz ten pin tam je osazen.

hezky ! ten zamykac pedalu v kombinaci s defend uz by mel byt fakt prekazka. takze zabezpeceni pouze typu mikrospinac ne ?? a co kdyz misto mikrospinace si to udelas na dalku, treba ovladanim na vrata. se koupi vysilacka a prijimac a on at si hleda tlacika jak chce, tak to nenatoci. odpojit to nekde u rele na starteru a bude.

Prosim Te Oct II, co stim pliskem se da delat a neda, leve svetlo má uplne jinak ostrý obraz na stěne od toho stinítka tak bych to chtel nejak dostelovat. Pravé svetlo krasne promíta tu hranu stínícího píšku a levé nikoli, jak vyblity hnus to leve nezaostrene. Na plisek sem koukal a zdal se mi tam pevne uchyceny, tak bych to svadel na vybojku ze by byla vysvicennejsi kdyz sem to kupoval od obchodniku z netu? :-)

no vidis sem to protahl, a ten slem se roztekl a je to pryc. Diky

Kluci diky moc , jestli bude cas tak to vyfotim...hned sem klidnejsi.

Nedavno jsem koupil O2 1.6MPi , a konroluji olej a zjistim ze hladina oleje je trosklu pod dolni ryskou presto zadna kontrolka nesvitila. Pak oteviram uzaver na doliti oleje, hned se desim. Vidim na spodku uzaveru nazloutou vrstvu oleje(tuku) a v ni par nepatrnych kapicek vody. Myslim ze to je snad tim shellem long life ale nikde sem s tim jeste nesetkal. Mate to tak vsichni ? 1.6MPi najeto 56 000 km r.v 02/05 pred druhym servisem 60 000.. hladina chladici kapaliny je na carce min.

Me to radeji umyl za nastartovaneho motoru. Byl to BMW 318i

H8 nahradni tam najdes, u rezervy je v original krabicce

QUOTE(asua @ 16.1.2008, 23:12 ) ...jen me nekdo strasil tim, ze je tam vysoke napeti na tu vybojku - at me to nekopne, ze to nejak vybijeji pred vymenou ci co!... Muj nazor> V zadnem pripade to nekopne, resp. ta vybojka tim padem by musela svitit, a i tak je jen 85 V. pak tahle diskuse je o blikajicich xenonech a to je z duvodu prendani z halogenek na xenony a pocitac se divi proc je tam maly prikon tak to vypne a zapne a a takhle neustale dokola, obcas i pak sviti ale zkracuje to jejich zivotnost. jestli si chces kupovat jen jednu tak je to hloupost, kazde svetlo ti pak bude svitit jinak barevne a silou. Rozvitis a uvidis leve bile a prave zlute.. najdi si tu v diskusich kolik km kazemu xenony vydrzeji. Meni se vybojky zaroven v obouch svetlech. Jasne ze svetla musis vyndat, konektor od svetel jde blbe odpojit musi se sroubovakem odjisti pojistka proti samovolnemu vysoupnuti. (proto je asi kradou i s konektorem, proste kabel ustipnou) Po vymene si myslim ze neni nutne serizeni...

Kdo mi proda packu tempomatu s kabelem ? Co nejevneji. Dik

Do octavia II je vybojka je D1S s bilym svetlem 4300K, koupis ji treba [url http://www.auto.asp2.cz/octavia-2-exterier.aspx]tady[/url] a mohli by te ji i vymenit. Dobra cena si myslim, je tam toho mnohem vice... Nevim jestli ji zvladnes vymenit sam. Porebujes povolit 4 sroubky s hvezdickou na sundani plastoveho vika na svetle. Pak je tam uchycena vybojka na dvou hvezdickach v keramicke parabole. Po vyndani se musi odpojit takovy konektor ktery ma pleteny izolacni kabel do VN trafa, jde to blbe.. Pak je treba z te vybojky sundat plech ketry ma 2 dirky na ty sroubky. Ten drzi vybojku na parabole, ten jen prendas na novou vybojku. Je tam jen zasunuty, tak opatrne at se nedotknes vybojky. Rozhodne si tu vubojku nemen jestli si nikdy nic v elektru nedelal. Neni to tak jednoduchy jako vymenit H1 nekde po tme u benzinky, to se proste neda menit nekde na dovoleny. Tohle je prace na pul hodky. Jinak sem z Plzne

jo to se mi taky stalo, to je tim ze sem chvatal a slapal na to , tak to nema rad za studena hned po startu, musi se na nej z lehka az se zahreje

hmm ta 1,6 totiz tahne od 3000 ot /min , blbe se mi s tim rozjizdi na jednicku a na dvojku po meste, neustale mi to poskakuje pri poustni spojky. tak ji musim zase trochu primacknout, je to trochu divny

to bych chtel videt jak to bude vypadat tam namontovat neco jineho..

190 sem tam mel z kopce na chvilku a motor byl u cervenyho na otackach. Tak na to prdim, ale on tvrdil kdyz O1 s 1,6 MPI 75kW toci 200 takze s rezervou berme 180 tak ma aktualni spotrebu kolem 11-12. Mozna to zaokrouhli moc dolu si myslim. Me by brala tak 14 litru u O2.

Poznamka : světla pro denní svícení nenahrazují tlumená světla za šera a tmy, mají svítit pouze při vypnutém hlavním osvětlení vozidla a při zapnutém zapalování, musí se automaticky vypnout při zapnutí hlavního osvětlení vozidla, musí být schváleny dle ECE R87, montáž musí být v souladu s předpisy ECE R48 a to ty mlhovky podle me nemaji. svetla? zda splnuji normu pro denni sviceni ECE R87 - vykon 5 az 21W a minimalni plochou lampy 40 cm˛ montaz(umisteni) ? zda je v norme umisteni mlhovek pro denni svicenni podle ECE R48 - minimalne od zeme 25 cm max 150cm,mezi nimi nejmene 60 cm a nejdale 40cm od hl. svetlla nemusi to projit kvuli vykonu, jedine dat jine zarovky , ale nevim jak s plochou to muze byt nedostacujici pro mlhovky a co pak STK? naskyta se zapojit denni do H1 v hl. svetlech po uprave elektroinstalace. Jina diskuse... Byla tu uz diskuse jak si par lidi za dne sviti mlhovkami a mysli si ze je cool .co myslite? Domnivam se ze podle zakona za snizene vyditelnosti je uz dnes povinnost svitit zadnimi a prednimi mlhovkami. A tim padem je budete potrebovat jak v te mlze tak i na STK.

Ano na to jsem take narazil je to pravda, paralelne to nepujde. Existuje jiny system, ktery zapne na priklad ty LED od hella na denni sviceni(my pouzijeme dalkove H1)a kdyz zapnes svetla tak tyto se vypnou a a pujdou xenony normalne pri zapnuti svetel. Ano xenon ma z 10 dratu obsazenych 10, kdezto halogen ma 9 dratu tak me tam jeden zbyl. Tak bych to mohl pripojit na tohle. A z konektoru ho dodatecne vytahnout. Ale tohle neni reseni pro original xeny, tak od toho upustim. Chce se to zamerit na pojistkovou skrin odkud v motor. prostoru. Tam je pin pro denni sviceni a napajet jim tak kabely k dakam pres pojistky seriove s nejakym predradnikem pro snizeni intenzity. Takze rozsah prace bude jen v te pojistkove skrini.

ja bych je reklamoval ale neznam jaky veci jeste tam snesou. Tohle bude vada materialu.

no uvidim kouknu na to ale neslibuju, potreboval bych heslo na ty dileske prirucky OII

tak v kelly to taky nemaji, jedine podobne halogenove ale to prece nechceme ne ? to doli: Jestli novy superb nezacal s diodami tak O2 facelift mit taky asi nebude.

nemas zac, zkus kontaktovat hellu a dej jim objednavaci cislo z obrazku, nebo kelly adt..

kouknu se do el. schemat jestli je to mozne, a zarovka zustane puvodni , je se do ni pusti mensi napeti aby to neoslnovalo. a bude.

je to tak O1 zerou min nez O2 , s tim samym motorem 1,6 MPI 75kW pry O1 da 200km/h s 1,6 MPI a ta moje O2 to sotva s 1,6 MPI

1,6 MPI 75kW kombik 04/2005 jen město 9,4l - 10,5 kombinovana 7,5 - 8,3 mimo mesto 6,5 - 7,3 az bude litr za 40 tak to asi dam na plyn

odkaz z na diskuzi ze ktere to je http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopi...fl&start=60 tvrdi ze vyrobce je Gerlux RL Nr 002367 ma to homogaci E1 ale neni to k sehnani nasel sem odkaz na nejake moduly ktere maji to prepnout z xenonu na tohle, ale zatim nema na O2 http://www.daylightrunning.de/Shop/Skoda/skoda.html dalsi odkaz o dennim sviceni, nemcinu neznam tak nevim z te tabulky jestli je to u nas povolene. ECE-R87 je norma na denni sviceni http://de.wikipedia.org/wiki/Tagfahrlicht Poznamka : světla pro denní svícení nenahrazují tlumená světla za šera a tmy, mají svítit pouze při vypnutém hlavním osvětlení vozidla a při zapnutém zapalování, musí se automaticky vypnout při zapnutí hlavního osvětlení vozidla, musí být schváleny dle ECE R87, montáž musí být v souladu s předpisy ECE R48 dalsi lampa Hella 2PT 009 496-007 v katalogu je ale v ceniku ji nemaji.... par fotek hella1,2