vormen

O tom jsem tu dříve psal, taky Xr a stejnej problém, teď ip11 a jednou už jsem to taky zažil. Podle mě se hádá poloha z telefonu a z auta. Většinou se to stane vždy, když jedeš někam, kde to neznáš a máš před sebou nejvíc křižovatek :) Se Scalou se člověk nikdy nenudí.

Tak to bude spíše tím, že nejede BT a wifi. Car Play funguje i bez dat, pochopitelně omezeně.

Jelikož to máš takhle nový, nemáš na tlumičích transportní podložky? To tu už dlouho nebylo.

Zajímavá myšlenka, to by mě nenapadlo. Ale je nějaký úsek dálnice, kde by signál nebyl?

@007jardanedá, první model, kde to šlo byla Scala s novým infotainmentem MiB3.

V dnešních autech už nejde o to něco propojit a sepnout. Je tam spousta sběrnic, bezdrátové sítě a všechno navzájem se ruší a divili byste se kolik dá práce to auto vyladit než se může pustit do provozu, aby všechno fungovalo jak má. Každá poloha kabelu mám přesně danou svou polohu a nic nikam nevede náhodně. Potom stačí i nepatrná změna čehokoli co se kabelů a rozvodů týká a problém je tady. Proto nechápu ty potřeby do těchto aut nějak zasahovat.

Dnes mě potkala poprvé závada SOS, která ale potvrdila moji teorii o souvislosti s napětím baterie, která podle mě problém způsobuje. Čekal jsem přes hodinu v autě a ikdyž jsem po zastavení vytáhl klíček, nedošlo k totálnímu umrtvení auta, protože jsem ho nezamkl pomocí DO, takže auto mělo zvýšený odběr proudu. Občas jsem auto zamkl/odemkl tlačítkem a taky jsem propojoval bezdrátově novej telefon a několikrát zapnul zapalování. Start proběhl naprosto bez problémů, ale infotainment vůbec nenaběhl, zato červená kontrolka na stropě, žlutý vykřičník na palubce a nápis chyba SOS. Takže jsem popojel pár kilometrů, aby se baterka oživila a zkusil restart auta, infotainment už naběhl, ale chyba SOS stále. Ta byla dána tím, že po vypnutí motoru a zamčení auta, kontrolka SOS na stropě svítí ještě několik minut a systém je aktivní. Je proto potřeba čekat několik minut po odstavení auta až kontrolka zhasne a až potom znovu nastartovat. Při inicializaci si systém změří napětí a pak rozhodne, jestli bude svítit zeleně nebo červeně :) Takže jsem dojel 20km domů a za 10 minut šel do auta a kontrolka zelená přesně jak jsem čekal.

@Jura24 tím zastavením jsem myslel vystoupení a zamčení auta, třeba benzinka, to se pak nepřipojí, nákup 20 min a pak jo, ale nastavení BT v roletce to vždy vyřeší. Jinak s GPS problém není, telefon v tašce a zavřenej v kastlíku a naviguje OK.

Když zapnu v oprávněni polohu, tak je to připojení o náhodě. Pokud je zakázána, funguje to na 90%, pokud zastavím na krátkou dobu, tak už se nepřipojí. Řešení je vypnout a zapnout Bluetooth v autě, mám to v roletce jako rychlou volbu. Pak už se zase hned připojí. Mám S21, ta S22 je zatím celkově dost nepovedená řada co do HW a SW bugů.

jedna technická závada 1.5 TSi Style na FB ve skupině Scala Club CZ/SK, závada kabelového svazku pod volantem = požár vozu ve 3:00

co když se takhle klepe už z fabriky a všem?

někdy dost a jindy skoro vůbec, když otevřu dveře řidiče, tak někdy se pěkně klepou nahoru a dolů, ale už jsem měl dřív 2xHTP a tohle je zlatý.

Mně na 70kW se to třepe úplně stejně, ale kdybych o tom tady nečetl, tak bych se ani nepodíval.

Obvykle se tříválce včetně HTP klepou příčně (zprava doleva), ale tyhle litry jsou udělaný pro přenos vibrací v podélným směru, což se pozitivně promítne pro posádku, takže se klepe odpředu dozatu, proto logicky vzadu litá výfuk nahoru a dolů, tohle bych vůbec neřešil. Až se divím, na co všechno mají lidi čas, ještě si zaměřte, kdo má větší zdvih toho výfuku :-)

já jsem měl taky závadu SS, kdy trvale svítila komtrolka motoru, auto jelo normálně, byla to prý závada ŘJ, přehráli komplet SW a zatím dobrý. Co jsem hledal, tak to byla častá závada u prvních verzí těchto motorů a opravil to SW, takže to asi nebude tvůj případ. Je to ale o nervy, nový auto a takový trápení.

mně se třeba android auto vždy takhle odpojilo a připojilo na stejném úseku cesty a jinde ne, takže to určitě to bude nějakým EMC rušením z okolí, pokud to dělá vždy na stejným místě, třeba 1x během jízdy, tak bych to neřešil. s carplay jsem měl spíš problém, že GPS uskakovala do paralelních ulic a místo po dálnici jsem jel vedle po poli :)

Tak tam je Dimensity 800U, je to nemilé, ale budeš muset doufat, že to výrobce opraví nějakou aktualizací, ale může to trvat měsíce. Já jsem podobný telefon raději prodal, od července to dnes ještě není vyřešeno a jistota je kupovat telefony jen se snapdragonem. Nebo můžeš nastavit v možnostech pro vývojáře, aby se nezhasínal displej a pak to neudělá, ale to je řešení k ničemu.

Za to auto nemůže, tohle bude problém telefonu, odhaduju, že máš něco s mediatekem a konkrétně dimesity 700, nebo ne?

blbost, u Toleda jsem měl kotouče nádherný oproti Scale. Jsou to šmejd kotouče, obrousit to nejde ani ručkou za jízdy ani puštěním z kopce pozadu a prudkým bržděním, tohle jsem u žádnýho auta neviděl.

Umyl jsem před týdnem na ruční myčce a taky dávám vosk, od té doby neskutečný rablování a skákání do té doby bezproblémových, původních 2 roky starých stěračů. Ale dělalo to tak vždy po vosku, jenže myju auto 3x do roka, takže se to za chvilu oskáče a bude ticho :)

vypadá to, že ti auto napadli hekři, tohle jsem ještě neviděl :)

Dnes po nočním dešti brzdy nepískají, rada tedy zní, před jízdou prolít brzdy vodou :D

Rozhodně se na dálnicích i okresních silnicích jezdí pomaleji, modně aut se táhne za tirákama, nikdo nepředjíždí a v levým pruhu jen dodávky a firemní auta, těch normálních oproti dřívějšku minimum, mimo dálnice nemá nikdo snahu se na mě lepit a předjíždět v každé zatáčce, rozhodně je to poznat a né že né :) Ještě mám v nádrži pořád asi půlku za 39,90 a snažím se taky mít lehkou nohu, ale jelikož s ní jezdím pořád, víc tu spotřebu nestlačím. Každopádně můj odhad je, že zůstaneme na dlouhou dobu na ceně 45,- za N95 a budeme spokojeni, že není na začátku pětka.

Slyšel jsou to asi 3x za dva roky a neřeším to, FW mám původní a při prohlídkách jim zakazuji, aby mně ho aktualizovali.

Mně se to stalo několikrát při zapnutí zapalování, mám Swing.