MELLO

To znamená, že bych si nějak mohl snadno zapnout alarm? To si nemyslím - minimálně budeš potřebovat čidlo hlídání vnitřního prostoru, spínač kapoty motory a sirénu se záložním zdrojem - i když ta by se dala obejít klaksonem.

Tak předpokládal bych, že mu dají nové budíky.

No ale je tam přece siréna. která musí mít záložní baterii ne?

Dík, ale Fabku má ještě v záruce, tak se do toho nechce vrtat.

Bobik

Ty kupuješ každou zimu nový pneu? Co tomu rozměru 195/60R15 říkala FRS, kromě toho že zkresloval tachometr? Nedřelo to někde? A poslední poznámka: koupit si na FRS Matadory je trochu odvážné.....

Dík za info, já si to myslel.

No ono Bobíku, chtít 9500.- za 4 pneu s disky není totiž zas takové terno. 2 zimáky 5mm už prakticky nejsou zimáky a disky jsou poškrábané, takže se nediv, že ti nikdo neutrhá ruce.

Známému přestala fungovat zvuková signalizace z budíků, nefungují zvuky ani PP ani směrovky nic. Vypadá to na odešlý repráček. V servise Škoda se kroutí jako hadi a odkládají to, že auto si budou muset nechat dva dny a budou muset rozebírat celou palubku. Já měl za to, že repráček je součástí budíků, kdy výměna budíků je bez rozebírání palubky a je to otázka 5 minut. Dá se repráček dát samostatně nový, nebo je pevnou součástí budíků?

??? nebo 185/65/14? 185/55/15

Tak jsem přezul na zimní a je to šok jak blázen. Po letních 205/16 a loňských zímních 195/15 jsem nazul předpisový rozměr 185/15 a řeknu vám - není to hezký pohled. Kola jsou zapadlá v blatnících a zezadu to vypadá jak galusky na kole favorit. Jinak GY UG7 a nikdy jinak. Mám na nich zatím najeto jen pár set km, ale rozdíl proti Polaris2 viditelný i citelný. Jsou to žvejkačky, sedí jak přibité, perfektně odvádějí vodu, ale oproti Polaris2 tak minimálně o 0,5 litru větší spotřeba. Už se těším, až je oprubuju na sněhu.

no tak pokud mu vháněný vzduch smrdí spáleninou, tak chápu to zděšení a rozrušení, že se popletl v názvu tématu...

No tak co no, tak jsem si to myslel....

Ježišikriste, tywoe....to si ale musíte ujasnit co chcete....? Buď chci sporťák, nebo úsporné auto...nic mezitím neexistuje a FRS je jen silnější a přesto relativně úsporná verze 74kW TDI Fábie....která mimochodem má brzdy nic moc....

Chlapi, úžasná konverzace, ale FRS je v podstatě klump, tak nechápu co z toho chcete vykřesat.....pokud chcete výkon, handling, feeling...tak hledejte jinde....co jako chcete za jízdní vlastnosti od ropy, která má na celkovou délku 4m hmotnost 1,3t a poměr váhy př. vs. z. náprava 2:3? Z toho zkrátka sporťák nikdy nebude a můžete použít tlumiče a podvozek jaký chcete....

anry: přesně tak jsem to myslel....

Hele jistotu nemáš dokud si nekoupíš funglovku ale doufám, ten kluk co to měl předtím, bych řekl že nemělk potřebu to čipovat, protože měl na to aby si klidně koupil novýhop Pasata v kombajnu v plný náloži(nějakej syn pan šéfa z Porsche-Brno), takže si myslím, že by to mělo bejt v pohodě, a mám na to spoousty záruk...a na to, že je to rok starý, a má najeto 63tis, je pro někoho straaaaašně moc, ale já najezdim za rok klidne65tis\rok a to nebylo v RSu...s RSemm najedu možná ještě víc...a s čistým svědomím řeknu , že auto po mě je v lepšm stavu než ke mě přišlo... Tak to jo, to je potom jiná.......

A máš 100% jistotu, že zrovna ta tvoje nebyla načipovaná a před prodejem vrácená "do normálu"? Ha? Je to jen na ježdění do práce.............jasně...takže snížit...tvrdší tlumiče....to chápu, to se na ježdění do práce hodí...

Aha, tak to nic, myslel jsem, že je to nějaký sofistikovaný výsuvný držák, ale to bych chtěl u Juniora moc.

Na sněhu a vodě je lepší cítít pod plynem, jak se auto chová.

A pak že se lidi nemusí bát koupit ojeté RSo....ani se nedivím, že tak ztrácejí na ceně, když jsou extrémně častou obětí tunerů/tuzerů

OK. vyzkouším.

Jestli nepojedu na Slovač, tak slibuju, že se ukážu, ale drahou polovičku s sebou nevezmu, protože v mojem případě už to není přítulka, ale manželka a na tu asi nikdo zvědavý nebude ....potažmo ona na vás...

Mám takový podivný dotázek...: má tempomat nějakou pojistku na ASR nebo ESP? Co tím myslím...když jedu za hustého deště a najel bych do hluboké vody, kdy by nastal aquaplaning, kdy sepne ASR ( resp MSR aby nedošlo k zablokování kol ) nebo ESP, dojde k automatickému vypojení tempomatu, nebo bude jak blbec dál trvat na dodržení navolené rychlosti a bude přidávat plyn? Já právě z těchto důvodů na sněhu, v břečce nebo v hustém dešti jezdím bez tempomatu, ale proto mě to zajímá.

Já měnil ve 120ti: olej, olejový filtr, rozvody, vzduchový filtr, palivový filtr, pylový/prachový filtr EDIT: ostatně jako při každé B prohlídce. Mimo vzduchového a pylového - ty měním každých 15tis.