tgfh

Nene netlačí dále. Jen v těch sekudnách ve kterých tlačí sem tam vydalo na těch čerpadlech na kterých to jedlo dobře zvuky.

Píšeš "se vrací do palivové nádrže", myslíš tím do vyrovnávací nádobky, že? Na těch čerpadlech, na kterých to jelo dobře, se sem tam ozývaly při natlačování čerpadla (po pootočením klíčku na I) zvuky, takové jako kdybych vzal nějakou stříkačku s vodou zacpal otvor a snažil se vodu vymáčknout. Mechanik mi řekl, že je to ten regulátor tlaku, nijak víc ale na to nereagoval. Je nějaká možnost, že by byl špatný? O víkendu hodím do feldy komplet čerpadla z Feldy jiné a uvidím.

OK díky, určitě se ozvu. Jestli máte ostatní nějaký tip tak napiště. Mě by ale pořád zajímala jedna otázka, jestli dokáže regulátor tlaku ovlivnit plnění vyrovnávací nádobky. Jak ten komplet vůbec funguje? Já měl za to, že čerpadlo tlačí benzín a přetlakem který vzniká u motoru, se vrací přebytek paliva zpět a plní se vyrovnávací nádobka. Na Felicia klubu mi řekli, že čerpadlo má 2 stupně, první tlačí rovnou do nádobky a druhý do motoru. Potřeboval bych vědět jak to funguje, abych to dokázal více pochopit. Díky

To zní dobře. V nouzovém režimu Felda nejede, regulace by měla být taky v pořádku, motor běží krásně, zvuk, všechno krásně zachovalý a v pořádku. EDIT: LS je v pořádku, má za sebou 30 000, výrobce Bosch. Vyhodí to ji když mi Felda vynechá, nebo mi to ji vyhazovalo pořád, jak jsem jezdil na té číně, když nasaju vzduch tak hnedka se na vagu objeví sporadická lambda. Nejvíce by mě zajímal tlak paliva a regulátor tlaku, taky to proč to na jednom čerpadle jede dobře na jiném ne a proč je jednou prázdná nádobka jednou ne, ikdyž je plná nádrž a hydrostatický tlak tlačí komplet nahoru.

Kontrola tlaku paliva je v plánu. Hodnoty z čidel? Jakých konkrétně? Ventily jsou v pořádku. Odvzdušnění pal. nádrže zkontroluju. Díky za rady, možná využiju tvých služeb, mechanik osciloskop nemá, musel by jsi to někde půjčit. Jak říkám, něco musí být špatně, nedělá to spotadicky ale vlastně pořád, jak jsem psal. Kdybych k tobě přijel a jezdili s tím a kontrolovali, co všechny by jsi teda sledoval a kolik by to stálo? /Jsem z Frýdku-Místku

Jo ten jsme měnili jak jsme dávali tu čínu, hned po tom co odešel ten turek. Jinak starý palivový filtr měl najeto přesně 30 000 km, správně se mění po 60 000 km jestli se nepletu.

Dobrý den, mám divný problém na svém autě. Jedná se o Felícii 1.3 MPi 50kW s chipem, r. v. 1999, najeto 160000 km. Auto je jinak ve skvělé kondici, opečováváno co to jde. Před 3 lety jak jsem udělal řidičák, pustil jsem se do auta, opravilo se hodně věcí, měl jsem ale problém s tím, že nejčastěji při rozjezdu, při přezazení na 2. či 3. stupeň auto ztratilo tah, jako kdyby člověk pustil plyn. Na diagnostice byla chyba lambdy sporadická, vyměnila se lambda za novou, ale chyba zůstala. Podívali jsem se do nápovědy ve který jsme se dočetli, že tuto chybu může způsobovat čerpadlo. Vyměnila se originální (VDO) patrona čerpadla za turecké výroby. Auto jezdilo krásně, problém zmizel, sem tam se ale ukázal, bez jakéhokolik přičinění, opět, ale nyní až třeba kolem ražení 4.ky auto vynechalo. Bylo to ale strašně ojedinělé, na diagnostice nebylo nic tak se to neřešilo, opravdu šlo o jedno vynechání za 2 měsíce. V únoru mi turecké čerpadlo odešlo. 2 dny hučelo a pak při jízdě dojelo. Vyměnilo se za patronu čínské výroby, vznikl ale další problém. Auto jezdilo v pohodě, ale při poklesu benzínu pod 8 litrů v zatáčkách úplně zdechalo. Natankoval jsem plnou zajel k mechanikovi a jak jsme oddělali celé těleso čerpadla zjistili jsme, že vyrovnávací nádobka je úplně prázdná. Což sedělo tomu co to dělalo, kruhový objezd jsem nebyl schopný projet při 8 litrech a méně (mám palubák). Hledali jsme chybu zřejmě v tělese čerpadla, bylo rozhdnuto, že koupíme za 6000 originální celý komplet. Mechanik mi dal ještě na zkoušku patronu VDO z bourané Feldy, auto ale vynechává jak na původní VDO patroně, poměrně často tak co 50km odhadem na 2 sec. Ale nádobka je plná. Další věc je ta, že když člověk něco vylepší přechodu na lepší úroveň si zase tak nevšimne, jako přechodu zpět. Toto čerpadlo se chová úplně jako to pmůvodní, sem tam vynechá, ale taky Felda strašně slabě jede. Mám úplně ubitý výkon. - VDO lehce blbne a slabě jede. - Turecké blbne jednou za 2 měsíce jede velmi dobře. - Čínské jede dobře, jako turecké, ale nádobka je úplně prázdná - je tam tak půl deci. - VDO lehce blbne a slabě jede. Neboli: - Čína jede dobře, ale nádobka je prázdná - VDO jede slabě, ale nádobka je plná Mám v plánu o víkendu s mechanikem pojezdit a poměřit tlak paliva, popř. nízký tlak se dá údajně i zjistit na lambdě, nižší hodnotou, je to tak? Od února jezdím s autem, které mám moc rád, jenže jízdy jsou o ničem. Na 2. to celkem ještě jede, ale na 3. a výše je akcelerace tak 1km/h za 1 sec. Rychlost auto celkem drží, ale když chcu někoho předjet (na 3.ku třeba) tak se nic neděje. Dokázali by jste mi poradit, jestli je to opravdu těma patronama, mám koupit originál za 6000? Nebo je možné aby takové náladové výkyvy (protože i na tom VDO to jede při jedné z 10 jízd dobře) dělal regulátor tlaku nebo ještě něco jiného? VAG jsem nekontroloval, podívam se na něho v sobotu, bude na něm ale zase jen sporadická lambda, už to auto znám. Díky moc za případnou pomoc, na Felicia Klubu mi toho moc neřekli, vlastně nic.

Tak je to pánové vyřešené, byl jsem znova na VAGu a objevila se tam sporadická chyba SÚNKu, tak jsem rád. Půjde na výměnu.

Tak to tě lituju, nechtěl bych aby se to stalo mi, ta bezmoc musí být nejhorší, to věřím. Stejně je to všechno zabezpečení nanic, jak ti to chcou ukrást tak ukradou. Strýc si kdysi koupil z bazaru Passata s jedním klíčem, je to celkem odvaha - todle asi nebyl tvůj případ že? Auto mu naštěstí (po několika letech) zatím neukradli.

Tak auto vypadá jako nové když otevřeš kapotu (typické důchodcovské zachovalé auto ), před chvíli jsem mluvil s mechanikem a kabelový svazek byl už kdysi odmotán a vyvěšen (v roce 04-05). Zkusím odpojit SÚNK a uvidím, třeba to něco napoví, jestli to není opravdu to servo apod., zkusím ještě zajet jednou na VAG. Mechanik auto kontroloval a říkal, že je všechno v pořádku. Budu informovat i nadále, jak postupuju, musí se to vyřešit.

Nejedná se přímo o Fabku, ale mám už rok chip na mé Feldě 1.3 MPi 50kW (rv 99), jak jsem udělal řidičák před 3 lety jezdil jsem za 6,8l/100km, po pořádné servisní jsem jezdil dlouhou dobu za 6,6, pak jsem koupil Soietu a spotřeba klesla na 6,2, na které jsem jezdil asi další rok. Minulý rok jsem koupil 14" kola, to šla spotřeba o deci nahoru na 6,3l/100km záhy jsem to nechal v květnu nachipovat a jezdím za nějakých 5,7l/100km. Mám palubní PC, tak jsem si to mohl detailně pohlídat. Ten chip je opravdu perfektní, auto to hodně změnilo, mám ho od Cimbu, od jiné společnosti bych ho nechtěl, jsem s tím naprosto spokojený, je to opravdu vychytané, žádná prodleva, když člověk jede na spotřebu dají se zajíždět velmi úsporné jízdy okolo 5l/100km (při 90km/h to bere nějakých těch 5 litrů), na druhou stranu jak na to člověk šlápne tak to jede nesrovnatelně jinak než před chipem. Nevýhoda je, že se dá spotřeba hůře sledovat, v sérii mi to bralo těch 6,3, jak jsem psal, ať jsem jel jak chtěl dá se říct, číslo bylo hodně stabilní, nyní to dost skáče, člověk zajede agresivně a je na 7 litrech, za to při 70km/h na čtyřku tam často vidím 3,5-4l/100km apod. dlouhodobý průměr je okolo těch 5,7l/100km. Taky to jde vidět na peněžence, jezdím o litr méně než kdysi v sérii. Lepší spotřeba závisí na předsunutějším předstihu - který zapříčiní vyšší tlak - vyšší sílu motoru - menší spotřeba paliva při stejném stylu jízdy, lepší výkon závisí jednak taky na tom předstihu ale taky na tom, že jak dáte podlahu tam se tam tlačí více paliva. Mám v plánu letos nachipovat u Cimbu dědovou Fabku, má 1.4 MPi 50kW, tak jsem zvědavý co to udělá, podle mě tak bude ještě větší rozdíl než jsem pocítil na Feldě, co s tím jezdím tak cítím, že ta elektronika do toho hodně "kecá". Snad jsem vám aspoň trošku pomohl, shrnutí: je to ta nejlepší úprava jak snížit spotřebu a zároveň auto probrat. Za ty peníze do toho nekoupíte jinou věc, která by měla tak velký efekt, samozřejmě to nechcu zase přechválit, ať si nemyslíte, že začnete trhat asfalt...

Prosím Vás, chtěl bych se zeptat, na dědové Fábii se vyskytnul tento problém Stručně řečeno: Jedná se o Fabku 1.4 MPi 8V 50kW, r. v. podzim 2001, Komfort, VIN: TMBCB46Y223348055, najeto 80 000 km, udržováno. Fotka: http://img5.rajce.idnes.cz/d0506/3/3237/3237677_c5579a6c0d12e1597d5563c66fd01f39/images/DSCF4548.JPG Někdy v roce 2006 asi, byl problém se servem, svítila kontrolka ale nic se nedělo, servo fungovalo normálně, když se motor vypnul a nastartoval zase tak to většinou zmizlo. Řešilo se to tehdy normálně přes servis autorizovaný, kde něco dělali, postupem času to zmizelo, nyní ale už půl roku je problém s kolísáním napětí, nezjistil jsem příčinu, nemá to vliv nanic, na styl jízdy apod. jen jsem vypozoroval, že jak je pěkně tak to nedělá skoro vůbec, jak ale prší tak je to šilené, při poklesu, který trvá jen okamžik, jdou slyšet zvuky serva, v tu chváli jde slyšet jak se roztáčí a zastavuje, bylo mi napsáno, že to může být SUNKem (senzorem úhlu natočení kol), ale VAG je ale čistý Sken: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 56 76, měl by se přece na VAGu ukázat že? kdyby byl špatný. Vlasně teď si uvědomuju, že už ho někdy v té době jak blbo to servo v servise taky měnili. Nyní jsem si uvědomil, že se často stávalo, že nešly ovládat přední el. okna, to už dělá tak z rok, někdy prostě tlačítka nereagují, nejhorší je to, když jede člověk v létě má stažené okna, chce je zatáhnout a ony nejdou, většinou tak do 10-20 min se to samo zase rozjede. Nemůže to taky všechno souviset s tím kabelovým svazkem? Jinak to auto jezdí moc pěkně. Pojedu přístí týden se svým autem (Feldou) k mechanikovi tak to pořešíme. EDIT: Jinak se jezdilo do roku 2007 do autorizovaného servisu, pak děda začal jezdit jak já s Feldou k mechanikovi, který 10 let pracoval v Autodružstvě a pak se osamostatnil.

Nelíbí se ti tady? posílám PM, jsi už 3. člověk který se ozval, ani jsem nečekal, že je tady tolik ochotných lidí...velká komunita

Tý jo no to bych bral, ta cena je dobrá.

Tak VAG mi vyhodil jedničku, paráda. Toto jsem si zapamatoval: 6Q1 xxx xxx B Jak říkáte, že se musí vyrobit ty kabely, nedá se to koupit? Např. http://www.levnealarmy.com/tempomat-skoda-fabia-i/d-70337/ ta cena je zřejmě vyšší a taky se mi zdá co jsem se zatím díval na vaše fotky, že těch kabelů je nějak málo, jsem ale v tomto laik, tak budu rád když mi pomůžete co nejlépe koupit, buď bych to zapojil se svým mechanikem, má ale hodně práce, tak možná pohledám někoho ochotného z okolí Ostravy (do 100km), samozřejmě bych všechnu práci zaplatil, jestli to trvá nějaké 3 hodiny tak 4-5 stovek klidně dám, záleží taky kolik bude stát ta páčka. Hlavní je ale aby to byla kvalita a nebyly s tím problémy. Jdu pročítat téma Zatím díky moc za pomoc, těším se až to bude funkční, jedná se o dědovou Fabku, se kterou často jezdím.

Díky za ochotu, jsem z Frýdku-Místku, do Ostravy, Zlína, Opavy, Hranic, popř. Olomouce apod. by nebyl problém dojet. VAG pro mě taky není problém. BSG zjistím nejlépe kde? Díky za pomoc ještě jednou, kdyby to klaplo byla by to pohodka

Tak jsem pročetl prvních 8 stránek a mám z toho celkem radost, koupím páčku, zapojím a teď tam někdo něco myslím psal o aktivaci v řj, když tak si to pročtu znova, je to jinak luxus - jednoduché, ale hlavně levné. Nejprve seženu tu páčku, mrkl bych na to zapojení a jestli bych se do toho bál jít, tak bych dorval na nějaký sraz, kdyby se našel někdo ochotný kdo by mi to zapojil na to je ale ještě nějaký čas

Dobrý den, prosím vás, měl bych dotaz, dneska mi kámoš ve škole řekl, že v každé Fábii je "příprava" na tempomat, že "stačí koupit páčku" (když to řeknu hodně laicky), zapojit a hotovo. Samozřejmě, že to není tak jednoduché, ale co by to všechno obnášelo? (Stačí napsat výčet co se musí udělat, jak, to už bych si dohledal), je tedy možnost zapojení na Fábii I 1.4Mpi 50kW r.v.2001? Díky, (nechce se mi hledat )

Já taky , kdo fotil? Budou fotky?

Sraz byl perfektní, jsem rád, že jsem jel, měl jsem trošku obavu, že tam nebudu nikoho znát, nakonec to ale dobře dopadlo díky

V Hlučíně byl můj (z toho fóra) první sraz, na 65% se v Karviné uvidíme zase

A kdy asi bude další sraz? Jak často je máte?