Zdenal C.

Zatim to vypada, ze se temer "vyparilo" a prijde mi, ze ted motor slape plynuleji (od te doby co je takova zima ). Olej zkontroluji pozdeji, jestli se neco ztratilo. Kazdopadne pristi tyden prezout a bude klid, alespon zjistim, jestli nemam uz loziska na ceste do vecnych lovist, protoze moje dosavadni letni Barumky huci tak nehorazne, ze vsechny ostatni pazvuky jsou nic

Vzhledem k tomu, ze mam uz letni gumy na dojezd (ovsem s relativne slusnym vzorkem = neni uplne sjety, ale chci pristi leto nove, protoze ten hukot co vydavaji je ubijejici), tak asi pockam, dokud nebude permanentne kolem 2-5stupnu, protoze v Brne snih nezname.

Ber to s nadsazkou BTW : dnesni teploty me zacinaji nahlodavat k prezuti na zimni, protoze lepsi uz to asi nebude ...

Many thanks Filipe dokonce i "blbuvzdorne" s obrazky idealni pro me.

Jeste bych musel vedet co to jsou ty hydrostely . Jinak co muzu rict, tak pokud se motor zahreje, na pomery "traktoru", prede jako kocour = je oproti jinym dieselum pomerne kultivovany, ale mozne je vsechno. Uvidim co mi pak rekne mechanik pri poslechu. Jinak ty hydrostely te Filipe vysli na kolik ?

Ja objednal komplet setrvak+spojku s loziskem ATD z Fabie a uz me ceka jen vymena, jinak na moji 1.9TDi 81kW mi vydrzela dvouhmota (ale uz je citit, v otackach lehce nad volnobehem se motor klepe jak osyka a vydava zvuk jako dvoutakt - dela to zhruba v 1000-1100rpm a uz mi i sem tam hvizdne spojka) pres 210 000km. Znamy uz ATD v 66kW ma a je spokojeny. Jak tu bylo uz receno jednohmota je "nesmrtelna" a nekteri tvrdi, ze dokonce ani velky rozdil ve vibracich nepoznali oproti dvouhmote.

Volal jsem si s mechanikem a co se tyce hladiny oleje, mi rekl, ze to neni nic zavazneho, pokud ho mam lehce nad max. jedine ze hridel by mi mohla plavat v oleji . K tomu klapani mi rekl, ze to vypada na opotrebeni motoru a pri studenem stavu nez se natlaci veskery olej do vsech mist, tak to muze delat divne (pro me) zvuky. Ale budu vedet vic, az si to poslechne.

Ted uz to chapu, a velmi dobry napad koupim taky a vymenim ho . Kazdopadne jsem byl ted zkontrolovat stav oleje a jsem lehce nad max ryskou, coz by znamenalo, ze rozdil mezi min a max rysky neni cely litr ale o neco mene, rekl bych 0,7l. Dalsi otazka je, jak moc je to zle, pokud jsem lehce nad max.

Zni to hruzostrasne priznam se, ze nevim presne kolik oleje je potreba dolit, kdyz stav oleje na "kontrolni" tyci, kde jsou dve rysky (ktere ukazuji maximum a minimum stavu oleje ?), ukazuje pod spodni ryskou tj. mimo doporucenou hodnotu. Dnes jak skoncim v praci zkontroluji stav kde se nachazi hladina oleje (mezi ryskami) a dam vedet. Protoze je docela mozne, ze jsem dolil vic nez je zdravo, a tudiz by stacilo dolit pouze pul litru oleje. Kazdopadne diky za rady, urcite poreferuji mechanikovy a uvidim co mi na to rekne, s tim co zjisti. BTW : tohle trochu nechapu co tim presne myslis "Olej u vypustneho šroubu jen jemně prosakuje, ja ho měnim pokažde když měnim olej, neni drahy, kupuji ho ve škoda service". Bavime se o vypustnem sroubu(ventilu) u olejove vany ? Olejovy filtr jsem vymenil za novy a pri dalsi vymene ho vymenim opet.

Pro zacatek, pokud to nevadi, muzeme si tykat Prasknu na sebe, ze jsem olej a jeho posledni vymenu ponekud silne podcenil a menil po cca 40 000km (doleval jsem mezitim neco malo), takze ted byla vymena se vsim vsudy (a s motlitbou k motoristickemu bohu ). Dalsi vymenu mam cca po 12 000km (respektive 14 000km) radeji. Olejova vana pri teto kontrole byla u vypousteciho ventilu trochu zamazana od oleje, takze je tu potencialni vada zavitu (nejspis), ale i presto je to dle nazoru jeste v relativni pohode. Nekdo mi dokonce rikal, ze u nove Octavie II doleva olej po par tisicich (3000-5000km). Ikdyz je pravdou, ze to neni asi uplne v poradku. Jinak to klapani uplne zcela nezmizelo, ale je to opravdu uz nepatrne a jen na kratkou dobu. I tak mi to neda a jsem zvedav, s cim prijde mechanik.

Vubec nepopiram, ze by SHELL mohl byt olej na h...o, ale byla to takova rychlovka, kdyz jsem zkontroloval stav oleje a bylo ho pod ryskou = mene nez je zdravo. Nadruhou stranu si nemyslim, ze by SHELL dodaval "tak" spatny olej, ale to je vec nazoru. Musel jsem jednat relativne rychle takze proto tato volba. Proto jsem ho koupil. Jinak olej jsem komplet menil vcetne vsech filtru pred cca 3mesici(mozna 4) a dalsi vymena me ceka za cca 3000km (co najedu) a bylo to 4.2l TEXACO 10W40. Jinak mam najeto 211 000km. Auto uz bylo citit, ze neni dostatek oleje (vetsi vibrace a hrubsi chod) jinak behem vymeny si cca ten litr oleje muj motor navic vezme. Co se tyce toho "klapani" da se rict, ze temer zmizelo a jen rano slysim na cca 1 minutu (opravdu chvili) nepatrny zvuk (ten konkretni ale se slabou intenzitou) coz me na jednu stranu tesi, ale i zarazi, protoze by mohl byt prichazejici problem v motoru (valce, pisty ... netusim jsem laik).

Mam novy postreh, predevcirem jsem dolil 1l 10W40 Shell oleje a ranni klapani se snizilo (intenzitou) na cca 70-80% dle myho laickeho pohledu. Co vy na to ?

Urcite to predam mechanikovy (ja jsem lama a byt si uz od doby, co sem chodim neco udelam, motor je pro me stale spanelska vesnice a rad bych, aby mi to auto jeste chvili slouzilo) kazdopadne mi stale nejde do hlavy, ac se to tvari jako klapani neceho uvolneneho, tak to po par minutach ustane a objevi se opet po delsim stani. Mam obavy, aby to nebylo neco podstatnejsiho nez jsou urcite komponenty mimo motor. Jinak dekuji za rady zuzuje se mi tim seznam moznych problemu. - pri tom klapani nepocituji vetsi vibraci ci chveni, jen ten zvuk.

Dekuju za postrehy, problem je, ze se toto "klapani" objevilo nedavno a neni to typicke klepani naftoveho motoru (mam 1.9TDi, a motor jinak bezi relativne hladce na pomery "traktoru"), projev je spise jako neco uvolneneho z lehkeho ci tenkeho plechu, jako byste o sebe navzajem placal dva plechy. Po chvili to ustane ovsem ne po 5-7s ale po 5-7minutach a rano je to nejintenzivejsi. Auto se jinak chova stejne jako predtim, nepozoruji zadnou abnormalitu ci zmenu pri jizde. Kazdopadne kourivost zkontroluji. Tak ci onak to neco znaci a upozornuje.

Ahoj skodovaci, mam na Vas dotaz. Rano nebo po delsim stani (rano je to nejdelsi a nejintenzivnejsi) mi pokud nastartuji klepe neco (vypada to na motorovy prostor) jako lehky plech na plech. Po asi 3-5minut to ustane. Pokud auto stoji pul dne a pak jej nastartuji slysim ho znovu. Nenapada Vas co by to mohlo byt ? Predem dekuji za postrehy.