vormen

Mně tahle funkce přijde zbytečná, naposledy jsem měl problém se zamrzáním trysek na felicii a na novějších autech už nikdy, zato vyhřívání zrcátek zapnu na podzim a vypínám až na jaře a bez toho už bych nemohl být. Takže jestli se trysky vyhřívají po startu nebo se zrcátkama je mi jedno a jestli se vůbec vyhřívají stejně nikdy nezjistím.

Tak jak jsem mel Seat do ted rad kvuli designu, tak ten Leon je pro me studena sprcha. Paskvil mezi Ceedem, Focusem a do toho prvky Scala/Octavia a ta palubni deska me dorazila, to je vrchol nevkusu.

To se ani nedivím, dnešní tred je mít auto připomínající SUV, nebo pohřebák, resp. kombi. Scala není auto pro Čechy, protože jsme zamindrákovanej národ, kde si poměřujeme kde co, včetně velikosti aut a objemu převáženého vzduchu. Co jsem potkal na silnici Scalu, tak vždy s firemním polepem. Na druhou stranu jsem jako budoucí majitel rád, že si svoje auto nebudu muset dlouze hledat před NC třeba jako stříbrnou oktávku v kombíku :D

Jsou tri verze navodu a posledni dva maji napsano spolu se zrcatkama a prvni verze ma po spusteni motoru

ten cumak je cela Scala, jestli je ro pravda, tak zklamani. Seat mel posledni roky designove jasne navrch, tohle je krok bokem

teď jsem zkoušel a obě barvy normálně jdou

Takovejch je, stačí si to projít napříč značkama a zjistíte, že jsme na tom relativně dobře s "prkotinama". Takový špatný šrouby a sváry na nápravách, možnost požáru, to je teprve něco.

Obyčejná žárovka je prostě obyčejná skleněná baňka s wolframovým vláknem, co se při průchodu el. proudu rožhaví a vydává světlo. Halogenová je speciální druh žárovky, kde je uvnitř navíc sloučenina halogenu, používají se v autech jen v předních světlometech.

Ta závada bude podle mě SW povahy, prostě auto vůbec nezapaluje, nebo tam netlačí vůbec benzín. Měnit čidla, nebo vstřikovače je jen zoufalý pokus s tím něco udělat. Ona ta Scala je prostě jak telefon s androidem.

Návod Scala str. 43

No nevim, ty vstřikovače to podle mě nejsou. Na tom videu je slyšet, že tam není ani náznak zápalu a že by byly všechny vtřikovače vadný je skoro jistá blbost.

Fakt jo, teď jsem se díval a je tam opravdu 3100, takže to sedí. Ale poprvé jsem slyšel 2100.

Hlavně mě těší, že ten slabší nemá dvouhmotu, přece jen s tím nemám zkušenost. Sice je to s ním příjemnější, ale ty potencionální problémy za to nestojí. To srovnání světel by mě taky zajímalo. Akorát v tom videu řekli opačně otáčky při 130, prý 2100 na pětku u slabšího a 2800 na šestku u silnějšího.

Pěkný video, kde se mi potvrdilo, že připlácet za silnější tříválec nemá smysl.

Tak je to vpořádku, zkus využít tlačítko "i" na stropě a zeptat se :)

Nebyla to třeba skladovka a již zaregistrovaná? První věc co mě napadla.

...Zaznamenané údaje mají napomáhat při analýze, jak se chovaly systémy vozu krátce před, v průběhu a krátce po nehodě a přispívat tak k lepšímu objasnění okolností, při nichž došlo k nehodě se škodami na majetku a případně i na zdraví.... Otázka je jak jsem psal, jestli nebude automobilka s daty nějak manipulovat a poskytne je tak, jak byla zaznamenána, protože je potřeba pro jejich získání nějaký jejich "dekodér" a výrobce by měl z principu trvat na tom, že auto za nic nemůže, protože jinak by to byl skandál. Ale prostě v návodu to je, takže to může uživatel nárokovat.

Jinak viz. str. 166 v návodu a funkce se jmenuje EDR - Event Data Recorder, takže tím pádem by se na to dalo poukázat a automobilka by ta data měla poskytnout.

No to je právě otázka, jak by se k tomu automobilka stavěla, přirozeně by nechtěla připustit svou vinu a ta data by z ní tahali jak FBI od Applu :) Ale určitě na to jednou dojde.

Auto má paměť ze které se dají vyčíst data o tom, jestli FA nebo další asistenti byli aktivní, taková "černá skříňka", ale není to uživatelsky dostupný. Takže i bez kamery by se v případě problému dalo dokázat, že za to nemůžeš.

Jak je na tom apka v apple watch? Co všechno umožňuje a je spolehlivá?

Připojení kabelem má smysl pouze, když jedu někam dál, ale pokud jedu do práce a zpět 25km, tak přece nebudu pořád připojovat kabel. A pokud se dostanu do nějaké mimořádné situace, zapnu si bezdrát CarPlay a Waze a nemusím zběsile začít po kapsách lovit telefon, kabel a připojovat. Když Smartlink, tak jedině bezdrát, pokud je ta možnost. Ale taky by mě zajímalo, jestli se dá dodělat zpětně, jakej je HW rozdíl, jestli je tam navíc nějaká jednotka, nebo se to musí je SW aktivovat.

Ja uz chtel objednat ty gumovy, ale byla tam pouze moznost vyzvednout v autosalonu, zadna doprava prepravcem. Ty zarovky a pojistky uz tusim nejsou v povinne vybave, ale urcite bych taky dokoupil. Jak je to s tema LED potkavackama, tam se taky meni “zarovky” ?

To víš, bude to moje první chytrý auto a tak z toho mám strach a už přemýšlím, co všechno může nastat :)

V ceníku jsou koberečky za příplatek, to tak bývá, ale co mám zkušenost z koupě předchozích tří aut, vždy jsem tak nějak automaticky a bez řečí koberečky dostal automaticky s autem. Dal vám prodejce koberečky automaticky, nebo jste o ně museli smlouvat, příp. nedal je vůbec?