vormen

A proto by tohle měl kontrolovat ještě prodejce před předáním, je jasný, že chybu udělá každej, proto se u fatalních věcí dělá kontrola dalším člověkem.

nebudou

Tohle jsem řešil hned po koupi Scaly, manuální klima a jde o tom, že když je poloha na sklo a vypne se AC, tak klima stejně trochu jede dál. Kompresor má regulační ventil i spojku. Zkus v garáži stáhnout okýnka, dej ofuk na sklo a vypni AC, pak dej zpátečku/jedničku a pouštěj spojku bez plynu a uslyšíš cvakání a to je spojka kompresoru, která ho odpojuje při rozjezdu.

to by nepomohlo, ona je visačka na vnitřním zrcátku vyloženě je na ní napsáno odstranit podložky a vidíš, že to nic neznamená, praporek se sundá a je hotovo

aha, tak to byl teda jinej případ, no jak jsem psal, byl jich totiž hodně, ale v TV jen jeden

S výměnou auta se v této době počítat bohužel nedá a abych si ho nechal i nadále, musel bych mít nezávislý posudek od soudního znalce po dokonalé prohlídce. Prodejce přirozeně provede prohlídku s výsledekm OK, tady máte koberečky a grátis a táhněte do pr....

Jestli si dobře vzpomínám na ten případ (jeden z mnoha) co byl v ČT, tak dle vyjádření znalce znamená jízda s podložkama pro auto konečnou a je zralý tak do šrotu.

https://forum.skodahome.cz/topic/148927-technick%C3%A9-probl%C3%A9my-a-z%C3%A1vady/?do=findComment&comment=2439251

Jednoznačně je to přepravní podložka, která měla být odstraněna! Scala na nerovnostech nebouchá, sice mám litr, ale jezdím po tankodromech a divím se, jak to krásně filtruje. Sám píšeš, že jsou to rány a máš strach o nápravu, bohužel oprávněně. O těch podložkách je toho tady víc, pohledej.

Stačí vyměnit akumulátor, ŘJ za nic nemůže, jenže jako díl to chodí beztak coby celek a je to i rychlejší na výměnu, ať žije ekologie.

nová ŘJ = nová baterka v ní a tím pádem bude pokoj, než zase za 2 roky klekne.

Inteligentní dobíjení se dá vyřadit zapnutím výhřevu sedačky, tuším na plný výkon. Teď v létě o to asi nikdo nestojí, zapnout výhřev na prázdném sedadle spolujezdce by bylo fajn, ale nemá se to používat u neobsazeného sedadla. Druhá věc je, jaký příkon výhřev má a jestli se baterie stíhá dobíjet ihned po zapnutí výhřevu. Ptám se proto, že mám špatnou zkušenost s tímhle inteligentním dobíjením a díky tomu mívám chyby SOS a nefunkční infotainment. Naposledy po 2 hod. jízdě po dálnici, kde se to asi moc nedobíjelo. Tak bych právě občas zapl ten výhřev, příp. nedá se řešit třeba zapnutím výhřevu zrcátek a skla?

Signál na obou simkách plný, přesto došlo v odpojení CarPlay opět na stejném místě. Jedná se o začátek Hradecké směr Řečkovice.

V Brně jsem objevil jedno místo, kde se vždy na 100% odpojí jak CarPlay i Android Auto, ještěže motor nezdechne. Zajímalo by mě, jestli je na tohle místní rušení háklivé jen moje auto nebo všechny.

Dnes opět stejná chyba. Asi po 150km cestě jsem zastavil, šel něco koupit a po návratu k autu, jsem odemkl pouze kufr a otevřel ho a takhle jsem auto nechal cca 10-15 minut. Následně po startu jsem byl bez rádia a s chybou SOS. Čekalo mě dalších 100km, tak jsem čekal, že to samo naskočí a ono nic. Takže jsem po hodině zastavil, restart auta a displej naběhl, SOS stále závada, předpokládám, že příště bude vše ok. Prostě nemůžu zastavit a sedět chvíli v autě, jinak je to tam :) Následující den vše funguje jak má.

O tom jsem tu dříve psal, taky Xr a stejnej problém, teď ip11 a jednou už jsem to taky zažil. Podle mě se hádá poloha z telefonu a z auta. Většinou se to stane vždy, když jedeš někam, kde to neznáš a máš před sebou nejvíc křižovatek :) Se Scalou se člověk nikdy nenudí.

Tak to bude spíše tím, že nejede BT a wifi. Car Play funguje i bez dat, pochopitelně omezeně.

Jelikož to máš takhle nový, nemáš na tlumičích transportní podložky? To tu už dlouho nebylo.

Zajímavá myšlenka, to by mě nenapadlo. Ale je nějaký úsek dálnice, kde by signál nebyl?

@007jardanedá, první model, kde to šlo byla Scala s novým infotainmentem MiB3.

V dnešních autech už nejde o to něco propojit a sepnout. Je tam spousta sběrnic, bezdrátové sítě a všechno navzájem se ruší a divili byste se kolik dá práce to auto vyladit než se může pustit do provozu, aby všechno fungovalo jak má. Každá poloha kabelu mám přesně danou svou polohu a nic nikam nevede náhodně. Potom stačí i nepatrná změna čehokoli co se kabelů a rozvodů týká a problém je tady. Proto nechápu ty potřeby do těchto aut nějak zasahovat.

Dnes mě potkala poprvé závada SOS, která ale potvrdila moji teorii o souvislosti s napětím baterie, která podle mě problém způsobuje. Čekal jsem přes hodinu v autě a ikdyž jsem po zastavení vytáhl klíček, nedošlo k totálnímu umrtvení auta, protože jsem ho nezamkl pomocí DO, takže auto mělo zvýšený odběr proudu. Občas jsem auto zamkl/odemkl tlačítkem a taky jsem propojoval bezdrátově novej telefon a několikrát zapnul zapalování. Start proběhl naprosto bez problémů, ale infotainment vůbec nenaběhl, zato červená kontrolka na stropě, žlutý vykřičník na palubce a nápis chyba SOS. Takže jsem popojel pár kilometrů, aby se baterka oživila a zkusil restart auta, infotainment už naběhl, ale chyba SOS stále. Ta byla dána tím, že po vypnutí motoru a zamčení auta, kontrolka SOS na stropě svítí ještě několik minut a systém je aktivní. Je proto potřeba čekat několik minut po odstavení auta až kontrolka zhasne a až potom znovu nastartovat. Při inicializaci si systém změří napětí a pak rozhodne, jestli bude svítit zeleně nebo červeně :) Takže jsem dojel 20km domů a za 10 minut šel do auta a kontrolka zelená přesně jak jsem čekal.

@Jura24 tím zastavením jsem myslel vystoupení a zamčení auta, třeba benzinka, to se pak nepřipojí, nákup 20 min a pak jo, ale nastavení BT v roletce to vždy vyřeší. Jinak s GPS problém není, telefon v tašce a zavřenej v kastlíku a naviguje OK.

Když zapnu v oprávněni polohu, tak je to připojení o náhodě. Pokud je zakázána, funguje to na 90%, pokud zastavím na krátkou dobu, tak už se nepřipojí. Řešení je vypnout a zapnout Bluetooth v autě, mám to v roletce jako rychlou volbu. Pak už se zase hned připojí. Mám S21, ta S22 je zatím celkově dost nepovedená řada co do HW a SW bugů.

jedna technická závada 1.5 TSi Style na FB ve skupině Scala Club CZ/SK, závada kabelového svazku pod volantem = požár vozu ve 3:00