Marios

Co se týče té Fabie, tak to nemohu posoudit, nejel jsem s ní, ale hodnoty, které jsem napsal jsou pravda a je mi jasné že 95% uživatelů tady na fóru tomu nevěří , ale to mě je jedno, na názory druhých auto nejezdí. Jak už jsem psal, je to dáno i prostředím kde jezdím, žádné město, žádné stání na semaforech, žádné krátké "poskakovačky" se studeným motorem, je to vše jen jízda po okresních silnicích I. a II. třídy.

Bladík: Nevím teda jak dlouho děla tvůj servis garančku, ale u mě servis po 30k km trval cca. 1h a 20 minut. A to mi za to stojí být tam s mechanikem a pohlídat si všechno co dělá, neŽ pak kvůli tomu, že servis "něco opoměl" tam jezdit znova a znova, nehledě na to, že servis mám 100km daleko, takže by se mi to ani nevyplatilo. Na druhou stranu na svůj servis nemohu říct zatím špatného slova, jsou rychlí, ochotní, vcelku levní a dokonce i ví co dělají... Olej si po neďeli taky objednám, je to dobrá cena :-)

supr cena za 4L oleje. A nevíš zda se dá k těm 4 litrům doobjednat ještě pátá "flaška"? Servis mě čeká tak za měsíc až dva max, takže bych už olej objednal

Mischciko ty ses ptal na dlouhodobej průměr a tím já rozumím průměr za celou dobu co tu spotřebu sleduju, což jsou ty 3 roky jak jsem uváděl a ano spočital jsi to správně že moje dl. prům. spotřeba je 5,7 l/100km, což je nějakých cca. 940 km na nadrž (55l - až po víčko netankuju přes 1000km mám pouze na N100, ale jelikož ho netankuju tak často jako N98, tak to samozřejmě nemůže tolik ovlivnit tu dlouhodobou spotřebu, aby mi klesla na těch cca. 5,5 l/100

Měl jsem Oriony 195/65 R15, pak dva roky Zenithy 225/45 R17 a teď na jaro mám nachystané nové Apollony 205/55 R16

Co se ti nelibí na FSI motorech? Nahodou šlapou jak hodinky. určitě lepší jak TDI PD... bojler: taky by me to zajimalo proč píšou i u benzinových motoru FSi místo FSI...

Dlouhodobá (tj. asi 3 roky a 45 000km) je 5,7 l/100. Teď v zimě když je ten marast na cestách tak mám od prosince k dnešku spotřebu rovných 6,1 l/100km

Tak abych ti to usnadnil tady to máš vše v jednom Klikni na Technická data a pak si vyber svůj motor a na další straně pak už najdeš vše potřebné IMHO budeš muset ještě doobjednat jednu štamprlu oilu...

Se podívej do manuálu, tam je u každé motorizace napsáno kolik litrů jednotlivých náplní se dává...

Luke jenže ty seš závodník. Kdybych jezdil stejnym tempem jako ty, tak budu mit dojezd max 500 km a zas kdyby jsi ty jezdil jak ja, tak mas urco dojezd pres 1000 km. Ale zaleží kde se pohybujes, pokud to je po Praze tak se není čemu divit. Já po městě nejezdím vůbec třeba. 100% mých cest jsou okresky

Mischicka: no když jezdí člověk normálně, žadné závodění, tak těch 1000km je v pohodě dosažitelné. U tvého TFSI to bude méně, ale to je jasný žejo, nicméně si myslím že těch 800 - 850 km by mohlo být reálný. Záleží kde jezdíš, město a dálnice jsou "zabijákem" dobré spotřeby. Rozhodně to je znatelný rozdíl mezi N95 a N100 Vorlajz: Zajimavé že u tvého motoru žádný rozdíl ve spotřebě nebo dynamice nepozoruješ mezi různými OČ benzínu. Obzvlášt proto, že Scout ma NOx katalyzátor a tím pádem umí spalovat chudou směs v nizkém zatížení motoru... Napadá mě, že jezdíš asi hodně času v otáčkách > 3000 ot/min že?

s N100 od Shellu lehce přes 1000km, teď v zimě to je trochu méně, ale v létě vím, že jak mi naskočí na tripu 1000km, tak že je nejvyšší čas jet pro benzín Jinak rekord na jednu plnou nádrž V-P R bylo 1100 km, ale to bylo na jeden zátah 99% cesty po okreskách plynulou, ale ne pomalou jízdou.

No já bych řekl že ta MPI je už v serii docela vyhnaná k maximu. Samozřejmě by to skouslo 10 nebo 15 kW navíc, ale co na to výdrž určitých komponent motoru?

Věrte nebo ne, ten rozdíl tam je těch cca. 170 km. Několikrát vyzkoušeno a ověřeno. Proto nechápu lidi co do FSI kde je předepsaný N98 tankují N95 v domění že ušetří... prd ušetří. dan k. : čéče jede... točí něco kolem 5700 - 5800 ot/min a ručíčku palivoměru vidiš jak se umí rychle pohybovat

Viktor je jiného názoru... Chtělo by to porovnat jeho čipnuté MPI s něcipnutým MPI za stejných podmínek

Vorlajz: jaký oholený? Náhodou to je Ambientka s připlatkovou výbavou! spawm: Tankování N95 ovlivní spotřebu, ale ve prospěch benzinových pump. Z mého pohledu ti nedoporučuji tankovat N95, nic na tom neušetříš. Mpje zkušenost je že na N95 ujedu méně km na plnou nádrž jak s N98. Ať jen neplkám teorii, tak u mě ten rozdíl je cca. 100 km ve prospěch N98. Když si to zpětně spočítáš, tak zjistíš že by cenový rozdíl mezi N95 a N98 musel být cca. 4 Kč na litru aby se "vyplatilo" tankovat N95. Se 100 oktanovým benzínem to je ještě trochu lepší, tam je ten dojezd na plnou nadrž o cca. 70 km větší. Nehledě na to že s N95 jde fakt poznat že motor je línější - nechce se mu až tak dobře do otáček jako s N98/N100 a má jiný zvuk (hlavně za studena). Na té dálnici se do 7 l/100 vlezeš, ale pouze když nebudeš naloženej až po střechu, nebudeš mít 17" kola, bude suchá cesta nebude foukat silný protivítr a bude ideální provoz, že nebude potřeba brzdit a zrychlovat. Pak se vlezeš do 7 litrů při tachometrových 130 km/h. Já obvykle jezdím dálnici za cca. 7,5 l/100 (ve 3 lidech, tacho rychlost 140 km/h a na 17" kolech) Už jsem jel dálnici ale i za 19l/100km -> celou dálnici Brno - Olomouc rychlostí 200km/h

Viktor: Je to individuální s tou výbavou vs. výkonem, já dal třeba přednost lepšímu motoru vůči výbavě (cenový rozdíl byl u obou variant stejný) a vůbec toho nelituji. S tím využíváním výkonu to je taky trochu jinak. Nejde o to jak moc využíváš max výkonu motoru (na to by minimálně museli být cesty bez provozu a v ideálním technickém stavu aby ses nezabil a je jedno jestli pojedeš s 1.6 nebo 2.0) Jde spíš o to, že u toho dvoulitru budeš mít v provozních otáčkách což je cca. 2500 ot/min výkon třeba o 10 - 12 kW větší než u 1.6, tudíž se bude jevit auto živější a trochu "zábavnější" a hlavně využíváš tu výhodu po celou dobu jízdy, kdežto výbavu ne. Celkově si myslím že to ovlivní komfort a dojem z auta více jak dvouzónovka, parkáče, či el. stahování oken dohromady. A když člověk ví co chce, tak snad nemusí dělat ani kompromisy (pokud má rozumnou částku peněz a nemyslí si že z hovna uplete bič) Jinak přikláním se k názoru Mr. Vorlajze takže také bych bral 2.0 FSI... Jenže já bych toho bral...

ta kapota motoru je masakr... Že si radší lidi nedaj pokoj a nedlobaj se v nose, udělali by líp

A to já bych zas nechipoval, já jsem spokojenej jak dobře mi auti jezdí. A co se týče toho čípku do zadku u FSI, tak zas tak zle bychto neviděl, kdesik na německém fóru jsem četl že pro 1.6 FSI je výkon po chipu na 96kW v 5800 ot a 170Nm v 4100 ot. U 2.0 FSI to bylo 122kW a 220 Nm. Otázkou zůstává kolik mají FSI motory skutečný výkon a točivý moment z fabriky...

1.9 TDI PD se ale dělalo 85kW! Montovalo sedo Superbu 1, ale v OII byl vždy jen 77kW (brzda nebrzda)

xkali: a není ta 6° převodovka automat v té 1.6 FSI? Protože jak řikali kluci 1.6 FSI je v manuálu pouze pětistupňová a jen automat má 6 stupňů. že by to bylo z Golfa možnost je, ale nevím jestli někdo takovej si to nechával předelávat... Podle VIN poznaš co tam bylo z fabriky. CO se týče výběru motoru jestli 2.0 FSI nebo 1.6 FSI tak záleží co od toho očekáváš a jak chceš jezdit. Sice 1.6 není jako 110kw v 1.8 Turbo, ale když potřebuju taky to jede slušně, ale jasně že 2.0 FSI bude v tomto o třidu lepší, navíc ma 6°převodovku což je velké + pokud chceš jezdit hodně dálnice... Dle mého názoru vem 2.0 FSI a budeš spokojenej, jeto hodnĚ dobrej motor! Na druhou stranu jsem pochopil že auto budeš kupovat už jako jeté (ono taky už nová OII s FSI motorem se sehnat nedá :-) takže záleží v jakém stavu bude danej kousek a co bude mít za výbavu a cenu. Souhlasím se Skajou, že lepší je holá kastla auta ale s dobrým motorem, než plně vybavenej interier kravinek ale se slabým motorem... Pak napiš jak ses rohodl!

Další FSIčkář... brrrrmmmmbrrrmmmbrrrrrrmmmmmmmmm Jestli snížijou tu daň na benzín jak navrhují, tak zachvilu tady nezbude jedinej ropokrasojezdec

Je to typicky česká vlastnost a jak píše Luke, není se čemu divit!! Na druhou stranu, ten znamej je taky tak trochu vůl, že si to nezjistil už při koupi auta, jaké jsou servisní podmínky..

2.0 FSI ma retez? ja mel zato ze ma remen a retez ma pouze 1.2 HTP, 1.6 FSI a 1.8 TSI

Tak v tom připadě jsou pouze Apollony z 16" ALU kol lehčí než plecháče... Po zimě musím zvážít 15" plech se zimní pneu