No napíši Vám jednu věc kterou jsem absolvoval s mým 16V 74 KW. Vzhledem k tomu, že jste všichni psali, že na tomto motoru se to musí určitě vyměnit ve 90 000 km rozvodový řemen tak jsem to neriskoval a u známého v servisu jsem si domluvil věci. Dva řemeny, kladky, vodní pumpu + jsem měnily chladící směs, výměna oleje, všechny filtry na autě vč. benzínového + jsme přetěsňovali vanu oleje, protože se mi zdálo, že to pučí. cca cena i s prací známeého 11 000 což si myslím že je na množství věcí docela dobrá cena. Vše jsme vyměnili a když jsem odjížděl tak si kolega co dělal ty rozvody všiml, že auto srašně pocukává, teda toho jsem si všimnul i já. Zeptal se mě kolik mam na svíčkách. měl jsem najeto 60 000. Řekl mi, že je to moc, že tak 30 000 na svíčky. Tak jsem je šli vyměnit a když ponořil klíč na vyndání svíčky tak tam na nich byl olej. Načeš mi řekl, že se musí vyměnit těsnění nad ventili, že to tam tudy teče. Ale těsnění tam žádné není a dělá se to pomocí nějaké silikonové pasty. Zítra jdu na výměnu toho těsnění nad těmi ventily. to jsem teda nečekal, že by mi mohl téct olej na svíčky. Hlavně na 1 a 4 svíčku. 4 byla hodně zalitá. Tak jsem zvědavej jestli to pomůže to znova přetěsnit a jestli to přestane téc na ty svíčky....... To je jedna věc, ale když jsem vyměnili ty rozvody tak byli v neskutečným pořádku. já auto koupil v 60 000 a pochybuju, že by je někdo měnil, ale nevylučuji to, spíš tomu moc nevěřím. A to ještě počítám stím, že to bylo možná stočené(spíše určitě). No tak nevídím důvod to měnit tak brzo. Nevím, nerozumím, ale u mě rozvodák ve 120 000 byl v pořádku. Jestli mi k tomu někdo můžete něco říci budu velice rád. A ještě řešil někdo u toho 16V to žraní oleje? Přetěsnoval někdo to víko nad ventili jak mi to pučí na ty svíčky? Měl bych tam udělat něco ještě přitom? Díky za rady. Jsem z toho paf.