Bladik

No toto mi dela u spolujezdce, to uz mam vyzkousene a zjistene, ale na zadnich sedackach i kdyz dam pryc hlavove operatka tak se to porad ozyva ... co se zmeni tim kdyz sklopim sedacky?

Mozna by si nam mohl prozradit cim to bolo?

Nema nahodou nekdo zkusenosti s tim ze neco vrze v sedackach z paketu Dynamik? Delaji mi to zadni sedacky a jeste se to objevuje velice sporadicky

Ja bych zkusil jen tak pro srandu promerit ty mikrospinace...ty se totiz pri castem pouzivani muzou rozsypat, prepalit kontakty apod. na tom plosnaku jinak neni co se zkazit, maximalne ze by se nejak pretavily odpory, opet velice jednoduche na promereni. Ale ja bych to videl v tech mikrospinacich....sou to standardni spinace, takze jejich nahrada je radove v korunach

No je opravdu problem donutit je aby sedli do auta a tu vahu promerili za jizdy, jelikoz si brnak, tak me to merili v JE&NE(Zabovresky), ale zprvu prisel borec ze tam nic neni ze si vymyslim apod. Az pote co jsem mu tam udelal cirkus a trosku skoleni jak se ma vaha zmerit tak cukl at jim tam auto na 2 hodky necham, ze mi daji vedet, za hodku volali ze to asi opravdu bude tou vahou protoze mam mnozstvi nasavaneho vzduchu pod minimalni hranici a mel jsem pak uz i na volnobeh 2,8. Spotreba zatim pekne klesa a vaha vypada OK.

Tak me to nedalo a trosku jsem hledal na netu jestli se neco za tu dobu co jsem sbiral info o plynu a tohoto motoru, takze uz neco nasli a muze se montovat do FSI motoru plyn...ovsem nasel jsem cenu a prestavba na obyc FSI vyjde na 80 000Kc ... primontovava se tam nejaka nadobka s aditivy ktere zajisti dostatecne promazavani a chlazeni...davkuje se to samo a musi se tam dolivat po dobu 15000km asi za 800Kc aditiv. Kazdopadne je to nejak moc slozite, musi se pridavat uplne nove vstrikovani apod. Jedna takova mala reakce na jednom foru na otazku zda je mozne do FSI motoru montovat LPG: " To je zajímavá otázka. Podle mého názoru by to bylo asi tak snadné jako přidělat do HTPčka čtvrtý válec. V zásadě by to šlo, ale zřejmě by náklady na přestavbu byly vysoké. Muselo by se vyřešit odpojení vysokotlakého čerpadla (hnané od vačky), instalovat duplicitní vstřikovače, kabeláž a ECU, hacknout současnou senzoriku a napojit se na ni a další "maličkosti". Motor by asi nedosáhl původního výkonu ani ekonomiky a jel by jen v homogenním módu. " Co jsem zjistil o tom homogennim modu, tak treba motory 1.6FSI ktere maji deklarovany N98 pri natankovani N95 prechazeji do homogenniho modu coz je vlastne obdoba MPi vstrikovani, motor neni s tim palivem schopen zachazet tak aby docilil FSI vstrikovani a prejde do tohoto rezimu, ktery vede samozrejme ke zmenseni vykonu. To sou poznatky co jsem vygooglil tak at se k tomu postavi kazdy jak chce, ale porad si stojim za svem...plyn patri na sporak a nikoliv do auta a uz vubec ne do 1.8TSi

Nejvetsi pricina proc nejde dat je FSI, pouziva velice jemne vstrikovace ktere se zahrivaji a benzinem ochlazuji, cehoz plyn samozrejme neni schopen docilit a timpadem by se vstrikovace zavarili. Dalsi z duvodu podle me je jak chcete pouzit LPG a turbo? Kazdopadne ta prvni veta je vyjadreni primo od motoraru.

Diky bohu do tohoto motoru LPG nelze dat...to by byla strasna prasecina tohleto :prc:

To by nebylo spatny, bych si zaridil benzinku Ale opravdu ten motor nema konkurenci, fakt moc spokojenej

Jj presne tak, na tohle trpi vetsina benzinaku. Velice me mile prekvapuje, jak si postupne ten motor seda a jak krasne kazdych 1000km klesa spotreba o 0.3l/100 ... od te doby co jsem vymenil v patek vahu vzduchu jsem najel 1000km a mam ted dlouhodobou spotrebu 7.9 .... ten motor se proste povedl...dejte za to nekomu metal lol

Jj motor opravdu slape primo skvele, takze sem nad miru spokojen a kort ted kdy ta spotreba citelne upadla. Dneska spotreba cesta Pardubice - Brno pres Vysocinu 8l/100 a to bohuzel jen kvuli nakladaku za kterym sem se musel tahnout asi 5km na dvojku a nebyla sance ho predjet :'( Do te doby jsem mel spotrebu krasnych 7.5 a to ve ctyrech lidech a sem tam jsem mu slapal na krk Takze pocitam s tim ze si jeste sedne cirka plus minus na dlouhodobych 7l/100, protoze preci jen jezdim i po meste kde sou kolony a to popojizdeni jak jsem vysledoval moc na spotrebe neprida

Takze informace po vymene jiz zminene vahy vzduchu. Cesta Brno - Pardubice spotreba klesla o 1.5l/100. Prumernou jsem mel 7.2l/100, pri pouzivani klimatizace a tak trosku jednu cast jizdy dost svizne je to moc nadherna spotreba, zitra tu samou cestu jedu zpatky, takze sem potom hodim kolik to bralo pri opacne ceste kdy jsem mel vzdy vetsi spotrebu ... asi je to vic dokopecka Jinak motor prestal za studena cukat a vse vyzera OK, takze uvidime co to udela dale, jeste me prodejce rikal ze jeste mam najeto malo km na to aby si ta spotreba sedla uplne rikal mi ze si to seda tak pri 10-titkm az 15-titkm. Tak kdo ma tyto podobne problemy tak naklusejte na servis a zadejte promereni vahy vzduchu, VAS sam pak vytiskne protokol kde je napsano: Nasavany vzduch je pod minimalni hladinou, vymente filtr nebo meric nasavaneho vzduchu

No to prave on neco takoveho rikal, ze to musi jeste znova projet. Tak uvidim v patek a dam vedet jak jsem dopadl

Rikali mi ze pak jeste musi udelat zase uplnou diagnostiku, tak uvidim kdy to udelaji a za jak dlouho....ale porad me to utvrzuje ze na tomto motoru delaji poprve

Tak jsem se prave vratil ze servisu...mno jak tak zjistuju je treba byt na servisaky tvrdy, mozna si zavolali do Skodovky nebo co , pak auto projeli a zjistili ze mnozstvi nasavaneho vzduchu je pod minimalni hranici a to pry docela dost. Takze v patek vymena vahy vzduchu a pak dam vedet jak se to projevilo, protoze v patek me ceka cesta 200km. Ja mam dlouhodobou spotrebu 9l/100 coz je podle meho stylu jizdy a typech cest co jezdim hodne, technik ted obratil a omluvil se mi ze jsem mel pravdu a ptal se me odkud mam takove zkusenosti a vim kam sahnout ... asi opravdu tento motor videli prvne, tak uvidim snad nic neposerou Vymena vahy vzduchu neni snad zase tak narocna

No rano jsem byl v servisu a ten kreten technik neni schopen pochopit ze jsem po nem chtel aby to auto projel a precetl hodnoty od vahy vzduchu...pry staci jen precist zavady a tam nic neni, byl jsem trosku sprostsi na ne takze si to tam nechaji do 11-ti a jeste s tim neco zkusi udelat, ale mam dojem ze tam ten motor vydeli poprve, takze budu muset zkusit najit jiny servis Protoze tady opravdu nevi co maji delat. To Karlos3: Muzes nejak popsat jakym zpusobem prisli na tu spatnou vahu vzduchu? Tzn. cetl hodnoty z vahy vzduchu a pak podle tabulky zjistil ze je v haji nebo proste jen a jen zkusenosti technika ktery se podival na hodnoty a rekl to dava blbosti

Pekny cisilka...takovej dotaz ty TSI ti jezdi spis po dalnici nez po meste ze? Kazdopadne jsem zvedavej jak dopadne zitrjsi mereni vahy vzduchu u me

Tak to ja ti neberu, ale pokud jedu s tempomatem cestu Brno-Pardubice-Brno s casti po dalnici a pak bez nej tak mam rozdil 1l/100...coz je hodne znatelne, kazdopadne je to zase velice pohodlne a nemam vubec zdrevenene nohy, takze zalezi na co mam chut. Vyhodou tohoto motoru je ze kdyz chci jet tak proste jedu a kdyz nechci tak jedu v klidu a nemam nutnost to honit...coz u tech vasich htpecek na to musite slapat porad aby se z toho vyvinul nejaky pohyb nehlede na to ze kdyz do htp sednou ctyri dospeli tak to auto proste zdechlo...najezdil jsem v nem asi 20tkm a nikdy v zivote uz ten motor nechci a o jeho sporivosti se take vubec neda mluvit Proste htp neni styl pro me...zlate TSi

Tempomat sam o sobe je pohodlny, ale ne zrovna moc sporivi...je tady o tom take dosti rozsahla diskuze co se tyce ekonomicke spotreby a tempomatu Kazdopadne kdyz na to na dalnici slapu tak to samozrejme tece, ovsem zase ten pocit toho zrychleni

Tak to sme dva lol Problem je ze s timto motorem se zase nedostanes na tak peknou spotrebu ve meste jako s 2TDi

U nas musis pres dedinu 55 Ale jinak pravda take ten vykon, po par prvnich dnech, pouzivam jen v situacich kde je to nutne

Pri dodrzovani 130-ti na tachometru si bere 6-6,5. Pri 90-100km/h na 6-ku uplne bez problemu pod 6l/100km. Samozrejme ne pri pridavani do kopce, to musi byt kazdemu jasne. Mel jsem tento motor pujceny na jeden den nez mi dosla moje krasavice a jel jsem trasu Ostrava - Praha - Pardubice - Brno s prumernou spotrebou 7.1l/100km, ale prosim berte v potaz ze jsem rozhodne nejel moc predpisove , protoze jsem tento motor zkousel poprvne tak jsem si s nim uzival Ale byl uz patricne zajety mel asi 35tkm.

Tady vubec nejde o to jestli chceme nebo nechceme, ten motor to umi, ale musi si po urcitych km sednout a hlavne ma mensi chybicku a to v podobe vahy vzduchu....s tim motorem se da jezdit dost svizne i s peknou spotrebou a FSI je oproti TSI trosicku o necem jinem. Plus mas jeste tezsi auto o Haldex spojku, coz take neco k te spotrebe prida.

No bratranek ma tento motor jako sluzebni a opravdu nema problem se dostat na dalnici na spotrebu kolem 6-ti litru, takze jsem vzal telefon a zavolal do Skoda auto a zeptal se co a jak. Byly mi receny tyto dva duvody: 1) Jezdim jak dobytek a neumim s tim motorem zatim jezdit slusne (coz si nemyslim protoze zkousim i styl jizdy ktery moc s jizdou nema nic spolecneho ) 2) Mam se stavit v servisu Skoda a nechat auto projekt technikem s pocitacem, ktery odecte hodnoty od vahy vzduchu a zjisti zda-li nahodou vaha nelze a neudava spatne hodnoty...to totiz pry velice ovlivnuje smes paliva. Jeste se me borec ptal zdali kdyz je motor studeny a ja mam konstantne seslapnuty plyn, zda-li auto jako necukne(toto jsem opravdu spozoroval dnes rano) => opravdu s nejvetsi pravdepodobnosti je vaha vadna. Tak uvidim ve stredu jdu na promereni tak dam vedet jak to dopadlo a zda-li mi technik rekne ze jsem prase a nebo ze ne

Dik moc, docela dobry napad to dat takhle, aspon to obsahne cely motor, ja to teda prokouknu a namontuju to taky at uz ti hlodavci daji pokoj