funplayer

nuž to vieš dneska sa platí aj psychická príprava mechanikov na opravu... :-D verím tomu že len za robotu vrátane diagnostiky som platil okolo 7.000.-, a čo sa týka skorého radenia rýchlostí... nikdy som auto nedusil... nemôže to byť nedokonalým spaľovaním nekvalitného benzínu? a taktiež prečo potom sa zaniesol len jeden ventil? myslím že ventil menil za nový a možno ešte čosi k tomu bo mi spomínal že objenával náhradné diely... viac neviem a ani už nechcem... stačí že to šľape... veď nakoniec ked sa mi uvolnia nejake prašule tak bude iné auto a basta... škodovky mám už dosť...

takže motor už mám opravený, podľa mechanika nebol podpálený ventil, bol vraj len zanesený, takže nezakvitol :-D, nepýtal som sa ho čo mi presne menil bo som už nemal chuť po toľkých nepríjemnostiach s mojím autom, ale stálo ma to okolo 11.000.-. Každopádne teraz ide úplne v pohode. Hlavu nemenil určite... No teraz budem len čakať koľko to vydrží. Len stále rozmýšľam čím sa ten ventil tak mohol zaniesť... žeby to bolo tým benzínom? Keď hej tak potom zbohom Shell tankovaniu, bo len raz som tam natankoval a už bol problém... tak ako ho malo už viacero ľudí ktorý tankovali pol litra voda a pol nafta alebo benzín... hehe a potom že to je značka ne?

nuz tankoval som na Slovanft-kach benzinkach. vraj su najkvalitnejsie, teda jedny z najkvalitnejsich... ale este pred cestou do chorvatska som dotankoval zo shell-ky... a ta uz mala niekolko pruserov s benzinom 50:50... ta druha 50 bola voda :-D tak neviem. kazdopadne je to chore a tak ako som tu aj cital je nezmysel podla mna s tym podtacanim samotnym /nevravim ze to nema vplyv/ pretoze som x motorov zazil v robote a ziaden neodisiel s podpalenym ventilom do servisu... a to ich bolo hodne a boli teda dost podtacane... teda fakt by potom trebalo manual na jazdenie s HTP motormi kde by uvadzali rozmedzie radenia rychlosti osobitne rovinka, dole kopec a hore kopec... hehe... tam kde je kvalita tam motor musi vydrzat aj keby za nim sedela blondina :-D neverim ze take nieco by sa stalo BMW, Mercedesu a pod.

ozaj auto nemam robene v autorizovanych servisoch... asi som setril na nespravnom mieste... ale kdesi som tu cital ze na 1.2 HTP treba menit olej castejsie asi po 7500 bo ze sa opotrebovava a potom vysledkom mozu byt tie nestastne podpalene ventily... ale na druhej strane 3,5 rocne auto a 3 krat meneny olej, 25000 nabehane /posledne meneny olej 24700/ myslim ze matematika nepusti vychadza nieco cez 7500 najazdenych km na jednej vymene a predsa... myslite ze je sanca ze ak bude treba menit hlavu aj bez prehliadok v autorizovanych servisoch by mi ju mohli vyreklamovat?

tak auto je dole z diagnostiky a hadajte co.... podpaleny ventil samozrejme... heh no nic opravim a sups na inu znacku auta a samozrejme agregat... skodovka a s nou pridruzene firmy ako VW a Seat prisli prave o jednoho zakaznika... ale neva... zatim velmi velmi dakujem za vase rady chlapi... na tomto fore sa clovek teda moze vela naucit co som ani len netusil. Jo a nakoniec vstrekovanie je zle len do jednoho valca... slubili mi v servise, a to mam znameho ze nie nejaky cudzi mechanik, ze mi to spravia za par tisic, co dufam este daco vydrzi teda pokial hlava bude v poriadku. Tak len dufam ze vedia co robia a bude stacit vymenit ten ventil aj s tou prkotinou no neviem si spomenut na nazov, ale vsetci urcite budu vediet co este mam na mysli... tak hodne zdaru so skodovkami... :-D a este raz dik

Zdravim pani... k tomuto diskusnemu foru som sa dostal uplne nahodou a kedze som laik tak mozem skromne povedat ze konecne vidim do "criev" auta a snad aj trosku zacinam chapat ich fungovaniu aj ked ako vravim po prvy krat. Nevyhladal som vsak toto forum nahodou. Tiez pravdepodobne mam podpaleny ventil aj ked vysledok budem vediet az ked mi auto zlezie z diagnostiky a to bude asi tak o 3-4 dni. Moja zavada sa prejavila asi tak ze pri jazde do Chorvatska som pristavoval pri benzinke kde po znizeni rychlosti asi z 120 km/h na 80 km/h brzdenim mi v aute cosi zahrkalo a po tom co som zastavil mi vo volnobehu zasvietila kontrolka motora a zacal zdochynat. Auto ma nabehane 25000 !!! a uz mi poriadne neslape. Nikdy som nejazdil podtacavo skor som ho vytacal a to som ho este setril ked boli mrazy alebo chladnejsie aby som ho v takomto studenom stave nevytacal a az ked sa zohrial som jazdil v rozmedzi 2.2 - 3.0 tis. otacok, samozrejme dialnica bola okolo 4.0 tis. ale nikdy nie za studena. V madarsku kde sa mi na to kukli mi vraveli, aspon ked sme im dobre porozumeli :-D, ze mam zle vstrekovanie paliva do prveho valca a druhy mi ide asi tak na polovicu vstrekovanie. Opravu odhadli tak asi na 300 000 forintov cca 39000 Sk. Predpokladam ze chceli menit hlavu valcov z toho co som tu cital. Viac som nezistil lebo som im nerozumel a budem to vediet tak ako som pisal az asi o 3-4 dni. Ale zaujimalo by ma ci ta hlava valcov ak som dobre porozumel je ten vrchny kryt valcov kde su ventily? staci vymenit len tu hlavu a popripade ventily? Na nete som nasiel hlavu valcov cca 9800 Sk. Ta hlava je dufam ta cela cast a je len jedna? Auto mam vyrobene 10/2004 a doteraz nebol na nom ani skrt robeny az teraz sa to vsetko pos....o. Diky vopred za nejaku odpoved