Wassermann

U mého servisu je normální cena za zapůjčení Fabie 750,-Kč/den vč.DPH bez omezení kilometrů, pouze se vrací se stejným stavem paliva v nádrži. Při všech záručních opravách je za zapůjčení náhr.vozidla sleva 50%. No ale i tak bych očekával, že pokud se auti potentuje v záruce, tak by se slušelo poskytnout náhr.vozidlo grátis No ale to bych asi chtěl moc, jak už se psalo výše, záleží hodně na přístupu servisu a známostech, jako ostatně vždycky, všude a u všeho

No v dobách Š100 joooóóó, ale pak byla nějaká přetržka Třeba Favorit a Felda to neměly a tuším, že ani Š 105, jestli si ještě dobře pamatuji. Ale je to praktická a dobrá věc, tak zaplať pánbůh, že ve Fábiích už zase je

karol23: všechno se dělá softem. Stačí mrknout do nějakého inzertního časopisu s autorubrikama a určitě najdeš někoho, kdo nabízí stočení digitálních tachometrů. Tak Ty si holt jen dle svého přání necháš km přidat a je to Anebo by Ti stejnou službu snad prokázal i značkový servis, přes VAG s tím přece šmrdlat jde, ne? BTW: kamarád si na své Octě nechal nastavit cifru vyšší o 300t km. Dělá to jako "ochranu" proti zlodějům To aby každého zlodějíčka jeblo, když by chtěl tuhle Octu ukrást a podíval by se na tachec a zjistil tak, co to vlastně krade za "plečku" No nevím, jestli je to jen náhoda nebo to fakt funguje, ale zatím mu ji nikdo nešlohnul

Pokud by to vyšlo, tak u mě asi opět zvítězí riviéra Šibenik, letovisko Rogoznica. Pěkné fajn místo, asi 840 km od Brna a mám tam kontakt na skvělé ubytovatele, takže přímo do soukromí, rezervace přes mail nebo telefonem a bez prostředníků Druhou eventualitou, kdyby bylo v Rogoznici plno, tak je Biogradská riviéra, konkrétně Drage, Biograd nebo Sv.Filip i Jakov. I tam se mi moc líbilo. Volím už trochu klidnější místa, žádná přenašlapaná Makarská apod. A termín by měl být 12.7.-21.7., tak si potom můžeme zamávat na dálnici, já pojedu už vyrekreovaný a smutný, že dovča skončila, domů a Ty se teprve pofrčíš slunit Jinak celkovou dovolenou budu mít 10.7. - 31.7., to abych nezlenivěl a ještě měl dost času taky na makání doma.....

Malta díky Tak to je pro mě super informace, věděl jsem, že v Karlovaci někde blízko sjezdu z dálnice čerpačka LPG je, ale nikdy jsem tam nebyl. Cestou tam jsem ji nepotřeboval a cestou zpátky se mi nechtěla hledat Ale podle toho popisu už bych si troufnul se po ní na zpáteční cestě poohlédnout. Díky a ať se nám to vydaří Měj se a pěknou dovolenou

Ahoj Malta Tak to jsme na tom podobně. Já byl jednou s Feldou u Zadaru v Biogradu na mori a 2x se mi zalíbilo na riviéře Šibenik. Naposledy vloni, to jsem si s Fabčou i testnul tu jejich novou dálnici až skoro dolů ke Splitu a bylo to mooooc pěkné. Zajímavé, že s dojezdem tam jsem nikdy problém neměl, čerpačky byly hodně cestou přímo po ruce. Poslední tankování LPG ještě v Brně (i s Feldou, nádrž 45l naplněná na 80%), pak tuším 525km Karlovac a v pohodě jsem vždy dorazil na tu novou pumpu společnosti Petra, kde mají LPG. Je to na dálnici, ještě pár km před Karlovacem a pak mi to bez problémů a s velkou rezervou vydrží až dolů do Šibeniku, kde vloni byly už dokonce 3 čerpačky LPG Zato při cestě zpět, zvláště na noc, jsem na žádnou pumpu na LPG jen tak po cestě nenarazil. Sice by měly nějaké být v Karlovaci i Zagrebu, ale bloudit v noci městem a hledat je se mi nikdy nechtělo. A potom už jsem musel pár km před Grazem jít na benzín až do Mikulova Přeji Ti, ať Ti fakturky za živobití nezkazí dovolenou a snad nám to vyjde oběma. I těch 3,05 Chorvatský kucííí a holky sice už nevědí, kde ještě turisty víc oškubat, ale ceně 3,05 snad zůstanou věrní i letos

Ahoooj Malta To víš, rád bych, ale u mě je to vždycky trochu nejistota do poslední chvíle, jestli dostanu nakonec dovolenou a tak vůbec jestli všechno klapne..... Ale když jo, tak jsem šťastnej jako blecha Kdy plánuješ vyrazit Ty? A jakou máš cílovou destinaci? Doufám, že 3,05 nás čeká i letos. Jinak v Chorvatsku je prý podstatně kvalitnější LPG než u nás a dá se na něj najet víc. Obecně je to tím, že tam prý dávají stabilně vyšší procentuální podíl té víc hořlavější složky. Tuším propanu, ale to teď nechci kecat, protože vždycky zapomenu, která složka, jestli propan nebo butan je ta hořlavější, to víš, skleróza nebolí, ale člověk se naběhá Už jsem v minulosti v Chorvatsku s autem na plyn několikrát byl a vždy jsem byl s kvalitou plynu i dojezdem spokojen, tak na tom asi něco pravdy bude

www.automodul.com

Ahoooj Malta Díky za ten odkaz. Taky jeden přidám: http://www.kralicek.cz/lpg/chorvatsko.html resp. je to přesměrováno na: http://www.lpg.host.sk/ Když jsem se občas, už od začátku roku, díval na www.chorvatsko.cz atp. tak mě taky neušlo, že ceny LPG v Chorvatsku podléhají, stejně jako všude jinde, sezónním výkyvům, ale myslím si, že přes hlavní turistickou sezónu budou opět na obvyklých 3,05HRK. Poslední 2-3 roky, co si tak pamatuji, to tak aspoň bylo vždy. 4,90 je určitě neaktuální cena, toho se nemusíme obávat, až si vyrazíme naložit se do slaného BTW: koruna kvůli volbám oslabuje, bohužel pro všechny, kdo chtějí nakoupit zahraniční měnu Takže kuny jsem minulý týden nejlevněji sehnal za 4,05,-Kč a bude zřejmě hůř, takže je lepší nakoupit finance na dovolenou pokud možno co nejdřív, pár kačenek se tím dá ušetřit

Mates: jestli ho koupíš, tak dej pls vědět, jak šlape Já mám zkušenost pouze s jedním no-name, co jsem dostal od Shellu za smart body a to je nehoraznej krám, každé smítko, abych do něj osobně nacpal, fuj šmejd A druhý takový bych už tedy nechtěl...

1) brzdí Ti předek i zadek, 70% předek 30% zadek 2) brzdy jsou 2-okruhové, okruhy jsou do kříže, tedy 1.okruh PP+LZ kolo, 2.okruh LP+PZ kolo, to kdyby třeba hadička od jednoho okruhu zařvala, tak abys nebyl úplně v hajzlu... 3) ručka brzdí jen zadní kola

Znám origo el. ve Fábii osobně velmi dobře, můžu sehnat i foto. S dodělávaným oknem mám zkušenost jen z Felicie a Favorita, ale ani proti nim nemůžu říct jedno křivé slovo. Rozhodně žádné zatékání ani jiný problém, asi trochu záleží taky na tom, od koho si to necháš dělat Jestli si objednáváš nové auti, nech si dát origo v el. a máš pokoj, jestli už Fabuli máš, tak Ti nezbyde nic jiného, než jít do mechanického, dodělávaného. O el. montovaném dodatečně jsem ještě neslyšel. Z těch mechanických se na Fábii montují 2 druhy, jedno je jen výklopné s roletkami, označení tuším Topstar a je to typ ještě z Feldy, druhé je podstatně větší a dá se i vysouvat (nad střechu). Párkrát už jsem ho na nějaké té fabuli viděl a nevypadá to špatně. Na oba typy se můžeš mrnout na www.skoda-auto.cz v sekci příslušenství Fabia - vnější výbava. A když bych měl porovnat mechanické a origo el., tak origo je samo sebou větší frajeřinka a pohodička, nicméně nutno říct, že ve výklopném režimu není účinnost větrání zdaleka tak velká jako u mech., protože origo el. má oproti mech.oknům bohužel o dost menší max.úhel otevření, což mi na něm trochu vadí Zvláště když uvážím, že tento způsob větrání je velice komfortní a přitom i účinný i ve vysokých rychlostech. Jinak když origo otevřeš (zasuneš) je to nádhera, ale jak už tu padlo, jen asi tak do 80km/h, pak už je aerodynamický hluk moc silný. Celkově, ať už si vybereš kterékoliv, neprohloupíš

4 Milan: Jj, myslím, že vsjo jásno, pačemu búkvy?

Naprosto souhlasím a líp bych to nenapsal. Dneska jsem stejným stylem jízdy jel trasu Velká Bíteš-Tišnov-Brno (převážně kopcovitý terén) a s vyřazováním jsem dosáhl průměrné spotřeby 4,5 l/100 km. V případě, že bych nevyřazoval, tak bych této spotřeby určitě nedosáhl, byť bych měl při jízdě z kopce na displeji PP okamžitou spotřebu 0,0 l/100 km. Myslím, že každý kdo má v autě PP si může lehce zkontrolovat jakou ujede vzdálenost při vyřazeném kvaltu a o kolik míň při zařazené rychlosti. Nevím, proč se to pořád řeší dokola... Nj, souhlas, ale jde právě o to, že když jedeš z kopce a potřebuješ snížit rychlost, tak je lepší brzdit zařazeným kvaltem a ne to držet jen na brzdách a kvalt mít vyhozenej. Jasně, že když brzdit nepotřebuješ, tak je lepší mít kvalt vyhozenej, ať dojedeš co nejdál. Toť asi vše, o čem to je a co se tu řeší...

Dobrý nápad...

Jj, zlatý Favorit a Felicie, tam bylo na manévry tohoto druhu prostoru habaděj

Tak od příštího roku budeme mít všichni už stará auta Tedy hlavně morálně. Néé že by mi to vadilo, ale jen tak přemýšlím, že až mi za 5 let skončí lízačka a chtěl bych Fabijku čistě hypoteticky prodat (a koupit zase novou, samo sebou ), tak to už bude v době, kdy každý už jen bude rozlišovat mezi "tou starou" Fabií a novou Já si říkal, jak mám nové auto a on ten čas tak letí...

NiceOne: Hmmm, máš asi pravdu....ale co takhle paket pro špatné cesty made in Škoda ? To by taky byla alternativa, když někdo chce mít vyšší auti. Tam je přece taky o něco větší světlá výška, kromě jiného, ale jasné že ta vyšší výška není nahnaná podložkama

Davon: ty woe, hezký......

No jestli má Tygra tak super sedadla, jak tuším, která nejdou sklopit a ke všemu ještě vzadu nízko okno, no Tě péro, tam už jde zrealizovat snad jen dýmka míru, ne?

Martinoslav: Díky, teď už je mi je to jasnější a jen mě to utvrzuje v tom, že si tuto "vychytávku" nechám při nejbližší příležitosti vypnout Jen doufám, že si s tím mechoši v servisu bez problémů poradí Maverick: přesně z takových důvodů bych taky nejraději lezl pro věci do auta pravými dveřmi, ale rozměrové poměry u mě v garáži mě nutí stát pravou stranou těsně u zdi a lez tedy do auta levými zadními dveřmi, jen kvůli nějakému pitomému čerpadlu Navíc jsem naznal, že těch případů zbytečného předčerpávání paliva není zrovna málo, alespoň u mě. Sem tam se člověk pro něco vrátí do auta, poměrně často luxuji, protože bordel v autě nesnáším, garáž mám z kopce, takže když jdu umývat auti, tak jen odbrzdím a bez startování si to těch 5 metrů vyfrčím ven atd. No prostě připadá mi ta funkce opravdu zbytečná, souhlasím s Martinoslavem a při nejbližší příležitosti vypínám... Děkuji za názory...

P.S. ale u nafťáků je to žhavení alespoň řešeno inteligentně, pokud člověk otevře dveře podruhé a vícekrát, aniž by mezi tím zapnul zapalování, tak už to nežhaví, aby se zbytečně nemlátila baterka, navíc se asi dá předpokládat, že se člověk courá z a do auta a nikam nejede, tak proč žhavit

rkonf: ach tak, tak už mi trochu svítá Ale jestli je to součástí normy Euro 4, jak to, že levnější verze to nemají, ty přece musí plnit normu taky, ne? BTW: jestli to jde vypnout přes VAG, tak si to asi nechán vypnout, protože moc velký smysl v tom nevidím, navíc jsem byl při koupi auta informován prodejcem v tom smyslu, že před každým nastartováním mám raději po zapnutí zapalování počkat, až zhasne většina kontrolek, co se rožnou po zapnutí zapalování a to je až v době, kdy už má čerpadlo načerpáno........

Jj, to si plně uvědomuji, ale to nic nemění na tom, že i se studeným motorem z kopce se zařazeným kvaltem to nic nežere a o to tu šlo, proto mi vrtalo hlavou, proč by to studené mělo něco žrát a teplé ne Že se motor nezahřeje, to je mi jasné

Třeba takhle?