xkali

Mě se přesně to samé stalo na stařičké Sieře - po rozebrání jsem zjistil, že vylítly dvě pérka ve spojkové lamele - ale to auto byl r. 82 takže nevím jak vývoj těchto dílů pokročil.

Zdravím - potřebaval bych poradit - chci koupit benzínovou octavku, ale nevím k jakám motorům (dle kodu) lze dodělat tempomat Dík

Zdravím, zjistil jsem, že se mi objevil olej na pravé straně u spolujezdce na nárazníku - objevil se po výměně oleje - co by to mohlo být? Motor AHF (TDI - 81kW)

Měl jsem jí v práci r.v. 2002 - běžně kolem 8.5l - fun ride - 9 - 11l - úsporně -7,7l. Jinak mě ten motor moc nezaujal - šéfovo čipnutá 1.8T - mnam, mnam. Teď TDI - 81kW up to 97kW - spokojenost - chce se to naučit s tím jezdit.

Kámoš když jezdí do zahraničí tak to u Transportera řeší tak, že ho zvedne na bok a leje co se do něj vejde - chce to, ale hned vyjet, protože takhle v nádrži zaplní všechen prostror.

A měl faceliftový lampy nebo ještě starý skleněný ?

Chci se zeptat - lze technicky použít do O1 před faceliftem 100W H4 žárovky - jestli to vydrží elektroinstalace, apod. - teď pominu, že to není homologovaný. Lze to poznat např. rozdíl mezi H4 - 80/100W - H4 50W OSRAM Silverstar ? Díky

Co říkáte na tyhle pneu Yokohama V550 http://www.pneunet.cz/index.php?sekce=pneu_info&ID=5203&m

Á sorry tak to jsem se uklepl - kola mám taky 195/65/15 - prostě série

Já spíš myslím reálnou spotřebu při běžném ježdění, když pojedu z chaty, která je 20 km od domova a sjedu zhruba o 500m níže tak jsem dojel s pruměrem kolem 2.9l, ale z toho jedu tak 15 km z kopce. - zase nahoru dojedu tak za 7l. :-)

Všude slyším jak TDI motory v Octávkách žerou pod 5l, někomu dokonce pod 4l na 100km - já mám TDI r.v. 99 - AHF (81kW - čip 97kW CIMBU) a žere mi to při klidné jízdě s tempomatem mezi 4.8-5.1 a to fakt dodržuju limity a koušu se nudou - měřeno podle tankování cca. 3000 km, bez tempomatu jsem jezdil tak kolem 5.6-6.1 - gumy GoodYear EagleNct 195/70/15 naftu tam leju pouze od OMV - najeto cca. 125000km tak nevím jestli je to OK či mám prostě jen moc "rozežraný :-)" TDIčko - nebo si ten zbytek co jezdí pod 4l tu spotřebu trošku upravuje, aby měl fakt nejúspornější auto, nebo je rozdíl ve spotřebě typově různých TDI 66 -81 kW (ne PD to je jinej systém) podle návodu se ve spotřebě moc neliší. Tak kde je zakopanej pes?

Rád bych se zeptal co vydrží turbo - TDI 81kW motor AHF v sérii a kolik po čipu (solidní čip - CIMBU, SPORTMOTOR - 97,103 kW). Dík

Jo menším plochým šroubováčkem sundáš krytku spínače výstražných blinkrů a vytáhneš to ven pak stačí jen odpojit starou jednotku a připojit novou.

Zdravím, řešil jsem to včera - jednotka je vadná (nekontrolovaně se jakoby chvěje relé) - výměna cca. 2 min. cena origo v KVKelly jako nejhorší dealer 850,- v autosalonu škoda cca. 1150,-

Mám problém - chrastí mi při zapnuté el. jednotka 1U0-953235 (spínač varovných blinkrů) tipuju to na nějaké vadné relé co by v ní mohlo být, ale nevím co skutečně všechno obsahuje - volám ty z praxe na co se zaměřit - jestli to dělá jednotka nebo je to někde jïnde. Dík Petr

Kolik stojí diagnostika - jak kde - mě to servisman jako stálemu zákazníkovi udělal zdarma - auto je OK - čip CIMBU - obecně prý platí že čiplý auto když táhne tak zakouří - není za mnou žádný mrak - já to ani v zrcátku nepozoruju, že to kouří - info je od kolegy co jel za mnou - ale tah to neztrácí - spíš naopak 97kW táhne jak ďas.

Aha zapoměl jsem r.v. 99 - typ motoru AHF - 81kW

Mám takovej problém - poslední dobou auto začlo docela dost kouřit - kolega si myslí, že už můžou jít do háje vstřikovače nafty - kolik mají výdrž - auto má najeto 122000 a vstřiky jsou tam původní - udělal jsem ve 120000 nové rozvody a filtry, ale kouřivost se nezměnila.

Jak jim vadi po 1.7. detektory radaru po vyroku Bambase?

Mám jednu otázku na zasvěcené - od jaké rychlosti jde zapnout tempomat? Dik

Zdravím potřebuju trochu té technické osvěty - v servisu mi řekli, že je orezlé výfukové potrubí o katalyzátoru - mám TDI 81kW - AHF motor - dodnes jsem žil v tom, že diesel má pouze filtr pevných částic (ten novější) - dále mi mechanik doporučil na výměnu pouze originál, že s druhovýrobou to ztrácí výkon - no cena 18 - 20 tis. je docela dost - jak z toho ven? Lze bez toho katu jezdit bez úhony motoru?

Ty vole a já si tam nechal natáhnout novej drát.

No já zkoušel Economy Run - TDI 81kW - 3,6 - ale trpěl jsem jak čert - běžně podle PP jezdím tak 5,5 - 6 když se chci svézt tak kolem 6,5 - kolega s 1,8T dlouhodobě 6,2-6,4 je to chlapík lehce po 50 - děláme si z něj prdel, aby mu nezalepil turbo pavouk pavučinou, když ho nepoužívá

No být na tvém místě adi bych raději tu 1.6 prodal a koupit origo 1.8T

Máš ho tam origo nebo dodělanej?