vormen

Taky bude rozdíl jestli je tam manuál nebo automatická klima, předpokládám, že zlobí jen ty kompresory pro climatronic kvůli regulaci. T

Jelikož jsem v Toledu (Rapid) jezdil skoro 7 let, najel 120tis. a teď mám Scalu, tak můžu i po vyprchání prvotního nadšení upřímně říct, že tohle auto nemá naštěstí s Rapidem společnýho vůbec nic, vlastně možná ten rejd :) Náprava ať už filtrování nerovností, vibrace, stabilita a hlavně ve větru to je jiná třída. Zbytek nemá cenu vůbec zmiňovat, protože by to nebylo fér, je to generační rozdíl. Co se týká srovnání s OIII, tak si stačí projet obě auta a vsadím boty, že většina řidičů, pokud si nehoní ego, řeknou, že se mnohem líp jezdí ve Scale a rozdíl oproti OIII rozdíl nevidí. Takhle je to teď, ale až čas ukáže, co se vyklube z technicky dobře nášlápnutýho modelu.

Dej v nastavení Informace o systému a je to tam jako Software: 0464

Presne tak, zadny vytahovani a zapojovani kabelu. Proste kdyz potrebujes, zmacknes tlacitko a mas to tam. Prave dnes jsem to operativne vyuzil, kolona na D1 a hned jsem vedel co se deje.

tak to je dobra zprava

Ja bych to zas nijak neprehanel s chvalou, prechazel jsem z 1.2 na 1.0 TSi a ikdyz vsude ctu pohadky o tom jak trivalec nevibruje, na zvuku neni poznat, ze ma motor o valec min a jak pekne tahne, tak to neni rozhodne vsechno ruzovy. Ale pokud je prechod z HTP, tak bude 100% spokojenost.

Dobra volba, ten motor uz beha pres dva roky v kvantu aut po celym svete a nikde zadny prusery, narozdil od 1.5

Nevim jestli to plati i pro O3, ale driv tohle delalo cidlo ve vyrovnavaci nadrzce, stacilo sroubovakem ocistit, prip. prihnout kontakty. Nebo dolit trochu destilky v pripade, ze byla kapalina moc husta. Event. vymenit celou nadobku, protoze ten snimac je jeji soucasti.

Já třeba jezdím 2000-2600ot., denně 2x25km, 10km dálnice, 5km mimo a zbytek město, z toho 15 minut skáču na jedničku po městě. Výškový profil 265 nahoru a 317 dolů a naopak. Najeto 1100km a dlouhodobá spotřeba 5,3. Nikdy nejezdím trasu kratší něž 20km a vždy mám spotřebu v rozmezí 4,6 - 5,4 ať jedu jak jedu v rámci povolených limitů teda.

Tys to nepochopil, teď nikdo nepoběží a nebude hledat kompresor v autě a pak nějaký texty na něm, včetně mě, ale jak začne vedro a kompresor bude kvílet, bude tady příspěvků mrak a hned budeš vědět, že tam je Sanden :)

@ben06 tak počkej až bude venku vedro a hned budeš vědět :)

Destičky mně pískají jemně při dobržďování taky, najeto 1100km.

V únoru Scala předběhla v prodejích i30, celkem 795 registrací. Při pohledu na Rap,Oct a Fab pořád nic moc čísla.

Sice mám Swing, ale připojení bude stejný. Poprvé jsem připojil iphone (mám trvale zaplé BT i WiFi) kabelem a na displeji telefonu naskočila hláška, že jestli se budu chtít připojovat i bezdrátově, že to zařízení umožňuje, dal jsem ano a na displeji auta naskočilo jestli chci zapnout WLAN, takže ano a odpojil jsem kabel. Od té doby se automaticky připojuje bezdrátově. Chyba je podle mě předem spárovat mobil přes BT nebo ho připojovat na hotspot auta.

Smartlink pres kabel jde aktivovat pomoci kodu v autorizaku za cca 5tis., ale pro bezdrat je potreba jiny HW.

ale za bezdrátový dycky...

@Slesi Ahoj, mám Swing a připlatil jsem si bezdrátový Smartlink+ a CarPlay samozřejmě funguje, stejně tak má i Android Auto a Mirrorlink, jinak auto mám vyrobeno 02/20.

Mne dnes neco bzucelo z palubovky pred spolujezdcem, snad to samo prestane.

@Cappsitohle dává smysl a pro motor to bude nej.

Nejdůležitější je olej měnit včas, tj. max po 15tis. a ne po 30 jak doporučuje výrobce a jestli tam bude 504 nebo 508 je jedno. A měnit po 2tis. z důvodu, že v oleji budou částice kovu je prostrě absolutní nesmysl, protože ty se tam budou tvořit i nadále, řekněme dalších cca 3 tis., takže výměna po záběhu ano, ale rozumně, třeba po 7 tisících.

Měnit olej po 2tis. z 0w20 na 5w30 je jako chodit teď po městě s rouškou - dobrý pocit, ale naprostá zbytečnost. Dnešní motory vydrží naprosto bez problémů minimálně 150tis. tj. 7 let i v případě, že do nich budeš lít "vodu", takže řešit něco, že to udělá motoru dobře je trochu schíza. A nepředpokládám, že si někdo ty dnešní auta kupuje s výhledem, že je bude provozovat přes 10 let.

a co třeba filtr pevných částic a olej? jinak magnetický šrouby byly vždy jen na převodovce, tak nevím, kdes viděl ty špony na něm a navíc z motoru, kde většina dílů je z nemagnetické slitiny...

@Cappsia co tě k tomu vede? To je totiž nesmysl.

@dafr https://forum.skodahome.cz/topic/147778-infotainment-bolero-8-vzdaleny-pristup/

to už bude lepší si počkat a nechat si ho dovézt přes škoda assitance teda.