kissj

Ja by som to radšej dal na 6J , aj ja som mal 185 /60 na 5J diskoch ,ale dezen sa ti neotvorí uplne ako ked to daš na 6J. Stratíš na jazdných vlastnostiach , hlavne na zábere a na brzdení. teraz už aj ja ich mam na 6J diskoch.

Dnes som menil aj ja palivový filter Fabia 1,4 MPI 50 Kw, 130 000 km. Filter je s vymenitelním regulátorom tlaku. S použitím kliešte rýchlospojky lahko a rýchlo sa dali odpojit. Celá výmena trvala cca 20 min. http://

Na výmenu zadných čelustí potrebuješ tieto špeciálne náradie: kombinačky , kladivo , krížoví šróbovák a určite na nič som nezabudol , a kus skuseností s opravou aut.

Číslo dielu origo Cupra : 6LL 407 183 , a jazda - cítiť tvrdsiu nápravu a ja som aj slabé vybrácie zaregistroval ale len pri 40-45km/h rýchlosti na zimných pneumatikách 185/60 R14/letné ešte stále nemám nahodené/. Všeobecne lepší dojem z jazných vlastností ako s tými originálnimi od škody. Geometriu som nechal ako to bolo zatial som nezaregistroval na pneu nesumerné opotrebovanie a ani auto nemá tendenciu ťahať na niektoru stranu. V prípade že nevieš zohnať možem ti to poslať poštou u nás to stojí 13 € za kus.

Napríklad:meni sa zbiehavost prednej nápravy /pneu sa ti bude nesumerne opotrebovávať/ , vrzganie , buchanie na predku , a ja som po výmene zbadal aj istejší /priamejší/ nástup sily pri rozbehu auta.

VYMENIŤ, jeden je poškodený / asi niekto už chcel vymeniť/ ale nevedel to vytiahnuť z lôžka , a druhý je už unavený moc natiahnutý do strany .

Probllém máš v tom , že sa ti zasekla páčka na kolíku v bubne, tým pádom ti po zatiahnutí ručnej brzdy a po uvolnení stále brzdilo /nemusel si to všimnúť/ pakne sa ti zodrali viac ako na druhej strane , samostav/klín/ už máš určite v spodnej polohe dalej nenastavuje. A skus pozrieť ešte na lanko tej strany čo ti nebrzdí , vyber popolník vzadu tam to uvidíš. Uchitenie laniek by malo byť kolmo na nastavovací šroub, ked jednu stranu máš dlhšiu / asi tá čo nebrzdí aj bude dlhšia , alebo volnejšia/ možeš mať aj lanko natiahnuté /vymeniť lanko / alebo vymeniť pakne a začistiť bubny na sustruhu a máš po problémoch . alebo riešenie tak ako som to už vyššie napísal.

Ja som to iste dnes riešil ta páka sa mi opierala na stredový náboj. Je viac možnosti ako to riešiť. Ja som to označil kde sa to opiera a potom som to jednoducho vybrusil z tej páky asi 2 mm v mieste kde sa to opiera. A nezabudni poriadne rozchodiť tu páku tá musí mať volný chod. Tým pádom lanko ti vie potiahnuť páku dlhšie. Síce som oslabil páku ale tá vydrží tu záťaž čo vyvinieš naň. Dalšie riešenie je že navaríš malu husenku na čelust kde sa to opiera s brdovým valčekom. Ale pozor aby si tam nedal zbytočne vela aby si vedel nasadiť bubon. A nakoniec doporučujem vymeniť bubny aj obloženie / tieto riešenie su len dočasného charakteru/

Dnes som menil kupované v Seat cuprácke cena bola 13 €. Niekto tu hladal číslo tovaru : 6LL 407 183 a takto to vyzará po nalisivaní.

Mám naj. 99 tis. km všetko origo a ešte asi na 20 tis km su dobré dostičky. Kontrolujem ich pravidelne prí prehadzovaní zimných a letných pneumatík. Málo pravdepodobné že niekto po 60 tis. km zjazdí brzdy ten musí byť totální antivodič.

Ja som mal ten istý problém a naplnil som pred zadnim sadadlom podlahu vodou z ostrekovača / mal som prácu kím som ten filc čo je pod kobercom vysušil. Závada bola rozpojená rýchlospojka pri ľavých zadných dverách. Otvor zadné dvere za vodičom preklop operadlo zedného sedadla a odmontuj ten sivý plast , hadička je spojená pod týmto plastom rýchlospojkou. Ja som to riešil tak že som to zalepil secundovým lepidlom. a 5 rokov bez poruchy.

Mám 1,4 MPI 50 Kw naj 99 tis. dnes som objednal silentbloky z cupry vraj za 2 dní budem mať. Na druhý týždeň idem vymeniť potom podelím sa s vami s vlastnými skusenostami. Vyťahovák a sťahovák už som dal spravit kamošoví na sustruhu snad takto práca bude lahšia. A cena za kus 15 € origo Seat servis.

Ja to robím tiež doma ,práca na 30 minut, olej MOGUL GX FE Pro polosintetika 10W-40 - 4 litre za 600 Sk a filter za 100 Sk. Summa sumárum je to za 700 Sk.

To čo píšeš môžem len potvrdiť, ja mám tie isté skušenosti s Matadormi, teraz jazdím na Elite2 / a su OK/

A naspäť už ani nedaj ja jazdím bez toho krytu už dávno. Zátku do víčka nad ventilmy nájdeš na spodku krytu. Stačí len zasunúť na miesto, a nemaj obavy počas jazdy to nevypadne.

keby niekto chcel dať a Fabiu kolesá 195/65 R15 , tak o tom ani neuvažuje , ja som to vyskušal , šucha o vnutorný plastový podblatník. A to najviac ľavé zadné koleso. Ja mám krátku Fabiu, na Combi neviem.

A stalo sa čo sa stať nemalo 22.1.08 som menil termostat a včera skoro som prehrial motor. Neotvoril sa mi termostat , tem medení čudlík nepracuje , skušal som ho prevariť ,ale nevytláča ihlu. Dal som tam vnutrajšok zo starého termostatu a zatial všetko ok.

termostat otvára prí 87°C a plného zvihu /7 mm/ dosiahne pri teplote 102 °C

Opravené - vymena vonkajšieho domca termostatu aj s termostatom. Rozdiel v cene: Skoda servis 1600 Sk, Fiat servis 700 Sk, Predajca autosúčiastok 310 Sk.Ceny v servisoch je bez práce, len za materiál.

Závada včera: odlomené držiaky v tele termostatu. Oprava trvá 15 minut. Stačilo by vymeniť vonkajší domec, pravdepodobne za pár korun, ale v servise nemaju len komplet domec s termostatom a snímačom za 1600 Sk. Ako vidím je to dosť častá zývada na Fabiách , vyzerá to na konštrukčnu chybu, prečo nepredávajú osobitne len ten plastový vonkajší diel?

a máš k tomu relé, zástrčky a aj ostané veci čo tam treba mať pri montáží? Ja som montoval orig. a ktomu bol aj schéma zapojenia. Resp. popis zapojenia. Asi tak za 1,5 hod. som to urobil.

povolené rozmery máš aj na nádržových dvierkách

diki Jeff to som chcel vediet tak to bude buchat , dám tam len 195/50 a bude OK. A ten väčší rozmer mám skoro nové z Toleda to som tam chcel dať ale určite 195/65 tam už nedám.

je mi to jesné že predpis to nepovolí len som zvedaví na to či mi to tam nebude robiť šarapaty , či mi nebude šuchat o tlmič alebo o plasty alebo ked mi auto dosadne na doraz o karoseriu. Na STK ho prezujem naspäť na schválené.