vormen

ty předchozí TS8xx nevím přesně to číslo, ale někdo se ta vyjádřil, že nic moc. a taky docela často zmiňujou, že v hlubokým sněhu naprd a to já právě potřebuju něco na pořádnej sníh. a ten vzorek mi přijde takovej jemnej, že s tím sněhem na tom možná něco bude. nejvíc se mi líbí vredestein, ale tam zas někdo píše o špatným bočním vedení, což možná bude pravda, ale jinak je to pořádnej drapák

někde jsem četl, že prej ty předchozí continental byly lepší, ale to byl jenom jeden názor. já váhám nad těma savama a TS850, protože mají nejlepší výsledek v testu :-)

to máš vyzkoušený, nebo si to myslíš? mně nejde o hlučnost ani o opotřebení, protože kupuju zimáky po dvou letech nový, vzorek nevzorek a taky je mi jedno jak jedou na suchu, ale hlavní je sníh a led. v těch testech má třeba sava stejný hodnoty sníh a led jako vítěz, ale na prvním místě je pak třeba jiná značka, protože je míň hlučná a líp jede na suchu.

tak to píská zase

Ani nevím proč uvažuju nad změnou, snad jen, abych měl něco super značkovýho. Protože jinak Sava perfektní, asi je koupím zase

já teď právě řeším koupi zimáků, tak jako před rokem :-) nikdy jsem neměl nic jinýho než Sava Eskimo a taky jsem nikdy neměl problém. Barák na kopcu, kde se příjezdová cesta udržuje až v poslední řadě a když napadne sníh, tak tam vyjedou 3 auta z 10. už loni jsem váhal, že změním značku, ale zůstal jsem u Savy. teď zase váhám, jestli nezkusit ty continental nebo michelin, ale mám obavy, že dám za gumy víc peněz a pak budu po kopcem u baráku nadávat...

včera jsem dolil trochu destilky, protože jsem byl na MIN a potom jsem promackal hadicu od chladiče, aby to pěkně probublalo. dneska nepískám a hladinu mám na MAX u teplýho motoru, tak uvidím.

Já bych řekl, že kontrola trakce na to nemá vliv a omezený je to na volnoběh pořád, měl jsem to i u předchozího auta

Jo

Mně je blbý tam dávat v 60 i 4ku, ta 5ka je tak max z kopca. Motor to teda zvládá, ale nadšenej zrovna nebude. Jinak na pětku při 80-90 jedu kopec nekopec.

Špatně utaženej kryt filtru u HTP. Od té doby je pro mě blbá výměna oleje dost podstatná věc. Teď je tady vlákno o zapomenutém těsnění u TSi a doufám, že se to v autorizáku nemůže stát.

Já jsem u předchozího auta nechal po skončení záruky vyměnit olej v neznačkovým a dopadlo to tak, že jsem koupil nový auto. Najeto jsem měl 60tis. stáří 2,5 roku.

Já taky nejsu nadšenej z té ceny oleje, ale prostě je to tak, patří to k funglovce. V hospodě taky platíte za pivo jednou tolik než v obchodě a nikdo ani necekne, stejně tak je to s tím olejem. Nosit vlastní olej je jako ožrat se z lahváčů doma u televize :-)

Ten pneuservis je neco jinýho. Já jsem psal o výměně oleje v záruce. S tím přece musíte počítat, že v záruce bude olej stát víc, ale pokud je záruka 2 roky, tak se to přece dá přežít ne? Nebo jestli ta ušetřená tisícovla stojí za tu trapnost, udělat ze sebe v servisu tragéda a pak se příp. dohadovat při případné poruše motoru, to přece ne. Já mám záruku 4 roky a po tu dobu výměnu prostě neřeším a po záruce se uvidí. Pneu klidně koupím v pneuservisu, už jsem taky několikrát udělal, jenomže je můžu koupit kde chci, protože to nemá vliv na záruku na nový auto.

Kdyby lidi nevozili ve vetsine svuj olej, tak by taky nestal v servisu tolik co ted. To sockovani nas proste znici, hnusny zradlo, nekvalitni auta a vubec vsechno, zanik podniku, ale duchodci a spol budou spokpjeni. Chudak pak clovek, kterej chce jenom nejakou poctivou vec za umernou cenu

Vlastní olej to je největší projev duševní narušenosti. Asi jako hodit v hospodě na stůl svoje maso a chtít z toho udělat oběd pouze za cenu práce. Klidně zaplatím za olej v době záruky jednou tolik, kupoval jsem funglovku, takže jsem s tím počítal. Ale jak to tak čtu, tak většina majitelů nejlevnějších na auta šetřila celej život a teď pěkně sockojou a chcou olej zadarmo a v záruce řešit pi.oviny. Chjo, být Čech je fakt pro ostudu. Řeší vůbec někdo něco jinýho než debilní peníze? Mně se zdá, že ani ne. Jdu s rodinou do ZOO a jned u pokadny prostě lidi řeší kolik za to dají a počítají kolik ještě dají za oběd, v hospodě zase komentáře na ceny a výběr toho neljevnějšího a takhle to je všude kolem a pěkně mě to štve. To jsou všechno chudáci...

V servisu to stejně nijak nedopadnz, tam vymění pumpu a za chvilku to bude zase stejný. To jsou jenom tupí měniči, až na výjimky. Takže výsledkem bude akorát rozvrtaný auto bez odstranění zvuku. Stejně píská i 1.4 tsi.

Ono je to trosku neobjektivno se dohadovat jaky konkretni rozmery na Rapida, protoze zadnej z Rapidu jeste u nas nejezdil v poradne zime.

Ja si dovolim zase nesouhlasit. Ty sirsi jsou dobry na tezky auto, na lehky ne. Na lehkym aute se ta hmotnost rozprostre do vetsi sirky a lamelky se tim min zakusujou. Celej zivot mam jenom Sava Eskimo a mel jsem sirku 165 a pak jsem presel na 185 a rozdil to byl tak fatalni, ze jsem tomu skoro neveril. Ale bestli bude mmit Rapid 185 nebo 195 bude asi jedno, ale 215 uz bude dost neprijemny

Ja ale nemluvim o tech prvnich kusech, ale o soucasne verzi ea111 a ac se to nezda, tech zmen tam je vic nez dost a netrpi zadnym konstrukcnim problemem.

Skoda, ze te nezamestnava nejaka automobilk, to by pak byly samy z principu dobry motory. Takovy hospodsky reci, kdy po nekolika pivech se ze vsech stavaji promovani odbornici na vsechno a obzvlast na principy motoru, nemaji zadnou hodnotu. Tenhle z principu nemoznej motor je ale v soucasne verzi jeden z bezproblemovejch benzinu s turbem

Ani ne, posledni generace cehokoli je vzdy lepsi nez prvni generace nastupce, co se vychytanosti tyka

Na tak lehky auto si daji na zimu siroky gumy jenom prazaciii a spol. Kdo nekdy jezdil na poradnym snehu a v drsnejsich podminkach, tak to neudela. Takze do mesta je to jedno, ale na poradnej snih uz ne.

Ja mam rv 04/2013 najeto 23 tis. a retez jsem jeste neslysel. Tyhle posledni ea111 budou podle me lepsi nez prvni ea211

Jj, přesně tak. Cidlo se vyradi, takže už jen kvůli tomu je blbost přecházet. Taky prej nemusí ukazovat maxík teplotu oleje, ale to nemám na 100% potvrzeno, někomu ukazuje, někomu ne.