bojler

Škoda, že místo vyhřívanýho skla nebude něco jako adaptivní tempomat a nebo lane assist

Nene, od te doby nic. Obcas klapne neco pri prvni rozjezdu dane jizdy, ale to je prej cerpadlo ABS... tak nevim. S novym sw je motor uz ok.

- sedy pruh sem osobne ve FII/R vzhledem ke stavbe karoserie zatim nevyuzil, takze tohle bolet asi moc nebude - bezpecnostni srouby bohuzel moc nepomahaji a sousedka i tak prisla o dve kola. takze tady bude asi lepsi neco nestandardniho - Brunello vitam - manzeta bude zalezet na vzhledu, clovek se to stejne nedotyka. uvidime. - tu kontrolu nesnasim a to i kdyz se pasam. ze to nebudou delat ke spolujezdci ani za priplatek je docela divny. - ta antracitova u R myslim docela sekla, skoda. svetly barvy imho k R moc nejdou

Room75: lžeš úmyslně a nebo je to jenom neznalost? ani krajní sedadlo nemá 20kg, natoz prostredni, ktery vazi 11kg. krajní má 16kg.

Zajed do servisu, rekni, ze ti cuka motor a vis, ze je na to novy software. Napichnou to a za pul hodiny hotovo.

K těm brzdám. U Octavie Tour s ESP vždy kotouče, do 1.4/55kW ESP nelze. U FII/R jsou při ESP bubny u základních motorizací 1.2/51kW a 1.4TDI/51kW. Pro 1.4/63kW a 1.4TDI/59kW se s ESP mění brzdy na kotoučové. 77kW motorizace mají kotouče i bez ESP. Co se FI/FIC a FIS týče, tam je situace v principu stejná minimálně po FL, maminka má FIC MR2006 Elegance 1.2 s ESP a vzadu jsou bubny. ESP se zavádělo postupně, ze začátku bylo dostupné např. jenom pro 2.0/85kW

No já su zastánce originálních poklic, ale Hermes na FII/R nevim jak slusne pojmenovat. U mě proto padla volba na tyhle, cena je oproti originalu skoro třetinová a k autu se (narozdíl od většiny neoriginálních) HODÍ - http://www.nakupka.cz/vyrobek/kryty-kol-detroit-15/

Co se tech kol tyce, tak vetsinou byvaji predstavene driv na nejakem salonu a pak se objevi v jednom z modelu.

Hm, jenze clovek, ktery si udela prebezne kalkulace si pak treba kvuli te nesmyslne cene k prodejci ani do auta sednout neprijde. Kombinacni pakety maji svoje kody. Stejne tak jako pri volbe kol z lehkych slitin zacne cc rvat, ze je potreba neplnohodnotna rezerva, nevidim duvod proc by nemohl konfigurator nabidnout pravdivou cenu vybavy k akcnim balickum. Zvlast, kdyz jich zas tolik neni a Skoda ma za poslednich pet let naproste minimum akcnich modelu

Základ je kvalitní, ale jak říkám, k čemu je věc, která počítá místo 3000Kč chybně 15.... pokud by bylo tohle opraveno, myslím, že by už mně chyběly asi jen krátká flashová videa k jednotlivým výbavám. Tak aby tam bylo například během čtvrt až půl minuty ukázáno co a k čemu to je. Často člověk totiž z popisu nemusí pochopit účel dané věci. Viděl jsem tam i jakési porovnávání konfigurací, ale popravdě nevím, jestli to umí třeba porovnat výbavu dvou hotových konfigurací (co má která navíc). Jinak nemám námitky

Bohužel stejně hloupá jako ta předchozí... absence kombinačních paketů apod...

... a pak je za nima v lepsim pripade 3m dozadu vodotrysk, v horsim 30m mlha... stejna situace je bohuzel treba pri parkovani vedle machyrka s cernejma oknama - tam kde by clovek mel pres normalni auto pohodlny vyhled ted musi jet na slepo a doufat, ze nekomu nevjede do cesty... krasne se nepruhlednejma foliema taky zmensuje rozhled vzadu jedouciho ridice, idealne, kdyz je ta folie taky i pres treti brzdovy svetlo my mame v rodine zasterky na vsech autech a mensi spineni je prijemnym bonusem. na FIC jsou ale bohuzel hlavne ty zadni VELMI maly..

zasterky sou i druh ohleduplnosti k jedoucimu vzadu

Pořád se nemůžu zbavit pocitu, že části Joystra vidím v nové Ibize.

Ze scoutu se mne mozna libi nejvic.

Na tohle fakt nestacim

V R je podelne mista vic i vpredu, uvazujte trochu... dokonce vic jak v OII. A jinak - podivejte se na vnitrni rozmery FII, R a OII budete myslim docela prekvapeni. Jinak ten Cmax vypada docela k svetu. Je to na delku neco mezi R a OII. Ale dost OT

Jestere, mluvis hlouposti. U OII je sice sleva 640Kc, ale zaroven plati povinnost dokoupit lepici sadu, takze to nakonec zadna sleva neni! Lepici sada momentalne stoji 3200Kc a pro toho kdo nechce hlidani tlaku v pneumatikach to znamena jeste dalsich 1800Kc za TPM! Jardo, jaky auto hledas? Ja jenom, ze z relevantnich znacek je Fabia momentalne nejlevnejsi na trhu, oproti ceniku je jeste dale zlevnena momentalni akci. Superb ta stejna situace (snad s vyjimkou Laguny, ktera vubec nejde na odbyt). Jak je to u OII nevim, ale za posledni rok klesla o vic jak 75 000Kc a jsou k ni jeste balicky. Roomster zlevnil taky a ted je momentalne oproti ceniku o 30 000Kc levnejsi. Zkus prosim poslat pozadavky, me by to strasne zajimalo. Ja porad hledam, kde je ta Skoda predrazena a snad s vyjimkou malych hatchbacku v nizsi stredni tride porad nevidim.

Jak to tak pozoruju v okoli barvy se vybiraji hlavne v salonu Co se Brunella tyce, zkus se podivat na vyzkouseno. Byvaji tam skladovy auta.

Zdrazeni barev o 400Kc a 4000Kc

Jo cappuccino je asi nejlepsi priklad - s tou saharou to ale vidim uplne naopak, jakmile je zaprasena, vzdycky se mne zda takova zasla Jinak kdyby byl nekdo Polarofil, tak diky vsemocne ESU by vam meli dodat jakekoli provedeni dodavane na nekterem z trhu EU.

Sorry, ale to posledni souveti vubec nechapu.

Na Scouty se delaji nahrazky vypadajici jako corner mlhovky. Takze staci objednat origos dil a nemusis bastlit.

Kazdymu se libi neco jinyho. Muj nazor je takovy, ze nektery barvy sou hezky nalesteny, ale i mirne zaspineni od prachu z nich udela obludy. A jak to tak sleduju, tak je prave Brunello tomuhle odolna. Naopak treba sahara a nebo taková ta cevenohneda pred flamencem byly na zapraseni nachylny a vypadaly jak tricet let stary zasly hruzy.

Jestere, jestere. Vidim, ze pokud nema neco nalepku TDI, tak to u tebe nema sanci, takze se nebudu namahat. R sem zminoval hlavne kvuli tomu, ze 2.0TDI a 1.6 v R maji podobne hodnoty zrychleni. Jedno tahne hned odspoda a pak chcipa, druhy je chciply odspoda, ale pak tahne prakticky plynule az k omezovaci. At si kazdy kupuje co chce, jenom nedelejme z veci neco, co nejsou. A chrochtak 1.9 a 1.4 fakt srovnatelny nejsou vubec nicim...