vikino1

Možem potvrdiť Ludove slová mam tiež AZF 44kw Euro 4 a spotrebu 6,4L. z toho 75%najazdím po meste. Také zlepšenie nastalo po výmene lambdy za katom. Toto sa ale nedá tvrdiť o druhom aute v rodine octa1,6 74kw AKL. No dúfam,že už aj tá je na ceste za zížením spotreby.

Dnes to dal syn nejakému mechanikovy lebo sa stým už nedalo jazdiť a ten povedal ,že sú skočené rozvody.Je to vôbec možné aby preskočil remeň a nestretlo sa to?

To s prehrabnutím roštu som už skúšal dal som jej dobrý záhul nepomohlo.Najhoršie že auto nemám k dispozícii je synove a ten chodí do práce. Teraz mi volal,že už na päťke nejde vôbec. Ja by som mu dal moje ale mne zas odišlo predné ložisku a už sa na tom nedá vôbec jazdiť. Len sa mi v tej zime nechce válať pod autom. No nejako to poriešim .Díky za typy.

Váhu som odpojil a nedalo sa s tým poriadne jazdiť.Takže váha by mala byť OK. Pozeral som potom pameť závad a konečne sa tam niečo našlo. Dve chyby na tu váhu a teplotu nasávaného vzduchu ale tie tam boli určite kvôli tomu odpojeniu konektora.z váhy. Je tam aj teplota. Ale tretia 00537 vadná lambda sonda! Tak konečne viem kade sa uberať. Chyby som vymazal a uvidím či sa to potvrdí. Dominik 23 tiež ti to pri pridávani plynu triaslo a žiadny výkon? Benzín tiež občas cítiť.

Vyzerá to že mám podobný problém....len sa chcem spýtať či sa Vám to prejavovalo zvýšenou spotrebou...mne ako začalo cukať sa spotreba zvýšila z 6,5l priem. na 11l čo je dosť veľký skok. Či mám hladať problém inde? Mám motor AKL. Diky

Mňa stálo prehratie SW RJ motoru 20euro

Termostat som vymenil a teplota je teraz OK. no vybrácie chvílu sú a potom zasa nie. Všimol som si že plynové lanko je nejaké volné cca 0,5cm až potom zaberie Môže to mať súvis? Deje sa to od tých velkých mrazov žeby niekde vyskočil bowden?

Vybodni sa na škodovku a napíš na dieselpower forum. Tam sa nájde určite niekto z Brna čo ti to premeria VAGom a pozrie či to dobre zapojili.Možno ti to nepodporuje BSG musí byť 6Q0... alebo 6Q1 . 6Q2 tempomat nepodporuje

Na Vagu nič nieje aj merané hodnoty sú OK.. Natankoval som shel power trochu sa zlepšio.Zajtra pozriem termostat a čidlo lebo ručička sa nedostane do stredu teplomeru. tak je možné že tam je pes zakopaný Dúfam,že to nebude slávna prevodovka DUUlol

Prečítaj celé toto vlákno a určite na to prídeš.

Je to BSG RJ palubnej siete a je pod volantom nalavo. Musíš zhodiť ten plast pod volantom hned ju zbadáš idú do nej všetky káble.Je zacvaknutá v držiaku.

Nemá niekto skúsenosť na O 1,6 AKL pri zaradenom 4 prevodovom stupni je vysoká spotreba/cez 10l/ a divné trasenie motora. Na diagnostike nie je žiadna závada. Trasenie nie je nejak výrazné no predtým to nebolo. A divné,že je iba na 4 pr. stupni.Stretol sa už niekto s tým? Robí to pri 50-60Km/h a keď tam dám 5ku tak len pri pridávaní. A ešte taká jedna vec, keď pustím úplne plyn tak normálne by mala spotreba skočiť na 0 ale takto ukazuje pp nejaké 3l.

U nás 20euro:p

Ani nie

Povoliť alternátor ale urob si značku kvôli napnutiu remeňa,zhoď remeň. Povol remenicu stiahni ju a vytiahni von. Staré tesnenie vytiahni von nejakým háčikom-Nedoškriabať! Opatrne natlačiť nové a opačný postup demontáže. No ja ked som to robil musel som spustiť motor.

Záleží aký ma MR ide to myslím od nejakého roku.

Neber to tak že ti niekto nadáva,ale predstav si keby každý kto má nejaký problém založil svoje téma- totálny. gulaš. Nechcem strašiť ale to pípanie je predzvesť niečoho. Aspoň vo väčšine prípadov- výmena alebo vyčistenie nádobky je len dočasné riešenie. Po nejakom čase to tam bude zasa šedá mastná emulzia a to znamená prerazené tesnenie pod hlavou. Ale to by si sa dozvedel ak by si čítal čo dá vyhladávanie.

Je to teplota nasáváného vzduchu.

Tá "nepodstatná" závada nebola náhodou čidlo teploty motora? To by potom RJ dostávala signál,že je mot. studený a snažila sa pridávať palivo. Ešte skús odmerať kompresné tlaky vo válcoch.

Ver,že si posmech nerobím! Do toho vyhladávača stačí zadať len "kontrolka chladíci kapaliny" a myslím,že to čo z toho vyleze stačí.

Páni čo tak použiť vyhladávanie je tu tu toho vela kde sa to preberalo! Zistili by ste prečo to píska a aj ako to odstrániť.

Myslel RJ motoru BSG 6Q0 a 6Q1 tempomat vedia, 6Q2 to nevie. Táto motorizacia sa tu riešila pozri na prvej stránke tohoto tematu sú odkazy od Martinoslava tak si ich pozri.Ale vela tém sa už stratilo čo je škoda

Niekedy sa nedá spojiť s RJ motoru ked nie je origo rádio.Skús odpojiť konektor z rádia a načítaj.

Teraz máš asi nákodované dva klúče,tak prekoduj na jeden a je to, s tým druhým už nenatočíš.

Správne hodnoty nájdeš v dielenskej príručke alebo v ELSE.