MELLO

Jé, to jsem se ale ukázal jako guma.....jasně že i já myslím chladící směs a její vyrovnávací nádržku a nechápu na co jsem myslel, když jsem to psal....

Stěrač co vrže na mém autě nemá právo na život. Zvlášť když mám teď nejtišší zimáky vůbec.

Tak mě stírají taky perfektně, ale vržou k***y jedny...

To se mi nechce věřit..

Stěrač jsem dával vždy nové origo před zimou a na jaře potom gumičky a teď mám aerotwiny...jenom silně váhám, jestli je dát na jaře znovu, nebo se vrátit k origo.

v protokolu to neni. a podepsal jsem to je to moje prvni nehoda sem trubka. vim to tebe označili za viníka? ano jsem oznaceny jako vinik. pry jsem tam nemel co delat. coz je ptakovina...ale budiz Jak budiž...takhle rezignovat..no co už, teď už to bohužel nevrátíš, tak hlavně aby ti to co nejdřív a kvalitně opravili.

Nadrozměrnou ne, ale tu velkou na kvůli ostřikům světel.

No tak jestli jsi v tom byl opravdu nevinně a podepsal, tak Paroubek s tebou. A to s tou technickou mě silně překvapuje, protože jsem měl nehodu jako řidič a účastnil jsem se dvou nehod jako spolujezdec ( všechno v Praze a ťukance ) a vždy jako první šli dozadu ke značce kontrolovali známky.

No a co, já mám taky možná 130 koní a nemachruju

OK, dik.

Tak jsem sundal letňáče a přední byly totálně sjeté na vnitřní straně pneu. Vypadá to na hnutou geometrii na rozbíhavost. Otázka zní: seřizuje se u Fabky (FRS) jen sbíhavost nebo i odklon na pření nápravě? Chystám se na výměnu tlumičů. Může se při výměně tlumiču rozhodit vepředu geometrie = sbíhavost resp. odklon? Mám počkat s geometrií až po výměně tlumičů? Předem dík za info.

Já myslím, že tu technickou by pojišťovna řešit neměla, nicméně předpokládám, že PČR na místě zjistila, že je technickáneplatná a napsala to do protokolu´, takže záleží, jak se k tomu pojišťovna postaví. PS: A tys doufám na místě nesouhlasil s verdiktem, že jsi vinník a trval na správním řízení?

Tak já nejdřív zkusím nalít lehce přes max a potom se uvidí. Ta moje 5,5 litrová nádržka s čidlem asi nebude stát. 500.-

Já mám najeto 135tis a začalo to dělat tak před měsícem, ale vždy jen když je úplně studený motor - tak po 12ti hodinovém stání a to ještě ne vždy. Řešení je jednoduché. Dá se vyměnit jen to čidlo samotné, nebo se musí měnit celá vyrovnávací nádržka?

Tak na tohle si nezvyknu nikdy

Tak mě to dělá taky, chystám se pořešit, protože už mě nebaví stále startovat na 2x

Kdo se bojí nesmí na silnici.

Hmm. pěkné

205/45/16 není to už na zimu trochu moc široké? Jinak mě 185/55/15 připadá zase směšně úzké...

No tak to nepotěší...cos dělal člověče? Popiš jak se to stalo? Jinak si myslím, že pojišťovně to bude putna, ta to ani nebude zjišťovat.

Tak jsem to zpočítal a není to tak hrozný, čekal jsem větší rozdíl. Při obvodu kola 195/60/15 =1.931m ( 185/55/15 = 1.835m) je rozdíl v rychlosti "jen" 5-8km/h ve prospěch 195/60/15

anry: jednoduchou matematikou máš oproti 185/55/15 při 195/60/15 obvod kole o 10cm větší, takže na jednu otáčku kola ojedeš o 10 cm víc, což už při rychlosti 100km dělá sakra rozdíl. Nemám tady převodové poměry a kolik je otáček kola např na VI při 2500ot, ale doma na to mrknu. Osobně mě ten rozdíl docela zajímá.

Tak teď jsem koukal na ty směsná kolečka ještě jednou a vypadá to celé nějak divně.... ty původní Polarisy 195/50 s ochranou ráfku byly širší a jakoby překrývaly ten ráfek 6J a plynule ta guma navazovala na poklice. Tyto UG7 nemají ochranu ráfku a tím že jsou jenom 185/55, tak prostě na tom fáfku vypadají divně/směšně. Navíc ty Polarisy byly jakoby víc do kostky a měli větší styčnou plochu s vozovkou, takže opticky vypadaly ještě širší. Tyto vypadají fakt divně... Co z toho plyne za závěr? Poprvé za celou dobu začínám uvažovat o elektronech na zimu - samozřejmě jen 15"

Moje je TeReSka, ale myslím, že už to rady někdo má, jenže mě se to prostě líbí - Terinka

No sám jsem zvědavý, jak se s tím popasujou.