houmr

svieti nejaka kontrolka, resp. hlasi nieco vag, ale ked zakolisu otacky vycistil si skrtiacu klapku ? to moze byt vela veci je tam vela eletroniky co spolu komunikuje takto sa to tazko, mozme ti napisat desat veci co to moze byt a bude to ta 11, ale najskor pozri a vycisti skrtiacu klapku.

tak jak to dopadlo ve škodovce, přišli maníci na něco? nie manici ale co vykoumali koumaci ? p.s.: mozno sa trafim do ich odpovede: zatial sme nanic neprisli, ale auto potrebujeme tu nechat zopar dni aby sme mohli testovat v com je problem, vtedy rychlo prec.

to mas pravdu len ci chcu dat za nu 330tkc

neviem ako 55kW TDI ale asi to bude obdobne ako 59kW, ak poznas zvuk 1,9 TDI tak to je proti ten 1,4 TDI samet. ta 1,4 TDI to je zvuk HTP (3- valec ) bych řekl, že HTP je zvukově příjemnější a tišší než TDI tříhrnek to mas pravdu je tihsie ako to TDI preto som pisal ze HTP s TDI +dunenie.

neviem ako 55kW TDI ale asi to bude obdobne ako 59kW, ak poznas zvuk 1,9 TDI tak to je proti ten 1,4 TDI samet. ta 1,4 TDI to je zvuk HTP (3- valec ) s chro chro TDI + este take dunenie v urcitom rezime, zalezi ci chce niekto klud alebo mu nevadi ten prejav. p.s.: inak tusim zrovna tato 55kW bola asi najlepsia verzia, inak na predvadzacke s 1,4 TDI 59kW zo zaciatku sa zdalo ze ako to ide pocitovo ale ked clovek videl ten tacho tak to az taka slava nie je, benzin amtosfera nejaka 1,6 tomu ujde bez problemov a nepomoze ani to tocit na 4 t ot. ale zase jazdi to za malo. zalezi co clovek chce.

tak to v pohode nech si necha skontrolovat rozvody to je ta hranica, tak ho priprav ze ich bude musiet vymenit teraz alebo pri tych 90tkm, zalezi v akom stave su.

jeste jsem nevidel fabii ktera by to mela napasovane presne a neni se cemu divit kdyz clovek zjisti na cem to drzi ja mam 1,4 74kw a bratranec ma 55 a kdybych mohl tak vymenim, akorat mi vadi ze ta 55 nema kotouce vsude uz jsem si na to zvykl a uplne jinak to brzdi:) u te moji 74 mi vadi ty vysoke otacky, opravdu to auto nesmi klesnout pod 2500 jinak je mrtve. Muj nazor presne ako som pisal ak je pohodovy vodic tak 55kW ak to rad toci a nevadia mu otacky a ma sportovejsie sklony tak 74kW, ale pokial nie je zvyknuty tocit tak by bol nestastny s tej 74kW a zdalo by sa mu to strasne slabe, predpokladam ze to chce pre rodinu cize pohodovu rodinnu jazdu tak nech vezme 55kW. skoda ze u FI nebola 1,4 16V 63kW uplne idealny motor.

toto neries staci ho dat dole a uz sa to tazko dopasuje aj ja mam jednu presne a druha 3mm odskok, to je len drobna esteticka, ak je to 5/03 fabia tak tam uz bol BBY 1rok aj 2 mesiace v obehu. ak je slusna tak nech ju vezme.

tak ak bude drzat otacky a vyuzivat niekde 3,5 - 4 t ot. tak je pre neho vhodna 55kW ta uz zacina slusne tahat od 3-4 t ot. a v 3800 ot. ma maximum krutaku, takze na takuto jazdu mu staci bohate 55 ktora bude dobre zaberat.

to platí pro samotné motory, ale 55 kW je podle mého názoru komfortněji zpřevodované - člověk to nemusí točit jak neurotický hovado zalezi co chcu ak chce pohodovu jazdu tak 55kW ak ma rad trochu sportovejsiu jazdu a tocenie 5-6t ot. tak 74kW. nech si pozre motory 55kW su AUA a BBY a 74kW AUB a BBZ. p.s.: ja mam motor AUA jeden s poslednych o 3 mesiace nastupil BBY, spotreba teda zranie oleja tento problem nemam je to MR 2002. ta spotreba oleja bola zapricinena vyrobnou vadou seriou motorov, najchulostivejsie su na to rocniky 2000 a 2001 tym by som sa vyhol.

tak to teda bude dovolim si nesuhlasit s nazorom, ze sa 16V motorom nechce makat v nizkych otackat. to plati mozno pre 16V 74kW, ale 55kW taha prijemne aj v okoli 2.000ot. no zeby zrovna HovnoToPojede mali v nizkych otackach sily na rozdavanie????? wtf? presne suhlasim kde to HTP taha, v meste vdaka lahkym prevodom ale inak je to nepohodlny motor ked clovek porovna HTP ako to musi tocit aby to malo silu tahat tak to radsej 16V 74kW a to uz je ine kafe v pripade ze nevadia otacky ale inak 55kW. presne suhlasim . plne s tebou suhlasim p.s.: zalezi aky su vodici pokial pohodaci a maju radi normalnu jazdu tak 55kW a ked ma sportovejsie sklony a nevadi mu ze to bude tocit aj na dialnici tak 74kW. nechapem jednu vec len preto ze 70% naroda ma HTP tak to nemusi mat kazdy, skus si precitat hodnotenia aut majitelov HTP, pisu ako uz by to nechceli a nabuduce 1,4 16V je to nebe a dudy. p.s.s.: pre majitelov HTP neprudik ze nie je rozdiel medzi 16V a HTP prudit vo svojej teme toto je tema 1,4 16V cize 4 valcov.

robi ti to pravidelne ? mne nepalil tiez valec potom sa sem tam pridal 2 a 3 a bolo treba vynemit ERG ventil. p.s.: upozornujem ze som prisiel do servisu s drobnostou a vymenili mi moj ERG ventil za zly, cize odchadzal zo zavadou, preto bez dozoru auto nenecham a vyhybam sa servisu skoda a davam veci robit inde a co si dokazem spravit tak sam. su to ojebavaci su dve moznosti bud su blby a nevedia alebo velmi dobre vedia co tomu je a teba nechaju dusit sa aby si videl ake je to narocne a vytrieskaju s teba take prachy za nic. chod niekde za sukromnikom co ma vag a uvidis ako rychlo ti vyriesi zavadu.

moc tomu nakladas nemas niekde izolaciu opretu o nieco horuce ze ju tavi ? pozri poriadne cely motorovy priestor.

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=29729

15.12. mam narodky, tak si pripite aj za mna

Janina: presne tak ako melo pisal hatatytla volaju svojich malacikov majitelia HTP a preto ma to zneistovalo, inak vitaj v klube majitelov 1,4 16V, teda dufam ze aspon trosku spokojnych

Janina: trochu mimo. nechapem tvojmu podpisu mas fabiu HTP alebo 1,4 16V lebo pod pojmom hatatytla povazujem HTP a nejako sa mi to bije , ci 1,4 16V nazyvas hatatytla ? tak ako to je. p.s.: ucast na nejakom zraze asi tazko ked som zo slovenska.

za tych okolnosti ze cca 3 tyzdne stare by som asi plakal a jemu asi nieco popravil p.s.: minule mi v podzemnych garazach pri vystupavani s auta buchol dverami do mojho tak som nanho vyletel chudak, ale bol aspon slusny a ospravedlnil sa a ci mi nieco nahodou nespravil, nakoniec sme si to vysvetlili co ma vytaca aki su ludia neohladuplny a zozisli sa v pokoji

Západní čechy Domažlicko. tak asi pre nalepky by sa ti nechcelo ist na slovensko do trencina, inak by to nebol problem spravit.

odkial si ? dalo by sa nieco urobit.

Houmer: marně si vzpomínám, kdy jsem měl u dieselu otáčky nad 3500 mas pravdu vy TDI-ckari ked sadnete za benzin tak to je des ) kamarat ide na mojej fabce1,4 16V a povie ze ake je to slabe, vobec to nezrychluje. tak som mu povedal ze vajco nerad na vyssi stupen pri 2000 ot. ved ti to pada na volnobezne ))) minule mi povie ze ake ticho v aute je pri jazde, ze to nie ako u neho v octavke 1,9 TDI 66kW, len som ho este upozornil ze motor toci prave 3000ot. a viem co by bolo u neho za prejav rovnajuci sa zetor na plny kotel

reklamovat, ze to nie je v poriadku a normalne pri chode motora ze si si kupil benzin a nie naftu aby to klepalo.

auto sa zasadne nacuvava k obrubniku pri parkovani a radim spiatocku + rucna. ( spiatocka lebo mam defend lock). startovanie vymacknut spojku.

bohuzial dnesne auta uz nevydrzia tolko ako stara skoda 120 a plati to aj pre fabiu. dnes su preplnene elektronikou. zalezi ci chces kupovat nove alebo jazdene. ak jazdene tak ako stare a podobne. musis napisat blizsie kolko chces do toho investovat atd. este jedna vec povedz mi ktore auto nema raz za cas nejaky problem. vies zalezi aj kto hodnoti stav, su tu aj taky co kupia jazdenu a pritom je to vrak ale on cely happy s kaufu. potom sa mu to zacne kazit hned nestastny a ked zisti cenu tak je to srot co nic nevydrzi. kto hodnoti neudrzovane jazdene auto a krici co je to za srot nie je zdravy. ked uz bol tak blby ze to kupil. p.s.: poznam fabiu ktora vozi drevo s hory a v pohode to zvlada. napriklad ja ti doporucim 1,4 16V a hned tu napise 10 ludi ze nie, ale zatial klop klop klop nemal som s tym vaznejsi problem a dufam ze to aj tak ostane.

chlapi ja som nasiel inzerat v novinach: Predam skoda fabia combi 1,4 16V 55kW, r.v. 05/06, bezova metaliza, 13 000km, prvy majiteľ cena 280 000 SK. vybava nie je blizsie specifikovana a pokial tomu autu nic nie je a ma to aj nejaku vybavu ta je to tiez super kauf. ak by niekto chcel telefon tak ho mozem napisat (slovensko).