Marios

Co ten servis, nebude lepsi to dat k nim at to vymeni? Nedival ses do ETKY kolik stoji novej valecek?

kdejaka 1.6 v benzinu bez turba ma vetsi vykon nez ty "slavne"dvoulitrove TURBOdizly! To se fakt nevyplati kupovat. To same ta 1.9 TDI, taky pouze 77kW.....

Slevu za smart body znova ozivili az tedka v zari. Pres leto to nebylo!

Slevy za smart body uz jsou!! Hnedka jsem toho vyuzil a taky jsem dal mazlikovi "plnotucne" bumbani do briska IMHO nejlepsi to je tankovat v nedeli bo to ti sice seberou 8 bodu za kazdy litr VPR, ale diky 2x vice smart bodu ti naskoci 6 bodu za kazdej litr, takze ve vysledku te kazdej litr VPR "stoji" jen 2 body coz nic neni a muzu takhle tankovat do aleluja :-)

Aha ale ja to chapal tak ze to je hotova vec s tim HTP. No skoda mohla to byt raketa

V garazi nic neni, tedka jsem tam byl... Furt to sleduju George si dava teda na cas! Ale vlastne jedno info tam bylo a to prej to, ze v Tource po FL vymeni motor 1.4 55kW za HTP 12V 51kW!

DĚKUJI!

Tož jsem dneska zahlídl novou OII facelift. Bez maskování se v klidu projížděla po okreskách kolem Bruntálu. Byla ve světlé modré metle, nicménĚ jela do protisměru a já neměl čas abych to otočil a jel za ní, ale zepředu to je celý SII, kdežto zadek je klasická O2, pouze bez spodního nelakovaného plastu. Takové jsou mé postřehy.

Luke občanku v ruce neroztrháš, to mi věř! Jinak samosebou, že když auto jede, tak to teplo neizoluje ta "deka" a taky to nikdy nikdy netvrdil, že za jízdy to má kromě odhlučněńí ještě i jinou funkčnost, ale po zastavení to už funguje celkem dobře jako tepelná izolace. Vubec sem netusil co muze udelat jedna "deka" s nekteryma... A uz se tady o tom bavime na dvou strankach achjooo...

krysarr: sahni si po dojezdu na kapotu auta a pak si sahni dolu pod auto, hadej co bude teplejsi. Samozrejme ze pokud si stal v lete na slunicku, tak je jasny ze bude rozpalena, ale kdyz v zime dojedes a je zatazena obloha a nebo das auto do garazae, tak si schvalne skus treba po peti minutach sahnout na kapotu a pak pod auto dejme tomu na ten plastovej kryt motoru a uvidis co bude teplejsi... Teplo stoupa vzhuru!

Vorlajzi ty bys spíš potřeboval místo zaizolování spíše odvětrání, ale mozku, bo se ti nějak přehřívá, když ani není schopen pochopit, že tepelná ztráta je největší právě přes kapotu vozu... Ale mysli si a dělej co chceš, tebe stejně nikdo nepřesvědčí o opaku, takže si běž radši namazat tu tvoji onanovrstvu na oťukané auto...

Kvuli hluku jsem si tam tu izolaci nedal. Hlavni jeji prinos je v tepelne izolaci motoru. Mam dokonce i prakticke zkusenosti, kdyz jsem v zime po cca. 15 km jizde do prace zaparkoval a vedle me zaparkoval asi o pul minutky pozdeji kolega, ktery má taky 1.6 FSI a cca. ujel stejný pocet km za stejnou dobu co já = stejne zahrate motory, ale on bez izolace a ja s a tak jsme si rekli ze to porovname cca. za 30 min kolik ukaze teplomer vody. U me to po te pulhodince bylo na 60°C a u nej se rucicka uz ani nepohnula. Venku bylo asi 2°C nad nulou... Takze urcite to je k necemu a ne k hovnu vorlajzi

Se tesis na Otesanka jako kdyby jsi si sel pro fungl noveho co?

petrenka: v skoda servisech. TDIcka to maji standartne, benziny asi jen jak psal vorlajz taky 2.0 FSI ve Scoutu, mozna i ve verzi 4x4. Cena je cca. 600kč

Tak maxika si nech urcite dodelat, pokud ho tam nebudes mit roovnou v aute. Je to vyborna vec a celkem to ozivi pristrojovou kaplicku, nez nejaky digitalni displej z kalkulacky... A ten jumbobox je taky fajn vec, teda hlavne to ze ma idealni rozmer na uschovu 100g margotek a je klimatizovan, takze se mi moje zasoba energie na cesty nerozpusti Jinak jeste bych doporucil kozeny volant, je to fakt o necem jinem nez ten gumak, ale zase jak pises vse postupne, s tim volantem se to da vydrzet (ja s gumakem jezdil 2 roky nez jsem si koupil kozenej) a jeste doporucuji poridit na vnitrni stranu kapoty motoru tu zvukovou izolaci z te kobercoviny nebo z ceho to je. Ani ne tak kvuli hluku, jako spis kvuli pomalejsimu prochládání motoru. Vyborne to je hlavne v zime, rozdil je ZNATELNY oproti nezaizolované kapote

Toz gratuluji k rozhodnuti. Jinak ja bych bral s tech dvou barev asi taky radsi antracit

A u mě je závodění za 7 l

Tak jste si poměřily pinďoury a zpět k tématu co říkáte?

To jsou podle me nazvy novych litych kol...

A muzes nam rict kolik bude cena te 1.4 TSI 90kW ve verzi Ambiente? A nemusis to vědět na 1 000 000 % staci kdyz to bude treba jen 100%

Bladik: TSI je ale taky FSI nemysli si!

Ja to mam a nevim co vam na tom vadi? Je to fajn featura

No nevim, me se zda spis ten posilovac ve fabii preposilovanej oproti OII. Jezdim obcas se sluzebni FI 1,4 74kW a fakt tam ten volant jsem malem urval pri otaceni na miste jak to slo lehko

ViktorMPI: Jj to s tebou souhlasim rozdil mezi 15" a 17" v otaceni volantu je DOST znatelny. drastys: trochu divim, ze ti prisel posilovac u OII vice preposilovan nez u Fabie, me to prijde prave uplne opacne, u Fabie tocim z volantem na miste malickem, to u OII ani nahodou. Co se tyce tech otacek motoru, tak nevim jak se chova v OII, ja mel ten motor v OI a tam to od dvou tisic uz jelo pekne. Teoreticky by to melo jet v nizkych otackach lepe jak 1.6 FSI, protoze to je 8V, ale asi tomu tak nebude, bo me ten FSI prisel s vetsi chuti do zivota (do otacek) nez MPI v OI.

nedolejvam olej, pouze menim jendou za dva roky za kompletne novej. Olej motor vubec nezere -> to co se tam nalije se za dva roky ve stejnem mnozstvi vylije