bojler

Nejak se musi zduvodnit zariznuti Alhambry/Sharana a podporit vnimani SUV = "rodinne auto". Je to asi jakoze i20 a i10 jsou rodinna auta.

Instantní SUV eintopf. To se takhle vezme Kokodák. Okrájí se mu kapota, přední světla, maska a nárazník. A kdo nemá doma v ledničce Kokodáka, ať tam vrazí multipack Tiguanu. Vzadu se ostrouhá nárazník, špetka změn v těch světlech a kdo má rád, může upravit i páté dveře. Vytáhneme přístrojovku a nacpeme místo ní nádivku z Leona. Krátce osmahneme, ozdobíme jinými koly a servírujeme.

Ve Wolfsburgu od 2018 výroba SUV Seat s 5-7 sedadly. Co myslíte, bude to dvojče Tiguanu a nebo Kokodáku? :-)

To není úplně pravda. Např. v březnu 2010 vyjel facelift FII/R a na 99% nebyl hotový před jeho příchodem (leden 2008). Ostatně drobné věci měnili pod jeho vedením už na Yetim. Denis: Vývoj auta není daný faceliftem předchůdce. Někdy facelift na trhu zůstane čtyři roky (Octavia A5), někdy necelé dva (Superb B6) a někdy se prodává delší dobu, než původní varianta (Fabia A05). Vývoj nového modelu trvá velmi zhruba čtyři roky a finální design bývá odsouhlasený cca v polovině té doby. Pak se dělají jen vynucené změny. Facelift je mnohem kratší. Vzhledů je několik, prochází sítem a každý model je schvalovaný i vrcholovým managementem a managementem koncernu. Jistí lidé vědí, že jistý model jisté značky představený v druhé polovině 2012 byl ještě na jaře o dva roky dřív napůl papírový. Dá se předpokládat, že Octavia vydrží od uvedení faceliftu minimálně dva roky. Jestli se teprve teď dělaly skicy a připravují hliněné modely (modely, protože jich bývá víc - pokud tedy nezačali kluci designerští s virtuální realitou), tak jsme někde v Ženevě 2020..

Podle švédského přispěvatele na Briskodě by měla končit i modrá Pacific s náhradou modrou Energy. Od 45KT by měla najet šedá Steel (předpokládám v souvislosti se Sportline).

Bílá. Jestli tam bude ještě stát, můžu zkusit vyfotit, až půjdu pro auto.

Vzdy se furt nezdrazovalo. Proběhly v minulosti také zvýhodnění. Ve dvou případech to bylo navýšení výbavy (těsně po zahájení prodeje balíčky Extra Plus, navýšení výbavy Freshe na podzim 2015 po jarním zdražení), v jednom snížení cen (leden 2013). Teď nastalo druhé snížení ceny.

Verze Active vypadá kupodivu slušně, i s menšíma kolama. Rezerva ubírá z kufru dost.

Aha, takže jsem to docela trefil s tím Fresh > Ambition Plus. Su zvědav na prodeje, Rapid po dvou letech zase jede dolů a Fabia se zespoda blíží vstříc.

No pikantni prispevek je na tema podvozku nejmensiho SUV.

Co ten Fresh a Scoutline?

Zůstal zachovaný Fresh a Scoutline? Co se dívám do toho přehledu, tak změny výbav ve stylu OIII - věci z paketu Plus věsměs do základu, paket Plus pak nově celkově chudší. Obecné snížení ceny jsem tedy nečekal. Prodeje sice oproti FIII nic moc, ale i tak.

Jde vidět, že "potvrzeno" a "potvrzeno" jsou dvě různé věci :-)

Po Ibize mozna dalsi rozsireni CNG pohonu do malych aut. Drive se "nevylucovalo", dnes uz slibeno. http://e-flotila.cz/aktuality/1750-fabia-dostane-pohon-cng

Mato zrušili a to mu sedlo. Souhlas. Budete si muset počkat na zvláštní lakování a zelenou Májovou.

Jak se skládají auta v Solomonovu dokáže během pár minut najít i cvičený šimpanz. Debata o certifikacích je úsměvná. Každý, kdo o automotive alespoň rámcově slyšel, ví, že podstatné jsou audity a požadavky výrobců.

Tak prý Vlček v rozhovoru řekl, že se nebudou zdražovat u Rapidu a Citiga po FL motory, ale výbavy a mimořádné výbavy. Tak si to přeberte, k čemu asi dojde :-)

Nejprve si zjistěte, co znamená zahájení montáže na Ukrajině.

O vyrobni cenu prece nejde.

V zakladu bych cekal ledacos, ale tempomat ne. Ne nahodou ma cenovku u Fabie i Rapidu takovou, jakou ma => Octavia Ambition.

No první, co by se tady objevilo při náběhu 1.5TSI: za ty prachy už bych šel/šla do většího auta, kupovat za tuto cenu Fabiu je nesmysl.

Pravdu mate oba. Je nesmysl cpat do Kvasin milion modelu, kdyz to neni pripravene.

To se obávám, že přesně neví mimo importéra, asi nikdo. Počítej cca 2-3 měsíce dopředu.

Prvně bude ceník. Sportline má náběh až 45KT, Scout už 22KT.

Včera jsem si prohlížel asi šest skladových aut. Zadní "lepší" světla jsou hezká. U verze Ambition jsou taková zvláštní. Někdo tady psal, že vznikla amputací vnějšího céčka předFL LED provedení. Změna je i vevnitř céčka, kde je blinkr a zpátečka. Přibyla lesklý proužek, který tu sekci rozděluje. Přijde mně to horší, než předFL LED varianta. Zadní FL nárazník mně přijde hodně nenápadný, až se divím, že ho vůbec měnili. Špinil se teda extrémně.