NNN

Tak v něm bude 2.5 TSI, ten už je, myslím, na zástavbu napříč.

Tak 36.0 TSI nevím , ale vycházím z informací v článku, tak doufám, že tam mají pravdu...

Takže by bylo asi něco takového? 1.4 TSI (92kW) 1.8 TSI (118kW) 2.0 TSI (147kW) 2.0 TSI (175kW?) RS 3.0 TSI (213kW?)

Může to být klidně testování nových úprav podvozku pro SIIf, spolu s novým motorem, který by nahradil 3.6 FSI.

Já zase vidím vzadu podivné skloubení světel OIIf a SII.

Plynové vzpěry na kapotu se už tady někde řešili. Zkus se třeba podívat po vzpěrách Milotec

Mám pocit, že na řeťez HTP je doživotní záruka - tzn. že se zas tak často nemění

Tak na OIII budou bubnové brzdy a co... hlavně když to nebude pod 14" plécháčema vidět

Tak to je síla

Podle mě to dopadne jak s Tudorem - nějaké prvky se objevili na OII, ale jinak nic

Plynové vzpěry Milotec pro FI: odkaz

Nechat podběhy, pořádný kola z traktora, nějakej superspolehlivej diesel a je to vysněný lidový auto přesně na naše silnice

Nestor ale nemá GSM... Osobně bych si radši vybral CA-1802 WRC Athos, ten nemá VALET, takže nejde deaktivovat zevnitř vozu. A také na něj můžeš připojit CAN-bus. Navíc ho můžeš najít pomocí GSM, když máš funkci LOCATOR nebo autu na dálku pomocí mobilu deaktivovat a nenastartuje s autem nikdo (odpojí to druhý imobilizér, takže ani nenastartuješ s originálním klíčkem). Ale stojí 2x víc - záleží na prioritách. Určitě si ho nech ale namontovat někým, kdo má certifikát od Jablotronu - budeš mít delší záruku

To budou černé mlhovky, světla a lem mřížky jak u Fabie Monte Carlo? Když jsem FMC viděl, tak to vypadalo na ní opravdu dobře

A bude fl Superbu, nebo to dopadne jak u předchozí generace, že trošku upraví auto těsně před novou generací?

Miniauto je ve Frankfurtu

Mě osobně se logo co je na autě líbí, a moc A myslím, že se tenhle koncept "trošku" podobá FI a původní OII. Sice přední světla alá polo nebo audi, ale

Jestli se ti líbí nárazníky a prahy alá S2000, tak napiš do Benet aumotive, jestli by ti je neprodali, když už je vyrábí...

Ten motor má sice 302 Nm, ale v 5000 otáčkách, v normální RS je 250 Nm při 2000-4500 otáčkách, takže to se mohlo hodně podepsat na zrychlení...

Menší perlička: motor Fabie BT má poměr výkonu 122kW na litr objemu motoru. Pro srovnání McLaren MP4-12C má 116 kW na litr, Bugatti Veyron 94 kW/l, Venom GT 87kW/l a Ferrari FXX 92kW/l.

158 kW je fantastické číslo, ale zrychlení z 0 na 100 "jenom" za 7,1? To není moc lepší číslo, když normální RS má stovku za 7,3. A ani maximálka není moc jiná - vyšší jen o 4 km/h. Bude se to dělat i v kombi?

Nový koncept a logo pro Ženevu, více(nebo spíš nic): odkaz

Chce to zelenou Rally nebo modrou Race, bílou střechu a bílý kola, černý interiér... Bude taky úprava podvozku a motoru jako u Octavie BT?

Předek je rozhodně Golf VI, ale pozměněný, protože přední náprava je víc vpředu a zadní je taky posunutá, taky se mi zdají rozšířené obě nápravy. Pokud to je Škodovka, tak se rozhodně bude jednat o A-Entry - k nové fábii a roomsteru ještě daleko a nová octavia se má rozvorem přiblížit k superbu...

Ve Švédsku vyfocen zajímavý hybrid golfu a octavie odkaz