Arlo

hodne zalezi kdo to mel pred tebou jak se k tomu choval, jakou autu davas peci, co tankujes za benzin, jak casto menis ole atd. odejit ti muze vsechno a pri najezdu pres 200tis se neni cemu divit obvzlast jestli jsi na to slapnul se studenym motorem uz to mohlo byt nacnuty..

ahoj, chtelo by to rozebrat a kouknout na to jak to tam vypada a co stim je... ten retez s napinakem jsem akorat nechaval menit cena cca 3500 material a co se tyce toho prenastavovace ten se da koupit v cc-autodily za 12,5 tis. Coz kdyz to tak sectu 16tis bez prace..;-)

Za chvilku v ramci dawnsaizingu budes mit u spolujezde slapky z kola a misto motoru tam bude rezerva a motor z pionyra:-D

mel jsem na Golfu 4 taky problem s ostrikama a kdyz se mi ztracela kapalina bylo to tim, ze ten motorek byl praskly a teklo to skrz nej. nejlepsi je nekoho posadit do auta a zacit ostrikovat a pozorovat jestli to nekde okolo motorku netece. Btw u dvojkove octavky se mi prodrela jedna hadicka na odstrik celniho skla a hned jsem vedel o co jde ostrik svetel i zadniho skla sel normalne a na predni to strikalo curkem pokud nemas tento problem bude to nekde v tesneni nadobky ostrikovace nebo v motorkach...

Mam sice motor 2.0 tfsi, ale ten vychazi z fsi tak si myslim, ze to bude podobne i u vas. S tim benzinem co jsem ja vypozoroval je pro me auto idealni 100 oktan+vif, parkrat jsem tam dal 98 a taky to slo, jednou jsem tam v nouzi musel dat 95 na dojeti k dalsi pumpe = znatelne strata vykonu motor mel divne vybrace a pazvuky evidentne mu 95 nechutnal. Od te doby poslednich pet let tankuju jen 100 oktan. Ctrnact dni nazpet jsem musel nechat sundat hlavu kvuli tesneni pod hlavou a byl jsem rad za 100 oktan. Nanosy karbonu minimalni, vevnitr byl motor v dobre kondici coz me utvrdilo v dalsim pouzivani kombinace 100 oktan+vif [aktualne najeto 168tis.]. Jinak jsem take mel problemy se studenym startem v zime a take zmizely po pouzivani Vifu. Tim samozrejme nechci delat z pripravku vif nejaky zarak na neduhy motoru, ale myslim ze minimalne v mem pripade mi vif a kvalitni benzin pomohl.

napriklad Eibach dela anti-roll kit spodni rozperna tyc, je homologovana a zlepsi a svuj ucel plni dobre. Na horni ulozeni tlumicu bych nic nedaval. V pripade nehody ti to v dobrem pripade rozhodi i druhou stranu napravy v horsim menis tlumice i na druhe strane.

Taky jsem mel problem s unikem chlad. kapaliny pres expan. nadobku a vicko. Stavalo se to kdyz jsem autu dal vetsi zatez, nebo na dlouhych trasach bez prestavky ve vysi rychlosti za bezneho provozu to bylo ok. Zhruba po roce od prvniho incidentu se mi zacal objevovat bordel v nadobce s chlad. kapalinou - vypadalo to na olej auto jezdilo bez problemu hadice pri bezne jizde netlakovali a motor se neprehrival cca po ctyrech letech jsem se rozhodl sundat hlavu a bylo to tesneni pod hlavou na druhem valci unikal do chladici soustavy olej a vyfuk plyny ktere tlakovali chlad. soustavu coz melo za nasledek unik chladici kapaliny pres expnz nadobku. Kazdopadne jestli ti to tlakuje tak je skoro jisty ze to bude tesnenim nebo hlavou.. standartni talk v chladici soustave neni tak velky ani pri velke zatezi aby uvolni pojistku v pretlakovem vicku nadobky...

''Zahada'' vyresena.. bylo to tesneni pod hlavou na druhem valci prolinal olej do chladici kapaliny. Hlava nastesti neni praskla jen se musela srovnat. :-)

to leda ze bych jel na kole auto bude jeste tyden v servisu;-)

Uz se tesim na sraz kluci. Dotaz na indiqnckou babicku Clinta kdy je v planu dalsi??;-)

Musim rict ze karbonu tam bylo pomalu asi buch to prirovnal jako kdyby jsi striknul pist lehce cernou barvou.. Zadny nqnosy nebo tak neco. Myslim ze ma na to vliv to ze tam tocim 100 oktan vervu a tam je to horeni lepsi nez u 95 nebo 98 tak se toho vic spali a min usazuje.. fotku bohuzel nemam M.

tady si dovolim jeste jednu fotecku neveho sneka:-D

Tak to je mi uplne jasny je to tu sama pomlouvacna pavlacova drbna :-).

tukam to na starym founu tak se omlouvam, ze to je tak prasacky napsane

Tesni pod hlavou netesnilo na 2 valci = olej v chladici kap. hlava sla na zbrouseni vycisteni tlakovani praskla neni jen se musela srovnat. Jak to tlakovalo chladici kap tak zacala prolinat pumpa, tak vymena rozvodaku a pumpy k tomu jsem rovnou nechal uelat retez a napinak na vacce kontrola zdvihatka a kdyz jsem byl v tom tak jsem si rekl ze bych nechalcistit turbo. Tak jsem zajel do strakonic k lidem co maji o turbech prehled bohuzel zjistilo se ze je praskla skrin turba a to skoro pocele delce neda se to opravit tak jsem rovnou koupil nove tirbo. Upohromade v aute. Mam v planu zajet na brzdu posledne cca. dva roky nazpet jse tam mel 183kw. Ted si myslim ze by to mohlo byt o trosku vic..:-D se tesim az to bude pohromade. Ps ted mi trosku krvaci penezenka ale zas je to takova mensi go motoru

Nazdarek kluci tak uz se taky pripravuju na jaro..;-)

http://www.bar-tek-tuning.com/cosmoshop/pix/a/n/1392298334-4608.jpg

Nechci tu delat nikomu reklamu ale mam upgrade ventilu od GFB = kompletni odstraneni problemu s timto ventilem cena je samozrejme vetsi ale max spokojenost..

Ahoj kluci, potrebuju mensi radu.. na leto bude treba novy papuce na ersko. Uvazoval jsem o goodyear F1 asimetric. Ma te je nekdo na aute. Ps jinak uz se na vas az vas zas na jare uvidim bando

Jj presne... jsem zvedav jestli potkam v jp nejakou skodarnu...

Ahoj kluci musim se omluvit, ale na kvetnovem srazku budu chybet. Koukejte sem dat poradny fotky a dejte si chipovanou kofolu i za me

Tak kde jste bando tady uz s Panchem grilujem:-)

V patek budou Spekacky... Ps spekacky obsahuji pouze maso a sul zadny lepek jsou z reznictvi nasi restairace od mistra reznika zadna sragora z obchodu;-)

RADIUS: když dojedes v sobotu bude klobasen i pro tebe.. Dík Oziku, ale v tomhle počasí by to mohlo vydržet. Spis si kolem tašky natahnu ostnatej drát a postavit kulometný hnízdo, abych udržel Mexikance a Motosmana v uctivě vzdálenosti do soboty než přijede zbytek smečky

Malej tuning na sobotu :-)