StandaOctavia2000

Zdravím všechny. Mám Octavii combi 1,9 TDi z konce roku 2000 - facelift , model 2001. Mám najeto skoro 200.000 km. Chystám se na kompletní výměnu zadních brzd ( Bubny, pakny, lanka ruční brzdy ). Válečky asi nechám původní. Poraďte mi někdo ad jakého výrobce ty věci koupit. Koukal jsem se do Autokelly a mají tam docela levné věci od "Starline". Ale nevím jestli to nejsou nějaký šmejdy. Koupili by jste si je na auto ? Od jakého výrobce máte Vy ? Díky za rady i názor. Standa

Tak to by mohlo být.Znamená to asi vyměnit raději oba válce. Díky.

Zdravím. Koberečkem to u mně není, mám tam sice gumový koberec, je přichycen k podlaze, díval jsem se když se to stalo naposled a nic tam nepřekáželo.

Omlouvám se , nechtěně se mi podařilo podat příspěvek dvakrát. Bohužel nevím jak ho smazat.

Poraďte prosím jestli někdo víte čím by to mohlo být a co s tím. Mám Octavii combi 1,9 TDi , r.v.2000, model 2001, 66kW. Asi před měsícem se mi stalo že jsem sešlápl pedál spojky a ten se vrátil jen asi 3-4 cm. Nahoru prostě nešel a tak jsem ani nemohl zařadit. Až asi po 10-ti sešlápnutích (těch 3-4 cm co to šlo) se najednou vrátil nahoru a začal zase normálně fungovat - spojka šla zase vyšlápnout. Od té doby klid a najednou zase dnes to samé. Když se to zase vrátilo do normálu, stalo se mi to po asi 30-ti kilometrech znovu. Zase se to vrátilo do normálu , ale je vidět že se to stává častěji. Co to může být ?? Stalo se Vám to taky někomu ?? Co s tím ?? Děkuji předem za každou radu. Standa

Poraďte prosím jestli někdo víte čím by to mohlo být a co s tím. Mám Octavii combi 1,9 TDi , r.v.2000, model 2001, 66kW. Asi před měsícem se mi stalo že jsem sešlápl pedál spojky a ten se vrátil jen asi 3-4 cm. Nahoru prostě nešel a tak jsem ani nemohl zařadit. Až asi po 10-ti sešlápnutích (těch 3-4 cm co to šlo) se najednou vrátil nahoru a začal zase normálně fungovat - spojka šla zase vyšlápnout. Od té doby klid a najednou zase dnes to samé. Když se to zase vrátilo do normálu, stalo se mi to po asi 30-ti kilometrech znovu. Zase se to vrátilo do normálu , ale je vidět že se to stává častěji. Co to může být ?? Stalo se Vám to taky někomu ?? Co s tím ?? Děkuji předem za každou radu. Standa

Díky za odpověď. Ještě bych měl jeden konkretní dotaz. Našel jsem rozvody včetně vodní pumpy na cc-autodíly, je tam uvedeno - sada rozvodů + vodní pumpa 038198119E na Octavii 1 - 1,9 / 50+66+81 KW. Řemen Contitech,kladky INA,převodní Litens a pumpa Hepu.Kilometrový proběh 120.000 km. Teď cena 3933,-kč ale minulý týden to bylo v akci za 3390,-kč. Vše je ve velkékrabici,ale kladky uvnitř už v krabičkách nejsou, jen v igelitech, řemen taky. Jen připomínám že mám Octavii combi 1,9 TDI 66kW, r.v.2000/10 model 2001. Tak jen doufám že to bude O.K. Mimochodem jak se pozná original ? Díky

Interval výměny 90.000 km dodržím,ale budou mi tam ty rozvody pasovat ? Nebo jsou rozvody na výměnu po 120.000 km jiné a nešly by mi tam ??? Prodejce uvádí že jsou na octu od 7/98 a mají kilometrový proběh 120.000 km. Tak mám obavu aby mi tam šly.

Můžu použít na moje auto - Octavia combi r.v. 10/2000 (model 2001), 1,9 TDI (AGR) - výměna rozvodů po 90.000 km, tedy můžu použít rozvody kde je uveden kilometrový proběh 120.000 km ??? Nebo musí být uveden kilometrový proběh 90.000 km ??? Je rozdíl mezi rozvody u tdi z roku třeba 1998 a 2001 ??? Nebo nezáleží na roku a jde spíše o kvalitu výrobku takže pak je možno jezdit i 120.000 km ???

Zdravím. Jaké rozvody (řemen,kladky,pumpa) - od jakého výrobce - jsou kvalitní ? Koukal jsem že většinou ani všechno není od stejného výrobce. Jaká by tedy byla nejlepší kombinace ? Nebo alespoň dobrá ? Čemu se u některých výrobců (značek) vyhnout ? Jaké tam používá original Škoda ? Můžu u Octavie r.v. 10/2000 model 2001 (AGR) s intervalem výměny 90000.km použít rozvody na interval 120000.km ? Také sem se chtěl zeptat, četl jsem že se při rozvodech mění i nějaký - tlumič vibrací. Co to je ? Po kolika kilometrech se to má měnit ? Kdo je výrobce ? Díky za rady.

Mám Octavii 1, r.v. 2000.Fecelift. Při startování se mi dost často silně klepe, nebo spíš třese motor.Je jedno jestli je studený nebo teplý.Někdy se při startování roztočí lehce , bez trhání, ale většinou ne. Čím by to mohlo být ? Můžou to být silentbloky motoru ? Jak to poznat ? Dík za radu.

No to jsem si dříve nevšiml jestli to dělalo i před tím . Ale koukal jsem na ten joystick a mám to tam takhle : Nahoře - L Uprostřed - vyhřívání Dole - P Napadlo mně jestli nahoře není to + R nějak odmazané, ale nevypadá to že by nahoře bylo někdy L + R. Auto je z roku 10 / 2000. Je to 1,9 TDI - elegance. Není možný že by to třeba některý modely měly různě ? Ještě vezmu lupu a podívám se na to ještě jednou.

Zdravím všechny. Mám Octavii 1.9 Tdi,.r.v.2000, facelift. Elektrická vyhřívaná venkovní zpětná zrcátka. Nedávno mi nějakej . . . . . . . narazil zrcátko. Rozbil mi sklo a urazil stříbrný kryt. Sklo jsem koupil za 160,-kč a vyměnil. Kryt tam drží silou vůle. Při seřízení jsem zjistil že když nastavuji levé zrcátko, hýbe se i pravé . Když nastavuji pravé, je to v pořádku, levé se nehýbe. V čem může být chyba ? Díky za radu.

Díky za radu. to zní dobře, zkusím to.

Tak jestli jsem to dobře pochopil, tak když nemám vag tak brzdové třmeny doma nevyměním protože bych pak systém ABS bez vagu neodvdušnil. Jedině snad třmeny vyměnit, odvzdušnit co půjde a pak zajet do servisu na pořádné odvzdušnění ABS. Začínám to ABS proklínat.

Nevíte někdo jestli se dají třmeny brzd (přední) vyměnit svépomocí ? (Mám je jen vpředu, vzadu mám bubny). Někde jsem četl že se to musí dělat v servisu, protože se do systému ABS dostane vzduch. Já nevím co se s tím přesně stane,nedělal jste s tím někdo něco,dá se to udělat doma ? V čem je problém ?

No tak to taky řeším. Minulý rok jsem koncem roku měnil olej v motoru (auto jsem koupil na jaře v bazaru), už při povolování šroubu na vypuštění oleje bylo jasné že něco je špatně.Šroub šel moc zlehka. Po vypuštění oleje jsme šroub znovu zkoušeli zašroubovat a nedal se dotáhnout,protáčel se. Závit ve vaně v háji. Potřeboval jsem nutně odjet,tak jsme utrhli ze starýho pytle kousek jutoviny,vypadá jak konopí,namotali na závit šroubu a pod hlavičku šroubu namotali ještě proužek slabé gumy,ustřižený ze starých rukavic. Utáhnul jsem to jen lehce, tak jak to šlo aby to alespoň trochu drželo. Už s tím mám najeto asi 2000. km a drží. Ale věřit se tomu nedá. Taky hledám jak to vyřešit pořádně.

No tak zatím co tu čtu,tak všechno je levnější než to co nabízeli mně. Já sám bych si rozvody rozhodně dělat netroufl,tak určitě to někomu budu muset svěřit. Tak pište ještě někdo kolik jste platili.

Mám Octavii 1,9 TDi. R. 2000.Brzy mně čeká výměna rozvodů. Ptal jsem se ve značkovém servisu Na Jarově (Praha) a tam jsem se dozvěděl že výměna rozvodů včetně vodní pumpy by mně u nich stála kolem 15000,-kč. No tak to je tedy pecka. Pak jsem volal do jednoho značkového servisu mimo Prahu a tam mi řekli cenu kolem 11000,-kč. Zdá se mi to děsně drahý. Díval jsem se co by stály rozvody,tady v bazaru je někdo nabízel (original) něco přes 3000,-kč a pumpu za 1000,-kč Takže material vychází na něco přes 4000,-kč. Zajímá mně - ZA KOLIK jste kdo pořídili výměnu rozvodů (včetně pumpy) ???

Poraďte. Mám Octavii 1,9 combi, r. 2000. Protože jsem nevěděl jestli minulý majitel měnil chladící kapalinu, koupil jsem červenou SHERON ANTIFREEZE MAXI D. V knížce o Octavii jsem se ale dočetl že se chladící kapalina nemění. Mění se jen když se musí vypustit (třeba při opravě). Nějak se mi to nezdá. Měníte ji ? Jak často ? Je ta červená MAXI D dobrá ? Dík za radu.

No tak vidím že moje Octa (kombi 2000) nic moc. Když se vyloženě snažím a plyn jen zlehka šimrám a z kopce vyřazuju tak mimo město jedu tak za 5.litrů. Normálně tak 6,5 litru. Jedu sám. Ale v létě jsem měl stejným způsobem a stejnou trasu spotřebu při velké snaze tak 4,5 a normálně tak zhruba 6,0. Je možný že v zimě je o tolik větší spotřeba ? Nebo to bude něčím jiným ?

A co olej: MOBIL 1 TURBO DIESEL ( 0W/40 ) ? Co si myslíte ??? Píšou že novinka a nejkvalitnější olej pro diesela. Co jsem četl vypadá hodně dobře. Mám sice už starší auto - O 1,9 TDI r.2000 s najeto 177 tisíc , ale zvažuji ho na příští výměnu. Teď mám Shell Helix Ultra ( 5W-40 ) . Jezdím tak 80-90% krátké jízdy do 20.km.

Mám octavia combi r.v.10/2000 (model 2001).Najeto 175 000.km.Dosud jezdila na plnou syntetiku shell helix diesel ultra. Od výměny k výměně (kolem 12 000.km) spotřeba něco přes litr oleje. Budu dávat taky plnou syntetiku 5W-40. Ten shell helix diesel ultra 5w-40 moc nemají, tak dám asi - shell helix ultra 5w-40. 4 litry stojí asi 1100,-kč. Váhám ještě nad plnou syntetikou od Mobil (5w-40). Nevíte někdo který olej je lepší ? Chci pro svoje autíčko udělat maximum. Nejezdíte někdo na mobil ? Jaký je,je kvalitní ? Mezi těmito dvěma,pro který by jste se rozhodli ?

Já je koupil na Aukru neznačkové,kus za 98,-kč. Po výměně za normální jsem byl nadšen, líp vypadají a stíraly krásně. Bohužel jsem se radoval jen dva dny. Po dvou dnech, když jsem totiž přišel ráno k autu tak jsem zjistil že jsou pryč. Nějaká svi...... mi je ukradla. Po dvou dnech. To jsem teda nečekal. Tak už jsou na autě zase ty starý stěrače. Ale kdyby se nekradly,už bych chtěl jen tyhle.

Když jsem si oktávku letos v dubnu koupil (starší) byly prasklé obě žárovky osvětlení SPZ. Při snaze o nasazení mi samozřejmě obě objímky zalezly dovnitř.Musel jsem sundat tapecírunk pátých dveří (kombi) a po výměně znovu nasadit. Při tom mi praskly dvě plastové příchytky tapecírunku (na dveřích) a bohužel i jedna přímo na tapecírunku. Teď po čtyřech měsících opět obě žárovky prasklé. Objímky zase zalezly dovnitř a tak zase tapecírunk golů.Opět praskla jedna příchytka na dveřích a další na tapecírunku. Už ten tapec i špatně drží a jestli to budu sundávat znovu, a já věřím že to nebude dlouho trvat, tak to bude asi pro ten tapecírunk konec, protože se určitě zas něco ulomí a už nebude držet vůbec. Snažím se to dělat citlivě,ale výsledek je žalostný. Vůbec nechápu kdo to uchycení vymyslel, katastrofa. Nemáte někdo nějakej nápad jak to vyřešit ?