[RNS510/Columbus]

Foto dnes nafotim pokud to stihnu

Co to foto, rad bych to videl....

[Spolecne chipovani se slevou...]

Sem, rad, ze je tu nekdo se stejnymi plany jako ja...taky se poohlizim po chiptuningu motoru....shanim info a kontroluji ceny u jedotlivych servisu. Rijen by byl pro me urcite idealni, jeste zajizdim a mam 10000 km...v rijnu bych, predpokladam, mohl mit jednou tolik. Narazil sem na firmu: http://www.chiptunni...cz/kontakt.html ktera take chipuje, cena v mem pripade na 1.4TDi 59KW po uprave 75KW me pry vyjde 5500,- coz je cena opravdu lidova, ve srovnani napr. s Cimbu: 14700,- ...otazka je co je lepci jestli si priplatit a pak si myslet, ze mi to udelali lepe, nebo hodne usetrit a pak trnout jestli me tam neco neodejde... kazdopadne cena u Cimbu a jim podobnych muze byt premrstena...mate nekdo zkusenosti? Myslim, ze do rijna je docela dlouha aby sme si ujasnili u koho...kazdopadne davam za sebe hlas, ze do toho jdu!!!!

[Letní pneumatiky]

Zdravím všechny, nevím jakou zkušenost máte Vy, ale já mám obuty od novoty výše uvedené pneu a mám najeto 8000 km a přední gumy jsou sjeté z 75%. Nikde zbytečně nehrabu, jezdím rychle, ale toto se mi ještě nestalo. A to pracuji ve firmě, která je hlavní service provider v oblasti dopravy právě pro koncern Conti....

P.S. při první kontrole stavu huštění jsem z hrůzou zjistil, že všechny kola byly nafoukány na 3,5 atmosfér...

problem s vasimi sjetymi koly bude asi trosku v necem jinem, schvalne se podivejte na oznaceni na pneumatice...pokud tam mate trebas 85W ? nebo V tak je to mekci smes na vyssi rychlosti tudis se hodne rychle opotrebi ale zase sedi pneumatiky s oznacenim H vydrzi nejdele..

[Zadní repro]

Po neustálých hádkách s osazenstvem ve druhé řadě, že nic neslyší, jsem se konečně pustil do instalace zadních repro od HTCarSystemu. Dlouho jsem to tady sledoval a radil se s kde kým, ale moc to nepomohlo. Montáž mi trvala celý den, ale když víš kam čím sáhnout jde to celkem rychle a nic složitého to nakonec nebylo.

První dojem po instalaci dobrý, ale při delší jízdě mě začal otravovat (řve přímo do ucha) výškáč v levých zadních dveřích. Poraďte co s tím.

Připojuji ještě pár fotek z montáže, sepsal jsem i návod (doplnil o detaily již výše uvedené), je dost obsáhlý, hodně z toho už tady bylo popsáno, ale pokud by byl zájem, tak ho tady vložím.

Ostrava, HTP/47kW-Style

Tak koukam, ze se to dalo udelat i lepe...mam na mysli kabel k vyskovym repro... jestli budu calouneni oddelavat, asi bych to predelal timto zpusobem...jinak vyskovy repro opravdu rve do ucha...ale vyresil sem to snizenim urovne hlasitosti do zadnich repro...basove stejne nejsou tak vykone jak predni a pri vyssi halsitosti chrchlaj, takze snizeni urovne jim jen prospeje

[Zadní repro]

Bohužel jsem si to nefotil, ale pokusím se to heslovitě popsat.

Repro jsem použil http://www.htcarsystem.cz/new2/index.php … je to bezva připravené.

- odstranit kličku otvírání okna (viz příspěvek výše).

- s trochou násilí sundat madlo na dveřích – je to nacvaklý na kovovejch sponách a samo madlo má na sobě zoubky. Madlo je celkem pružný plast a vypadá i celkem blbovzdorně (viz příspěvek výše).

- vyšroubovat dva šroubky pod madlem a jeden na spodku dveří.

- pak silou odtrhnou (odklopit od spodku) čalounění. Asi se Vám u toho povede zničit plastové čudliky, ale není problém koupit nové.

- zevnitř vycvaknout lanko od páčky otevírání dveří. Kupodivu to jde celkem lehce. Pozor na malé zoubky na průchodce aby se neulomily.

- sundat celý čalounění. Jediné místo kde to drží, je spodní guma okýnka. Na jedné straně jsem to zkoušel nevyháknout z těsnící gumy a čalounění jen odklopit, ale lepší je to celý sundat

- nacvaknout výškové repro. Čalounění je pro ně připraveno.

- odstranit výplň z otvoru pro zadní repro, převrtat díry pro nýtovací matice (já jsem je jen do převrtaných děr naklepnul kladívkem) a přišroubovat.

- propojit repro pomocí dodaných kabelů a páskou přichytit ke dveřím. Konektor do kterého se zastrkává kabel od výškových repro se musí nejdříve otevřít. Jinak tam kabel s koncovkou nedostanete

- silou odtrhnou spodní plast středového sloupku. Nejsou tam žádné plastové čudliky, ale podobné pérka jako v madle.

- uvolnit průchodku kabelů mezi prahem a dveřmi. Na vnitřní straně má průchodka malý zoubek (na dvou protilehlých stranách) a ten je třeba něčím zamáčknout. Jde to celkem lehce.

- opatrně odstranit polystyren ve spodní části palubní desky. Stačí jej zasunout co nejvíce dozadu a pak opatrně převléct přes přední hranu.

- protáhnout kabel průchodkou ve dveřích, středovým sloupkem a prahem předních dveří. Není potřeba ani sundávat plast prahu. Kabel se dá v pohodě schovat za hranu mezi těsnící gumou dveří a krycím plastem.

- protáhnou kabel škvírou ze spodní části palubky do kasliku pro autorádio pospojovat a odzkoušet a vše zadělat zpět.

Snad je to srozumitelný. Pokud nebude něco jasný, tak se ptejte.

Tak sem se panové pustil po přečtení návodu a po objednáni repro konečne do instalace. Jelikož se v mém případě jedná o nové auto chtěl sem si dat na všem záležet...nemůžu souhlasit s tvrzenim, že bude instalace trvat 2 hodiny..počítejte spíše celé odpoledne a není to rozhodně nic jednoduchého. Nejvetší problém byl pro mě protlačit kabel přes konektory, které spojují středový sloupek a zadní dveře Rooma. Do těchto konektorů sem musel doslova vypálit diry trafopájkou..aby se jimi dal kabel protáhnout...jiná možnost není, jedině snad kabel od dodavatele (mohl to mít připraveno) přestřihnout a opatřit je koncovkami podobnými na konci kabelu, které se zastrkují do konektoru přímo u rádia..pak by šly využít připravené zdířky přímo v konektoru u středového sloupku a dveří. Nevíhodou mého řešení je, že protažením kabelu skrze konektory je už nedáte moc od sebe...nepředokládám, že bych tak někdy činil, jedině snad, že bych se rozhodl pro elektriku v zadnich oknech...ale věřím, že by se daly konektory objednat nové. Vše ostatní pak bylo už bez problémů a podle výše zmíněného návodu se dá bez problému postupovat. Ještě zde nebylo vysvětleno odmotování radia (v mém případě DANCE), okolo radia je plastová krytka s trochou umu se dá bez problemů oddělat...a pak už jen odmontovat rádio na 4 šroubech. Odtrhnutím čalounění se samozřejmě nekteré příchytky ulomily...ale daly se použít, nic méně sem navštívil servis škoda a dají se opravdu bez problémů dokoupit za 7 Kč jeden i s gumovou podložkou. Vše sem zkompletoval, ale čekalo mě nemilé překvapení od výroby v předních a po instalaci se i ze zadních dveří vyluzují rezonující zvuky...čeká mě ještě jedno dodělávání čalounění a budu muset vyzkoumat odkud se tyto zvuky linou... na fotkách vidite, jak sem si rozvedl kabely v zadnich dverich, udelal sem nejspíše chybu v tom, že sem vedl kabel pres molitan, který kryje otvor nad reprákem....při audio produkci nejspis vibruje a rachotí o tento kabel..vše vyzkouším a dám vědět..pokud by ste kabel vedli mimo molitan a bude podle mě vše ok...Repro se nedalo přichitit dodanými nýty...i když sem měl příslušné kleště...k nýtu se kleštěma jen tak nedostanete díky plastovému krytu okolo repro. řešením bylo upevnění repro šrouby s jistícíma matkama aby se vybracemi nepovolily..přístup k matkám získáte opatrným odříznutím molitanu nad reproduktorem a pak opětovným přilepením....Celkově musím naznat, že se reprodukce v autě opravdu zlepšila..není to ovšem takový zazrak, který sem možná čekal...subwofer by se jestě asi šikl..přecejenom tyto reproduktory nedokáží basy až tak zdůraznit.

[Zadní repro]

Tak sem se panové pustil po přečtení návodu a po objednáni repro konečne do instalace. Jelikož se v mém případě jedná o nové auto chtěl sem si dat na všem záležet...nemůžu souhlasit s tvrzenim, že bude instalace trvat 2 hodiny..počítejte spíše celé odpoledne a není to rozhodně nic jednoduchého. Nejvetší problém byl pro mě protlačit kabel přes konektory, které spojují středový sloupek a zadní dveře Rooma. Do těchto konektorů sem musel doslova vypálit diry trafopájkou..aby se jimi dal kabel protáhnout...jiná možnost není, jedině snad kabel od dodavatele (mohl to mít připraveno) přestřihnout a opatřit je koncovkami podobnými na konci kabelu, které se zastrkují do konektoru přímo u rádia..pak by šly využít připravené zdířky přímo v konektoru u středového sloupku a dveří. Nevíhodou mého řešení je, že protažením kabelu skrze konektory je už nedáte moc od sebe...nepředokládám, že bych tak někdy činil, jedině snad, že bych se rozhodl pro elektriku v zadnich oknech...ale věřím, že by se daly konektory objednat nové. Vše ostatní pak bylo už bez problémů a podle výše zmíněného návodu se dá bez problému postupovat. Ještě zde nebylo vysvětleno odmotování radia (v mém případě DANCE), okolo radia je plastová krytka s trochou umu se dá bez problemů oddělat...a pak už jen odmontovat rádio na 4 šroubech. Odtrhnutím čalounění se samozřejmě nekteré příchytky ulomily...ale daly se použít, nic méně sem navštívil servis škoda a dají se opravdu bez problémů dokoupit za 7 Kč jeden i s gumovou podložkou. Vše sem zkompletoval, ale čekalo mě nemilé překvapení od výroby v předních a po instalaci se i ze zadních dveří vyluzují rezonující zvuky...čeká mě ještě jedno dodělávání čalounění a budu muset vyzkoumat odkud se tyto zvuky linou... na fotkách vidite, jak sem si rozvedl kabely v zadnich dverich, udelal sem nejspíše chybu v tom, že sem vedl kabel pres molitan, který kryje otvor nad reprákem....při audio produkci nejspis vibruje a rachotí o tento kabel..vše vyzkouším a dám vědět..pokud by ste kabel vedli mimo molitan a bude podle mě vše ok...Repro se nedalo přichitit dodanými nýty...i když sem měl příslušné kleště...k nýtu se kleštěma jen tak nedostanete díky plastovému krytu okolo repro. řešením bylo upevnění repro šrouby s jistícíma matkama aby se vybracemi nepovolily..přístup k matkám získáte opatrným odříznutím molitanu nad reproduktorem a pak opětovným přilepením....Celkově musím naznat, že se reprodukce v autě opravdu zlepšila..není to ovšem takový zazrak, který sem možná čekal...subwofer by se jestě asi šikl..přecejenom tyto reproduktory nedokáží basy až tak zdůraznit.