houmr

ked padlo o tej zmesy. minulu zimu mi rieditel vo vyrobe z matadoru hovoril co sa im podarilo. ze tento rok maju tak kvalitnu zmes ze ju od nich bere tusim michelin ( nejaky popredny vyrobca) uz si presne nepamätam.

tak to ja mam s svojej 1,4 16V baterku ako do tanku 63Ah ))))))))

continental

ja mam matador MP58 M+S 185/60 a som spokojny. dam tu obrazky matadoru a continentalu takmer rovnaky dezen

fabka2004: on to asi najlepsie vystihol. stk sa da prezut za povolene ale buracku si nevyberes a tam sa moze rychlo stat ze sa stanes vynnikom dopravnej nehody ze auto nebolo v spravnom technickom stave. vies policajti sa radi lahko zbavia vysetrovania a aspon to mozu hned na niekoho hodit a ty budes tazko potom nieco dokazovat lebo bude vedene ze stav vozidla nesplnal predpisy.

neviem ako ty ale ja na svojej 1,4 16V 55kW tu izolaciu mam

ano vycisti tu klapku. ale nerob to handrickou tak ze ju budes vychylovat. v servise tvrdili ze sa to nema a moze sa poskodit. normalne kup cistic posad niekoho do auta nech ti pridava plyn a ty to tam striekaj za 2 min nemas co robit. takymto sposobom ani nerozhodis jej nastavenie.

zrovnavat 16V a 8V techniku je trochu odveci ked sa stanovia rovnake podmienky. ved kazdy motor ma inu charakteristiku a objektivny test je taky ze sa zrychlenie a radenie prisposobi tomu motoru aby mal najlepsi zatah a potom sa moze merat. a neverim tomu ze dynamika felicie je tak vyrovnana. ak sa ten 16V udrzi v spravnych otackach radenim tak tak felde da zbohom. jasne fabia sa nemoze vyhrabavat s 2000 ot. ale musi sa udrzat od 3500ot.

Alois: ten cas 10min som pisal aj ja a pneumatiku daval dole, neviem co by na tom malo trvat dlhsie.

Alois: ja som tiez napisal ze to lepil v matadore tym gumovym kolikom ale pneu isla z disku a zalepil to zvnutra. takze ako mozes vediet ze ostatnym nedaval dole pneu s disku.

ja som tiez na zimnej chytil skrutku prisiel som do matadoru chlapik zobral navrtal dieru dal tam tu gumovu somarinu nafukal a za 10min ani nevedeli ze som bol u nich.

mam najazdene 84,5tkm a na prednej naprave sa zacali hlasit loziska. ked idem po rovnej ceste alebo do zakruty tak nepocut nic. pocut hluk iba ked je volant skoro v krajnej polohe a otacam sa na mieste tak vtedy pocut hluk. preto sa pytam kolko este vydrzia najazdit km tak normalne ? viem ze ich musim casom vymenit len kolko este vydrzia ?

moja skusenost co su stupania na banovce tak htp 40kw tam islo ledva 70km/h. tak som sa musel za nim vliect nastastie po rovinke ho napadlo uhnut ze su aj rychlejsi ako on

vikino1: ale s tn nie si predpokladam ?

ja mam v aute defend-lock, zamok na volant, 2x tajny vypinac . ja viem ze to dokaze zlodej prekonat bez problemov len ja spolieham na to ze ulica je velmi dobre osvetlena a keby to vydel co je vnutry tak si povie serem na nu vedla je ina bez takych hovadin. a skoro som zabudol este je to poistene proti kradezi .

vikino1: co si robil v tn ( trencine ) ?

svieti ti kontrolka motora alebo EPC ? ja mam sice 1,4 16V ale robilo mi to tiez ze to islo na tri valce zacalo to cukat a nechcelo to tahat dokonca briezok sa nedal vyjst zhasinal motor. nerobilo to stale ale pri kazdej jazde tak po 1-2km to zacalo. hlasilo to chyby palenia na valcoch a vselico mozne. servis mi vtedy pekne dojebkal auto, to som tu uz robil reklamu servisu skoda. a zavada bola vo ventile spätneho vedenia vyfukovych plynov a po dalsich dvoch tyzdnoch sa prislo na to ze rozvodovy remen bol posunuty takze tam bolo zle casovanie ventilov. tot moj postreh.

svietila ti kontrolka motora alebo EPC ?

MIK: jasne ked sa vytoci ide to

tak aby som to uviedol a zistili co vlastne mas za motor je to 1,4 MPI 50kW alebo 1,4 16V 55kW ? a to sa ti prenasa cez plynovy pedal ?

presne tak ten 2,0 sa mi preto pozdava, ja viem ze je zastarali. ano vo fabii chyba slusna 1,6. oni si mysleli ze to nahradia 1,4 74kW. ale ako sa hovori objem nikdy nenahradis.

pet 16: mas pravdu ze ta 55-ka nema vyrazny tah nikde. a ta 74-ka niekde od 4000-4500ot. prave ja by som toho 2,0 MPi bral. narozdiel od nasich stitov krutiaceho momentu na podunajsku nizinu . ak sa nemylim tak od 2500ot. az po 5000ot. drzi maximum 170Nm.

Maverick: co s nimi ked si taku povest urobili . bemo: kontroloval si si niekedy po vymene oleja v servise kolko ho tam je. vies ako sa hovori: doveruj ale preveruj.

Bemo: rozdiel medzi 55 a 74 kW na prvy pohlad nevidis (motor). tusim viditelna je iba jedna odlisnost a to sacie potrubie ma 55 plastove a 74kW kovove. pisal si ze motor zere olej ked ho dolievas neprelejes ho ? lebo ja som mal trochu preliaty a olej zacal ist do vzduchaca ale nastastie sa filtra nedotkol. teraz som si spomenul ze tu niekto tiez riesil ze mu to zere strasne vela oleja a zistil ze treba vymenit kruzky na piestoch. po vymene mal pokoj. len tusim pisal ze zrovna lacne to nie je.

pet 16: sice je pekne ze napises svoj nazorale napisat ze 1,4 16V 55kW je najhorsi motor co skodovka mala. takto keby tu kazdy argumentoval tak chudak clovek co tu je prvy krat a precita si to. takze by si mal svoje tvrdenie vysvetlit preco si myslis ze je najhorsi.